Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Coupé, 2005

Punti salienti

  • Pannelli della carrozzeria in kevlar
  • Sistema di sospensioni completamente attivo
  • Protezione completa sottoscocca in alluminio da 3-5 mm

OLTRE L'AVVENTURA RS-7 

Una dimensione completamente nuova nel panorama delle auto sportive fuoristrada Una conversione che combina capacità quali guida fuoristrada, guida normale e comfort, cosa inaudita in un'auto sportiva. La RS-7 non è un'auto da pista o da autostrada. È un'auto straordinaria, ma che vorrete presto utilizzare come auto di tutti i giorni, grazie al suo aspetto unico e al suo comfort.
Dando nuova vita a una Porsche, diventa la forma più pura di UPCYCLING: aggiungere, aggiornare, modificare e progettare ulteriormente la perfezione in queste auto. Per questa RS-7, la possibile esperienza di guida fuoristrada e l'aspetto unico sono i principali motori del concetto. Costruita sull'ultimo telaio 911 interamente in acciaio.

La RS-7 prende il meglio dall'auto donatrice, ma aggiunge caratteristiche progettate in modo unico, e il risultato è qualcosa che "gli altri non hanno": in definitiva, un livello completamente nuovo di prestazioni e divertimento di guida.

Questa conversione mira a diventare la 911 più versatile mai realizzata.

La maggior parte dei clienti possiede auto specifiche per diverse occasioni. La RS-7 sarà l'ideale per l'esperienza definitiva in montagna, il fuoristrada o una semplice guida in città.

Come sottolinea Jan Kalmar,"Deve essere possibile riparare un'auto da safari con un martello e unasaldatrice quando ci si trova in mezzo al nulla, e molti team di gara che utilizzanole versioni più recenti hanno imparato che il telaio rigido si rompe facilmente anche conimpatti relativamente piccoli".

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Il veicolo in dettaglio

Osando sfidare gli standard consolidati del settore, grazie alla sua flessibilità e innovatività, questa vettura soddisferà i clienti più esigenti che desiderano un'auto davvero unica, realizzata appositamente per loro.

L'esterno

Gli esterni della RS-7 sono il risultato di un design funzionale e audace. I parafanghi sono stati ampliati per creare un look più muscoloso, abbinato a un raggio più ampio per ospitare i pneumatici fuoristrada Michelin più grandi. Le prese d'aria anteriori aggressive sono state ingrandite, mentre la parte posteriore è stata ridisegnata per migliorare la dissipazione del calore, ottimizzando il sistema di raffreddamento per le sfide fuoristrada. L'aggiunta di uno spoiler sportivo e di un gruppo ottico LED da rally appositamente progettato migliora ulteriormente l'appeal visivo, assicurando che la RS-7 si distingua, sia di giorno che di notte. Tutte queste modifiche sono realizzate in composito di kevlar resistente ma leggero, garantendo che l'auto possa resistere alle dure condizioni del safari.

Gli interni

Progettata pensando al comfort e alla praticità, la prima RS-7 realizzata come auto da safari su strada privilegia l'elevato comfort, con sedili Recaro CS rivestiti in classico tessuto Pepita. Per ridurre il peso, i sistemi hi-fi e di navigazione dell'auto sono stati rimossi e sostituiti da un leggero altoparlante Bluetooth. La console centrale è stata aggiornata con un display per la regolazione degli ammortizzatori e una mappa digitale su tablet, fondamentale per i lunghi viaggi via terra. Tuttavia, se si preferisce un'esperienza più utilitaristica e senza fronzoli, il team è pronto a personalizzare gli interni in base alle vostre esigenze specifiche.

Specifiche tecniche

L'auto è dotata di una protezione sottoscocca interamente in alluminio e di rinforzi aggiuntivi, che le consentono di affrontare la maggior parte delle sfide fuoristrada. Pneumatici più grandi, ammortizzatori estesi e sottotelaio ribassato garantiscono una notevole altezza da terra, pur mantenendo il DNA di guida dell'auto donatrice.

La RS-7 è dotata di un sistema di sospensioni completamente attivo, smorzamento adattivo e regolazione idraulica dell'altezza di marcia, sviluppato in collaborazione con TrackTive Suspension. La rimozione delle barre antirollio consente una maggiore articolazione delle ruote e un miglior controllo del rollio della carrozzeria tramite gli ammortizzatori attivi.

L'auto vanta un'altezza da terra di 210 mm nella posizione bassa e di 240 mm in quella alta, superando quella di una Porsche Cayenne. Lo speciale differenziale posteriore a slittamento limitato ottimizza l'aderenza su superfici sconnesse come sabbia e neve. La trasmissione rimane quella di fabbrica, garantendo affidabilità, ma la potenza può essere regolata su richiesta.

Dotazione di serie

  • Pannelli della carrozzeria in Kevlar modificato e "paraurti" in alluminio
  • Protezione completa del sottoscocca in alluminio da 3-5 mm
  • Sospensioni idrauliche adattive Tractive
  • Supporti superiori rinforzati
  • Abbassamento del sottotelaio
  • Allargamento dei parafanghi della carrozzeria
  • Radiatore dell'olio aggiuntivo
  • Ruote Safari e pneumatici Michelin
  • Ducktail
  • Pacchetto leggero
  • Portaruota di scorta
  • Roll-bar posteriore
  • Rivestimento

Opzioni

Con combinazioni illimitate di opzioni per ogni veicolo della gamma Beyond Adventure Safari, ogni commissione del cliente è completamente personalizzata e prevede un processo personalizzato per costruire a mano l'auto dei propri sogni. Non esiste un configuratore, non esiste nemmeno un "no" nel vocabolario di Beyond Adventure, solo la passione di creare auto pronte per l'avventura con cui esplorare e divertirsi.

Equipaggiamento opzionale

  • Sistema di trasporto modulare sul tetto
  • Aggiornamenti del motore
  • Pacchetto leggero di grandi dimensioni
  • Faro da rally in carbonio
  • Interni e sedili personalizzati
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Specifiche tecniche

Anno di costruzione: 2005
Modello: 911 Modified
Carrozzeria: Coupé
Serie: 911 Backdate/Modified
Potenza: 355 HP
Cilindrata: 3,8 Liter
Guida: sinistra
Trasmissione: Manuale
Trazione: trazione posteriore
Carburante: Benzina
Documenti di licenza (fare clic per aprire): ba-rs-7-1.pdf
Configurazione: Servosterzo
Materiale interno: Pelle
Colore interno: Nero
Colore esterno: Bianco
Ispezione del veicolo: nuovo
Condizione: Completamente restaurato
Nuovo / usato: Auto usata
Posizione dell'auto: DKDanimarca
Elferspot ID: 4541388

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Jan Kalmar

Jan Kalmar di KALMAR Automotive attende le vostre domande e sarà lieto di aiutarvi.

Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Prezzo: EUR 99.997
DK2005

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