Porsche 911 Outlaw

• Interieur: Gewichtsverminderd interieur in RS-stijl, kleuraccenten deels donkerblauw
• TÜV tot 09/2027, H-kenteken
• Uitrusting:
  • Ombouw tot smalle Porsche 911 SC-RS Outlaw
  • Voltooiing van de ombouw: 2018
  • Motor, versnellingsbak en chassis met matching numbers
  • 3,0-liter motor met dubbele ontsteking en op maat gemaakte 42 mm Solex-Zenith-carburateurs
  • Mahle-cilinders en RSR Pistal Pistone-zuigers
  • Nokkenassen van het 2,4E-model voor een vroeg beschikbaar koppel
  • 964-oliepomp
  • Lichter en nauwkeurig uitgebalanceerd vliegwiel
  • Versterkte en gereviseerde versnellingsbak met extra scheidingswand voor de ingaande assen
  • Bilstein-schokdempers rondom
  • PU-bussen in het onderstel
  • Torsiestangen voor 21 mm, achter 26 mm, hol geboord
  • Onderstel licht verlaagd
  • Maximale camberinstelling voor en achter
  • 964 C2-remklauwen
  • Geperforeerde en van binnen geventileerde remschijven
  • Vacuümrembekrachtiging
  • Voorbumper van GFK naar het voorbeeld van het Clubsport-prototype
  • Achterbumper van kevlar
  • Motorkap van zichtbaar koolstofvezel met 'eendenstaart' van DP Motorsport
  • Kofferdeksel van aluminium, zwart gefoliëerd
  • In twee standen verwarmbare voorruit met originele tint en steenslagbeschermingsfolie
  • Instrumentenpaneel visueel geïnspireerd op klassieke RS- en RSR-modellen
  • Snelheidsmeter met stappen van 50
  • Toerenteller met rood gebied vanaf 7.300 tpm
  • Dagkilometerteller gekalibreerd via GPS
  • Daarnaast is een set Fuchs-velgen in 7 en 8 x 15 inch inbegrepen, met nieuwe, ongebruikte semislicks en een extra paar nieuwe achterbanden
  • Rijklaar gewicht met volle tank: 980 kg
  • Trackday-configuratie met halve tank en één zadel: 930 kg

Conditie exterieur

• De carrosseriekleur is Pacific Blue metallic
• Het voertuig is tijdens de ombouw volledig gedemonteerd en opnieuw gespoten in de originele kleur Pacific Blue metallic
• Voor het spuiten zijn onder andere de bumpers, skirts, dorpels, motorkap, deuren, spatborden en ramen gedemonteerd. De onderkant is met droogijs gestraald en vervolgens voorzien van een nieuwe beschermlaag
• Er zijn lichte gebruikssporen. Op het dak is lakschade aanwezig; het dak dient daarom opnieuw te worden gespoten
• De voorspoiler is gemaakt van GFK en is gebaseerd op het Clubsport-prototype. De achterspoiler is gemaakt van Kevlar. Daarnaast zijn er een motorkap van zichtbaar koolstofvezel met een ‘eendenstaart’ van DP Motorsport gemonteerd, evenals een met zwarte folie bekleed kofferdeksel van aluminium
• Daarnaast is een set Fuchs-velgen in 7 en 8 x 15 inch inbegrepen, met nieuwe, ongebruikte semislicks en een extra paar nieuwe achterbanden

Interieur

• De auto heeft een consequent op gewichtsbesparing gerichte binnenruimte. Kleurdetails zijn deels uitgevoerd in donkerblauw
• Het interieur verkeert over het algemeen in goede staat; er kunnen lichte gebruikssporen aanwezig zijn
• Tijdens de ombouw zijn alle interieuronderdelen die niet nodig waren voor het project verwijderd. De gedemonteerde, deels donkerblauwe en bij de auto passende interieuronderdelen zijn bij de aankoopprijs inbegrepen
• De wijzerplaten van de snelheidsmeter en toerenteller zijn visueel geïnspireerd op klassieke RS- en RSR-modellen. De snelheidsmeter geeft stappen van 50 aan, het rode bereik van de toerenteller begint bij 7.300 tpm
• De dagteller is via GPS gekalibreerd
• Omdat de verwarmings- en ventilatie-installatie is verwijderd, is een in twee standen verwarmbare voorruit met originele tint en steenslagbeschermingsfolie geïnstalleerd. De bediening gebeurt via een eigen relais en de trekschakelaar van de achterruitverwarming
• De originele waterbak met ventilator, luchtverdeling en schuifregelaars maakt deel uit van de levering
• De achterste zijruiten van glas en de achterruit maken eveneens deel uit van de levering.

Technische gegevens

• Het voertuig is geregistreerd en wordt nog steeds af en toe gebruikt
• De 3,0-liter-motor is omgebouwd tot een dubbele ontsteking met 42 mm Solex-Zenith-carburateurs en levert volgens de vermogensbank 269 PS. Er zijn drie vermogensbankrapporten beschikbaar
• De motor beschikt over een hogere compressieverhouding, Mahle-cilinders, RSR Pistal Pistone-zuigers, een met pennen en spindels verstevigd motorblok, een oliepomp van de Porsche 964 en een verlicht en fijn uitgebalanceerd vliegwiel. Er zijn nokkenassen van het 2,4E-model gebruikt voor een zo vroeg mogelijk beschikbaar koppel
• De handgeschakelde versnellingsbak is gereviseerd en versterkt met een extra scheidingswand voor de ingaande assen. Tandwielen en synchronisatieveren zijn vernieuwd
• De motor en versnellingsbak zijn opgebouwd door Neunelfmotoren, Claas Bahrenburg. Voor een hedendaagse herbouw van deze motor- en versnellingsbakcombinatie wordt een prijs van ongeveer 65.000 tot 70.000 euro genoemd
• Het onderstel is rondom uitgerust met Bilstein-schokdempers en PU-bussen. Aan de voorzijde zijn 21 mm torsiestangen gemonteerd en aan de achterzijde 26 mm holgeboorde torsiestangen. Het voertuig is licht verlaagd. De camber is zowel voor als achter maximaal ingesteld. Er zijn meetrapporten beschikbaar
• Het remsysteem beschikt over een vacuümrembekrachtiger, 964 C2-remklauwen en geperforeerde en van binnen geventileerde remschijven
• De belangrijkste wijzigingen zijn goedgekeurd en geregistreerd
• Laatste onderhoud: november 2025
• Optioneel kan een dubbelstroom roestvrijstalen uitlaatsysteem met twee warmtewisselaars, twee verbindingsbuizen en een einddemper worden aangeschaft. De uitlaatleiding is gebaseerd op de 2,7 RS

GeschiedenisEigenaarsgeschiedenis

• Huidige eigenaar: sinds 2016
• Aantal eigenaren: 3
• Eerste registratie in Duitsland; alle drie de eigenaren waren gevestigd in Duitsland
• Het voertuig werd in 2016 gekocht, vervolgens ongeveer een jaar gereden en gepland, daarna gedemonteerd en grondig omgebouwd. Nadat in 2017 alles was voltooid, werden in 2018 als laatste de motor en de versnellingsbak opnieuw opgebouwd, zodat de ombouw in 2018 werd afgerond
• De huidige kilometerstand van ongeveer 35.700 km heeft betrekking op de periode sinds de voltooiing van de verbouwing. De kilometerteller is na voltooiing van de motor op nul gezet. Er is een factuur van CM Instruments beschikbaar met bevestiging van de eerdere kilometerstand
• De huidige kilometerstand kan veranderen, aangezien het voertuig nog steeds af en toe wordt gebruikt
• Het chassis-, motor- en versnellingsbaknummer komen overeen (matching numbers)
• De Porsche werd onder andere gebruikt voor snelle ritten op de openbare weg, reizen naar de Dolomieten en voor één tot twee circuitdagen per jaar. Er wordt melding gemaakt van ritten op de Bilster Berg en in Zandvoort, Assen en Papenburg

Onderhoudsgeschiedenis

• 2025: Laatste onderhoudsbeurt in november. Daarvoor regelmatige onderhoudsbeurten
• 2018: Voltooiing van de uitgebreide SC-RS-Outlaw-ombouw, inclusief motor, versnellingsbak, onderstel, carrosserie en gewichtsvermindering

Documenten

• Voertuigpapieren met vermelding van de belangrijkste aanpassingen
• TÜV-rapporten
• Factuur van CM Instruments met bevestiging van de kilometerstand vóór het terugzetten van de kilometerteller
• Actuele taxatierapporten beschikbaar, taxatiecijfer/schatting
• Drie testrapporten van de vermogenstestbank beschikbaar
• Meetrapporten over de afstelling van het onderstel aanwezig
• Wegweegrapporten voor de gedocumenteerde voertuiggewichten beschikbaar
• Overige facturen en documentatie met betrekking tot de ombouw (in totaal 2 mappen)