Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Coupé, 2005

Punti salienti

  • Pannelli della carrozzeria in kevlar
  • Sistema di sospensioni completamente attivo
  • Protezione completa sottoscocca in alluminio da 3-5 mm

BEYOND ADVENTURE RS-7

Una dimensione completamente nuova nel panorama delle auto sportive fuoristrada. Una conversione che unisce caratteristiche quali la guida fuoristrada, la guida su strada e il comfort – qualcosa di inaudito per un'auto sportiva. La RS-7 non è un'auto da pista né un bolide da autostrada. È un'auto straordinaria, ma che presto vorrete utilizzare come auto di tutti i giorni, grazie al suo aspetto unico e al suo comfort.
Dando nuova vita a una Porsche, si realizza la forma più pura di UPCYCLING: aggiungere, potenziare, modificare e progettare per rendere queste auto ancora più perfette. Per questa RS-7, la possibilità di un’esperienza di guida fuoristrada e l’aspetto unico sono i principali elementi alla base del concetto. Costruita sull’ultimo telaio della 911 interamente in acciaio.

La RS-7 prende il meglio dall’auto donatrice ma aggiunge caratteristiche progettate in modo unico, e il risultato è qualcosa che “gli altri non hanno” – in definitiva, un livello completamente nuovo di prestazioni e piacere di guida.

Questa conversione mira a diventare la 911 più versatile mai realizzata.

La maggior parte dei clienti possiede auto specifiche per diverse occasioni. La RS-7 sarà perfetta per l’esperienza di guida in montagna per eccellenza, per il fuoristrada o per una semplice guida in città.

Come sottolinea Jan Kalmar:«Deve essere possibile riparare un’auto da safari con un martello e una saldatrice quando ci si trova in mezzo al nulla, e molte scuderie che utilizzano le versioni più recenti hanno imparato che il telaio, pur essendo rigido, si rompe facilmente anche con impatti relativamente lievi».

IMPORTANTE:

Le auto KALMAR mostrate non sono veicoli di serie. Ogni auto viene costruita su ordinazione e configurata individualmente per il suo futuro proprietario.

Vi invitiamo a contattarci per discutere dei modelli disponibili, delle specifiche e del processo di costruzione.

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Il veicolo in dettaglio

Osando sfidare i canoni consolidati del settore, grazie alla sua flessibilità e innovatività questa vettura soddisferà il cliente esigente che desidera un'auto davvero unica, realizzata appositamente per lui.​

Gli esterni

Gli esterni della RS-7 sono il risultato di un connubio tra funzionalità e design audace. I parafanghi sono stati allargati per creare un look più muscoloso, abbinati a un raggio maggiore per ospitare i pneumatici fuoristrada Michelin di dimensioni più grandi. Le aggressive prese d’aria anteriori sono state ingrandite, mentre la parte posteriore è stata riprogettata per migliorare la dissipazione del calore, ottimizzando il sistema di raffreddamento per le sfide fuoristrada. L’aggiunta di uno spoiler posteriore sportivo a coda d’anatra e di un gruppo ottico LED da rally dal design deciso esalta ulteriormente il fascino visivo, assicurando che la RS-7 si distingua, sia di giorno che di notte. Tutte queste modifiche sono realizzate in composito di Kevlar, resistente ma leggero, garantendo che l’auto possa resistere alle dure condizioni dei safari.

Gli interni

Progettata pensando al comfort e alla praticità, la prima RS-7 realizzata come auto da safari omologata per la strada privilegia un elevato comfort, grazie ai sedili Recaro CS rivestiti in classico tessuto Pepita. Per ridurre il peso, l’impianto hi-fi e il sistema di navigazione sono stati rimossi e sostituiti da un altoparlante Bluetooth leggero. La console centrale è stata aggiornata con un display per la regolazione degli ammortizzatori e una mappa digitale su tablet — fondamentale per i lunghi viaggi via terra. Tuttavia, se si preferisce un’esperienza più funzionale e senza fronzoli, il team è pronto a personalizzare gli interni in base alle vostre esigenze specifiche.

Le specifiche tecniche

L’auto è dotata di una protezione sottoscocca interamente in alluminio e di rinforzi aggiuntivi, che le consentono di affrontare la maggior parte delle sfide fuoristrada. Pneumatici più grandi, ammortizzatori allungati e telai ausiliari ribassati garantiscono una notevole altezza da terra, pur mantenendo il DNA di guida dell’auto di base.

La RS-7 è dotata di un sistema di sospensioni completamente attivo, smorzamento adattivo e regolazione idraulica dell’altezza da terra, sviluppato in collaborazione con TrackTive Suspension. La rimozione delle barre antirollio consente una maggiore articolazione delle ruote e un miglior controllo del rollio della carrozzeria tramite gli ammortizzatori attivi.

L’auto vanta un’altezza da terra di 210 mm nella configurazione bassa e di 240 mm in quella alta, superando quella di una Porsche Cayenne. Lo speciale differenziale posteriore a slittamento limitato ottimizza l’aderenza su superfici sconnesse come sabbia e neve. La trasmissione rimane quella di serie, garantendo affidabilità, ma la potenza erogata può essere regolata su richiesta.

Dotazione di serie

  • Pannelli della carrozzeria in Kevlar modificato e “paraurti” in alluminio
  • Protezione completa del sottoscocca in alluminio da 3-5 mm
  • Sospensioni idrauliche adattive Tractive
  • Supporti superiori rinforzati
  • Abbassamento del sottotelaio
  • Allargamento dei parafanghi
  • Radiatore dell'olio aggiuntivo
  • Cerchi Safari e pneumatici Michelin
  • Aletta posteriore "ducktail"
  • Pacchetto alleggerimento
  • Portaruota di scorta
  • Roll-bar posteriore
  • Rivestimento

Opzioni

Con combinazioni illimitate di opzioni per ogni veicolo della gamma Beyond Adventure Safari, ogni commissione del cliente è completamente su misura e prevede un processo personalizzato per costruire a mano l’auto dei propri sogni. Non esiste un configuratore, né tantomeno la parola “no” nel vocabolario di Beyond Adventure: c’è solo la passione di creare auto pronte per l’avventura, con cui esplorare e divertirsi.

Equipaggiamento opzionale

  • Sistema modulare di portapacchi da tetto
  • Potenziamenti del motore
  • Pacchetto “Large Lightweight”
  • Modulo luci da rally in carbonio
  • Interni e sedili su misura
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Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 2005
Modello: 911 Modified
Carrozzeria: Coupé
Serie: 911 Backdate/Modified
Potenza: 355 HP
Cilindrata: 3,8 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Documenti di licenza (fare clic per aprire): ba-rs-7-1.pdf
Configurazione: Servosterzo
Materiale interno: Pelle
Colore interno: Nero
Colore esterno: Bianco
Ispezione del veicolo: nuovo
Condizione: Completamente restaurato
Nuovo / usato: Auto usata
Posizione dell'auto: DKDanimarca
Elferspot ID: 4541388

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Jan Kalmar

Jan Kalmar di KALMAR Automotive attende le vostre domande e sarà lieto di aiutarvi.

Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Prezzo: EUR 128.911
DK2005

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