Ele ousa desafiar a indústria estabelecida. Por ser flexível e inovador, este carro irá satisfazer o cliente exigente que deseja um carro verdadeiramente único, feito exclusivamente para o proprietário.
O exterior
O exterior do RS-7 é resultado de uma combinação entre funcionalidade e design arrojado. As saias laterais foram ampliadas para criar uma aparência mais musculosa, combinadas com um raio maior para acomodar os pneus off-road maiores da Michelin. As agressivas entradas de ar dianteiras foram ampliadas, enquanto a traseira foi redesenhada para melhorar a dissipação de calor, otimizando o sistema de refrigeração para os desafios off-road. A adição de um spoiler traseiro esportivo e de um conjunto de luzes de rally LED reforça ainda mais o apelo visual, garantindo que o RS-7 se destaque, seja de dia ou de noite. Todas essas modificações são fabricadas em compósito de Kevlar, durável e leve, garantindo que o carro possa suportar as condições adversas de um safári.
O Interior
Projetado com conforto e praticidade em mente, o primeiro RS-7, finalizado como um carro de safári para estrada, prioriza o alto conforto, apresentando bancos Recaro CS revestidos com o clássico tecido Pepita. Para redução de peso, os sistemas de som e navegação do carro foram removidos, substituídos por um alto-falante Bluetooth leve. O console central foi atualizado com um display para ajuste de amortecedores e um mapa digital em um tablet — essencial para longas viagens terrestres. No entanto, se você preferir uma experiência mais utilitária e sem frescuras, a equipe está pronta para personalizar o interior de acordo com suas necessidades específicas.
As especificações técnicas
O carro conta com proteção completa da parte inferior da carroceria em alumínio e reforços adicionais, garantindo que ele possa enfrentar a maioria dos desafios off-road. Pneus maiores, amortecedores estendidos e subchassis rebaixados proporcionam uma distância ao solo substancial, mantendo o DNA de direção do carro doador.
O RS-7 está equipado com um sistema de suspensão totalmente ativo, amortecimento adaptativo e ajuste hidráulico da altura do veículo, desenvolvido em colaboração com a TrackTive Suspension. A remoção das barras estabilizadoras permite maior articulação das rodas e controle da inclinação da carroceria por meio dos amortecedores ativos.
O carro possui uma distância ao solo de 210 mm na configuração baixa e 240 mm na alta, superando a de um Porsche Cayenne. O diferencial traseiro especial de deslizamento limitado otimiza a aderência em superfícies soltas, como areia e neve. O sistema de transmissão permanece de fábrica, garantindo confiabilidade, mas a potência pode ser ajustada mediante solicitação.
Equipamento de Série
- Painéis da carroceria em Kevlar modificado e “pára-choques” de alumínio
- Proteção completa da parte inferior da carroceria em alumínio de 3-5 mm
- Suspensão hidráulica adaptativa Tractive
- Suportes superiores reforçados
- Rebaixamento do subchassi
- Alargamento dos pára-lamas
- Radiador de óleo adicional
- Rodas Safari e pneus Michelin
- Alerão traseiro
- Pacote de leveza
- Suporte para roda sobressalente
- Gaiola de proteção traseira
- Envolvente
Opções
Com combinações ilimitadas de opções para cada veículo da linha Beyond Adventure Safari, cada encomenda do cliente é totalmente personalizada e passa por um processo individualizado para construir o carro dos sonhos à mão. Não há configurador, nem mesmo a palavra “não” existe no vocabulário da Beyond Adventure, apenas a paixão por criar carros prontos para a aventura, para explorar e se divertir.
Equipamento opcional
- Sistema modular de transporte no teto
- Atualizações do motor
- Pacote de leveza
- Módulo de luzes de rally em carbono
- Interior e bancos personalizados
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