Osando sfidare gli standard consolidati del settore, grazie alla sua flessibilità e innovatività, questa vettura soddisferà i clienti più esigenti che desiderano un'auto davvero unica, realizzata appositamente per loro.
L'esterno
Gli esterni della RS-7 sono il risultato di un design funzionale e audace. I parafanghi sono stati ampliati per creare un look più muscoloso, abbinato a un raggio più ampio per ospitare i pneumatici fuoristrada Michelin più grandi. Le prese d'aria anteriori aggressive sono state ingrandite, mentre la parte posteriore è stata ridisegnata per migliorare la dissipazione del calore, ottimizzando il sistema di raffreddamento per le sfide fuoristrada. L'aggiunta di uno spoiler sportivo e di un gruppo ottico LED da rally appositamente progettato migliora ulteriormente l'appeal visivo, assicurando che la RS-7 si distingua, sia di giorno che di notte. Tutte queste modifiche sono realizzate in composito di kevlar resistente ma leggero, garantendo che l'auto possa resistere alle dure condizioni del safari.
Gli interni
Progettata pensando al comfort e alla praticità, la prima RS-7 realizzata come auto da safari su strada privilegia l'elevato comfort, con sedili Recaro CS rivestiti in classico tessuto Pepita. Per ridurre il peso, i sistemi hi-fi e di navigazione dell'auto sono stati rimossi e sostituiti da un leggero altoparlante Bluetooth. La console centrale è stata aggiornata con un display per la regolazione degli ammortizzatori e una mappa digitale su tablet, fondamentale per i lunghi viaggi via terra. Tuttavia, se si preferisce un'esperienza più utilitaristica e senza fronzoli, il team è pronto a personalizzare gli interni in base alle vostre esigenze specifiche.
Specifiche tecniche
L'auto è dotata di una protezione sottoscocca interamente in alluminio e di rinforzi aggiuntivi, che le consentono di affrontare la maggior parte delle sfide fuoristrada. Pneumatici più grandi, ammortizzatori estesi e sottotelaio ribassato garantiscono una notevole altezza da terra, pur mantenendo il DNA di guida dell'auto donatrice.
La RS-7 è dotata di un sistema di sospensioni completamente attivo, smorzamento adattivo e regolazione idraulica dell'altezza di marcia, sviluppato in collaborazione con TrackTive Suspension. La rimozione delle barre antirollio consente una maggiore articolazione delle ruote e un miglior controllo del rollio della carrozzeria tramite gli ammortizzatori attivi.
L'auto vanta un'altezza da terra di 210 mm nella posizione bassa e di 240 mm in quella alta, superando quella di una Porsche Cayenne. Lo speciale differenziale posteriore a slittamento limitato ottimizza l'aderenza su superfici sconnesse come sabbia e neve. La trasmissione rimane quella di fabbrica, garantendo affidabilità, ma la potenza può essere regolata su richiesta.
Dotazione di serie
- Pannelli della carrozzeria in Kevlar modificato e "paraurti" in alluminio
- Protezione completa del sottoscocca in alluminio da 3-5 mm
- Sospensioni idrauliche adattive Tractive
- Supporti superiori rinforzati
- Abbassamento del sottotelaio
- Allargamento dei parafanghi della carrozzeria
- Radiatore dell'olio aggiuntivo
- Ruote Safari e pneumatici Michelin
- Ducktail
- Pacchetto leggero
- Portaruota di scorta
- Roll-bar posteriore
- Rivestimento
Opzioni
Con combinazioni illimitate di opzioni per ogni veicolo della gamma Beyond Adventure Safari, ogni commissione del cliente è completamente personalizzata e prevede un processo personalizzato per costruire a mano l'auto dei propri sogni. Non esiste un configuratore, non esiste nemmeno un "no" nel vocabolario di Beyond Adventure, solo la passione di creare auto pronte per l'avventura con cui esplorare e divertirsi.
Equipaggiamento opzionale
- Sistema di trasporto modulare sul tetto
- Aggiornamenti del motore
- Pacchetto leggero di grandi dimensioni
- Faro da rally in carbonio
- Interni e sedili personalizzati
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