Porsche 911 S

Het voertuig in detail

De Porsche 911 uit 1969 was het eerste modeljaar met een lange wielbasis en, in zowel de E- als de S-uitvoering, de eerste met mechanische brandstofinjectie. Hoewel de S in 1968 niet beschikbaar was op de Amerikaanse markt, werd hij in 1969 opnieuw geïntroduceerd. In totaal werden er iets minder dan 1.500 coupés gebouwd voor wereldwijde distributie in dat jaar.

Deze 911 S, uitgevoerd in een klassieke kleurstelling van Silver Metallic met zwart vinyl, werd nieuw verkocht aan de heer H. Fitzpatrick in Los Angeles, Californië, via John von Neumann’s Volkswagen Pacific. Tot voor kort maakte de 911 deel uit van een belangrijke collectie die onder meer een 935, 962, 959S, Carrera GT en diverse andere 911’s met beperkte productie omvatte. Een andere interessante vorige eigenaar is David Danglard, de oprichter van K1 Speed, het indoor kartracecentrum met vestigingen over de hele wereld.

Ongeveer tien jaar geleden werd de 911 S volledig gerestaureerd in de originele specificaties en kleurstelling, met als enige afwijking de installatie van replica Recaro-sportstoelen. De lak van de auto is prachtig en ziet er uitstekend uit met een fijne metallic glans. Het interieur is nog steeds in zeer goede staat en de auto is overal authentiek gepresenteerd.

Eind vorig jaar onderging de auto een onderhoudsbeurt van bijna $ 3.000, en tijdens een recent ritje bleek hij zeer goed in orde en een genot om in te rijden. De 1969 S is misschien wel een van de meest ondergewaardeerde vroege 911's en is een unieke combinatie van de fantastische 2-liter motor, mechanische brandstofinjectie en de verlengde wielbasis.

Een kopie van de fabrieks-Kartex bevestigt dat deze auto zijn originele "matching numbers"-motor heeft behouden en documenteert de oorspronkelijke levering en specificaties. Prachtig gerestaureerd en in topconditie; ik denk dat het moeilijk zal zijn om een betere 911 S in deze prijsklasse te vinden.

Bezoek hagemanmotorcars.com voor meer foto's en informatie.