Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Coupé, 2005

Highlights

  • Kevlar-Karosserieteile
  • Vollständig aktives Federungssystem
  • 3-5 MM Aluminium Vollunterbodenschutz

BEYOND ADVENTURE RS-7

Eine völlig neue Dimension in der Offroad-Sportwagen-Szene – ein Umbau, der Fähigkeiten wie Offroad-Fahren, normales Fahren und Komfort vereint – beispiellos bei einem Sportwagen. Der RS-7 ist kein Track-Day-Auto und kein Autobahnflitzer. Es ist ein Auto für das Außergewöhnliche, aber aufgrund seines einzigartigen Aussehens und Komforts ein Auto, das man schon bald als Alltagsauto nutzen möchte.
Indem einem Porsche neues Leben eingehaucht wird, entsteht die reinste Form des UPCYCLINGS – indem diese Fahrzeuge ergänzt, aufgewertet, modifiziert und technisch weiter perfektioniert werden. Bei diesem RS-7 sind das mögliche Offroad-Fahrerlebnis und das einzigartige Erscheinungsbild die Hauptantriebskräfte hinter dem Konzept. Gebaut auf dem letzten 911-Chassis aus Vollstahl.

Der RS-7 übernimmt das Beste vom Spenderfahrzeug, ergänzt es jedoch um einzigartig entwickelte Merkmale – das Ergebnis ist etwas, „was die anderen nicht haben“ – letztendlich ein völlig neues Niveau an Leistung und Fahrspaß.

Dieser Umbau zielt darauf ab, den vielseitigsten 911er zu schaffen, der je gebaut wurde.

Die meisten Kunden besitzen Fahrzeuge speziell für unterschiedliche Anlässe. Der RS-7 ist für das ultimative Bergerlebnis, für Offroad-Fahrten oder für eine entspannte Fahrt durch die Stadt gedacht.

Wie Jan Kalmar in seinen Highlights betont:„Es muss möglich sein, ein Safari-Auto mit Hammer und Schweißgerät zu reparieren ,wenn man sich irgendwo mitten im Nirgendwo befindet, und viele Rennteams, die die neueren Versionen einsetzen ,haben gelernt, dass das schöne, steife Fahrwerk schon bei relativ geringen Stößenleicht Risse bekommt .“

WICHTIG:

Die gezeigten KALMAR-Fahrzeuge sind keine Serienfahrzeuge. Jedes Auto wird auf Bestellung gefertigt und individuell für seinen zukünftigen Besitzer konfiguriert.

Bitte kontaktieren Sie uns, um verfügbare Modelle, Spezifikationen und den Bauprozess zu besprechen.

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Das Fahrzeug im Detail

Es wagt es, die etablierte Branche herauszufordern. Durch seine Flexibilität und Innovationskraft wird dieses Fahrzeug den anspruchsvollen Kunden zufriedenstellen, der ein wahrhaft einzigartiges Auto wünscht, das speziell für ihn angefertigt wurde.​

Das Äußere

Das Exterieur des RS-7 ist das Ergebnis einer Kombination aus Funktionalität und kühner Gestaltung. Die Kotflügelverbreiterungen wurden vergrößert, um eine muskulösere Optik zu erzielen, und mit einem größeren Radius versehen, um Platz für die breiteren Offroad-Reifen von Michelin zu schaffen. Die aggressiv gestalteten Lufteinlässe an der Front wurden vergrößert, während das Heck neu gestaltet wurde, um die Wärmeableitung zu verbessern und das Kühlsystem für Offroad-Herausforderungen zu optimieren. Ein sportlicher Ducktail und eine markante LED-Rallye-Leuchteneinheit unterstreichen die optische Attraktivität zusätzlich und sorgen dafür, dass der RS-7 sowohl bei Tag als auch bei Nacht auffällt. Alle diese Modifikationen sind aus strapazierfähigem und dennoch leichtem Kevlar-Verbundwerkstoff gefertigt, wodurch das Fahrzeug den rauen Bedingungen einer Safari standhält.

Der Innenraum

Der erste RS-7, der als straßentaugliches Safariauto konzipiert wurde, legt großen Wert auf Komfort und Praktikabilität und verfügt über Recaro-CS-Sitze, die mit klassischem Pepita-Stoff bezogen sind. Zur Gewichtsreduzierung wurden die Hi-Fi- und Navigationssysteme des Fahrzeugs entfernt und durch einen leichten Bluetooth-Lautsprecher ersetzt. Die Mittelkonsole wurde mit einem Display zur Stoßdämpfereinstellung und einer digitalen Karte auf einem Tablet aufgerüstet – unverzichtbar für lange Überlandfahrten. Wenn Sie jedoch ein eher zweckmäßiges, schnörkelloses Fahrerlebnis bevorzugen, ist das Team bereit, den Innenraum an Ihre spezifischen Bedürfnisse anzupassen.

Die technischen Daten

Das Fahrzeug verfügt über einen Unterbodenschutz komplett aus Aluminium sowie zusätzliche Versteifungen, wodurch es den meisten Offroad-Herausforderungen gewachsen ist. Größere Reifen, verlängerte Stoßdämpfer und abgesenkte Hilfsrahmen sorgen für eine beträchtliche Bodenfreiheit, während die Fahrdynamik des Ausgangsfahrzeugs erhalten bleibt.

Der RS-7 ist mit einem vollaktiven Federungssystem, adaptiver Dämpfung und einer hydraulischen Fahrhöhenverstellung ausgestattet, die in Zusammenarbeit mit TrackTive Suspension entwickelt wurden. Der Verzicht auf Stabilisatoren ermöglicht eine größere Radbeweglichkeit und eine bessere Kontrolle der Karosserieneigung durch die aktiven Stoßdämpfer.

Das Fahrzeug verfügt über eine Bodenfreiheit von 210 mm in der niedrigen Einstellung und 240 mm in der hohen, womit es die eines Porsche Cayenne übertrifft. Das spezielle Hinterachsdifferenzial mit begrenztem Schlupf optimiert den Grip auf losem Untergrund wie Sand und Schnee. Der Antriebsstrang bleibt serienmäßig, was für Zuverlässigkeit sorgt, doch die Leistung kann auf Wunsch angepasst werden.

Serienausstattung

  • Modifizierte Karosserieteile aus Kevlar und „Stoßfänger“ aus Aluminium
  • 3–5 mm starker Unterbodenschutz aus Aluminium
  • Hydraulische adaptive Tractive-Federung
  • Verstärkte obere Aufhängungen
  • Absenkung des Hilfsrahmens
  • Verbreiterung der Kotflügel
  • Zusätzlicher Ölkühler
  • Safari-Räder und Michelin-Reifen
  • Ducktail
  • Leichtbau-Paket
  • Reserveradhalterung
  • Heck-Überrollkäfig
  • Folierung

Optionen

Dank unbegrenzter Kombinationsmöglichkeiten für jedes Fahrzeug der Beyond Adventure Safari Range ist jeder Kundenauftrag vollständig maßgeschneidert und wird in einem individuellen Prozess von Hand zum Traumauto gefertigt. Es gibt keinen Konfigurator, und das Wort „nein“ kommt im Wortschatz von Beyond Adventure gar nicht vor – nur die Leidenschaft, abenteuertaugliche Autos zu bauen, mit denen man die Welt erkunden und Spaß haben kann.

Sonderausstattung

  • Modulares Dachträgersystem
  • Motor-Upgrades
  • Umfangreiches Leichtbaupaket
  • Rallye-Lichtmodul aus Carbon
  • Maßgeschneiderte Innenausstattung und Sitze
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Fahrzeugdaten

Baujahr: 2005
Modell: 911 Modified
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 Backdate/Modified
Leistung: 355 PS
Hubraum: 3,8 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Zulassungsdokumente (Klicken zum Öffnen): ba-rs-7-1.pdf
Ausstattung: Servolenkung
Innenmaterial: Leder
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Weiß
HU: neu
Zustand: Vollrestauriert
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrzeugstandort: DKDänemark
Elferspot ID: 4541388

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