Carrosserie opnieuw gepaneerd – volledige lakopbouw zoals af fabriek – revisie van de assen, deze opnieuw gecoat en alle rubbers / silentblocs / wiellagers – nieuw vervangen, schokdempers nieuw – revisie van de stuurinrichting, opnieuw gecoat, nieuwe rubbers – remschijven en remblokken nieuw, remklauwen volledig gereviseerd volgens fabrieksspecificaties – motor gedemonteerd, gereinigd, gemeten en volledig hoogwaardig gereviseerd – krukas geslepen, alle lagers vernieuwd, nieuwe nokkenassen, nieuwe oliepomp, nieuwe Mahle-zuigers en cilinders, – nieuwe kleppendeksels, nieuwe warmtewisselaars, nieuwe uitlaat enz. – Versnellingsbak volledig gedemonteerd, gereinigd en gereviseerd – Tank nieuw – originele Fuchs-velgen 4,5 x 15 nieuw gerestaureerd, voorzien van nieuwe banden – Kabelboom nieuw – Alle instrumenten gedemonteerd en gereviseerd – Raamregelaars nieuw – Alle chromen onderdelen opnieuw bewerkt – Ruiten gedeeltelijk vervangen door nieuwe – Alle rubbers rondom de auto nieuw – Interieur volledig vernieuwd – isolatie, tapijten in het interieur en de kofferbak – stoelen opnieuw bekleed, alle zijpanelen vernieuwd – hemelbekleding nieuw – dashboard en knielijst evenals de gehele cockpit opnieuw bekleed.
De in 1967 geïntroduceerde Porsche 911 S markeerde het begin van de high-performance 911-modellen. Met zijn tot 160 pk (118 kW) opgevoerde 2,0-liter boxermotor en opvallende 4,5-inch Fuchs-velgen zette hij nieuwe sportieve maatstaven. Hij was verkrijgbaar als coupé en als zeldzame Targa (deels met 'soft-window'-achterruit). Vanwege het geringe aantal exemplaren en het directe rijgevoel geldt het model vandaag de dag als een begeerd verzamelobject en een technische mijlpaal. Belangrijke historische feiten:
- Motor: De 2,0-liter motor (type 901/02) maakte gebruik van Weber-carburateurs voor het vermogen van 160 pk.
- Ontwerpkenmerken: Kenmerkend voor het model uit 1967 zijn onder andere de 'groene instrumenten' in het dashboard en de naar rechts gerichte ruitenwissers (vanaf 1968 naar links).
- Chassis & wegligging: bekend als het 'Short Wheelbase' (SWB)-model, biedt de 911 S een bijzonder wendbaar, zij het veeleisend rijgedrag.
- Motorsport-afgeleide: Op basis van de 911 S ontwikkelde Porsche de radicale lichtgewicht sportwagen 911 R, die in 1967 als prototype ontstond en de motorsportambities van het merk onderstreepte.
- Zeldzaamheid: De productie van het S-model uit 1967 was beperkt, wat hem tot een zeldzaamheid maakt. Met name de 'Soft-Window'-Targa-varianten zijn tegenwoordig zeer gewild.
De 911 S uit 1967 wordt beschouwd als de 'pure vorm' van de sport-11 en vormde de basis voor de iconische ontwikkeling van de 911-modellenreeks in de daaropvolgende decennia.
Verder lezen
