Porsche 928 S4 Clubsport

Het voertuig in detail

Chassisnr. WP0ZZZ92ZHS841983
Porsche intern nr. H54

Er zijn maar weinig coureurs uit zijn tijd die een Formule 1-pedigree zo overtuigend combineerden met succes in de endurance-racerij als Jochen Mass. Als Grand Prix-winnaar met McLaren in 1975 en een van de meest succesvolle Duitse coureurs vóór het Schumacher-tijdperk, bouwde Mass zijn reputatie op pure snelheid, consistentie en intelligentie. Na zijn jaren in de Formule 1 werd de fervent zeiler en avonturier van 1976 tot en met 1987 een steunpilaar van het fabrieksteam van Porsche. Hij speelde een sleutelrol in het dominante Groep C-programma van het merk en reed regelmatig met de 956 en 962 op het hoogste niveau van de internationale sportwagenracerij.

Het was tijdens deze periode, op het hoogtepunt van het 962-programma, dat Porsche een kleine serie lichtgewicht 928 Clubsport-prototypes ontwikkelde, gebouwd een jaar voor het publieke debuut van het model. De standaard 928 werd herzien met een duidelijke focus op gewichtsvermindering en rijbeleving, waarbij een lichtere vijfversnellingsbak met dog-leg-schakeling, een stijvere ophanging en motorwijzigingen voor een betere respons werden toegepast. De comfortuitrusting werd overal teruggeschroefd, wat resulteerde in een indrukwekkende gewichtsbesparing van 300 pond! Er werden slechts vier pre-productie-exemplaren geproduceerd, elk in klassiek Grand Prix White met een Marine Blue lederen interieur. Voor een maximaal publicitair effect en om de ontwikkeling van de productieauto te bevorderen, werd elk exemplaar toegewezen aan een Rothmans Porsche 962-fabriekscoureur – Jochen Mass, Derek Bell, Hans-Joachim Stuck en Bob Wollek – als persoonlijk vervoermiddel voor hoge snelheden tussen de races door.

Jochen Mass zou de eerste zijn die de zijne ontving, intern aangeduid als H54. Ongetwijfeld sprak de wit-blauwe kleurstelling van de 928 Mass’ maritieme interesses aan! Interessant genoeg begint het omvangrijke historiedossier over Mass’ 928 Clubsport al vóór de productie van het chassis zelf. Er is een document van het West-Duitse Kraftfahrt-Bundesamt (Federale Dienst voor Motorvoertuigen) in het dossier opgenomen waarin het verzoek van Porsche wordt goedgekeurd om het Clubsport-prototype van Mass gedurende een periode van twee jaar te exploiteren met kentekenplaten uit Böblingen (BB-PN 269), met het verzoek dat de goedkeuringsdocumenten te allen tijde in de auto aanwezig blijven.

Uit het onderhoudsboekje van de 928 Clubsport H54 blijkt dat de auto aanvankelijk in het bezit was van Porsche, maar uit de registratiegegevens (onder correctievloeistof) blijkt dat hij ook onder beheer stond van Mass. De gegevens van Mass zijn ook toegevoegd in een lager gedeelte, samen met zijn onuitwisbare handtekening op de tweede pagina. Uit een kopie van het Fahrzeugbrief blijkt dat Jochen Mass, na de periode bij Porsche, de Grand Prix White Clubsport behield, die in 1993 was geregistreerd met kentekenplaten van de Rhein-Neckar-Kreis en op naam stond van Mass' vrouw, Bettina Dunne. Tijdens het eigendom van Jochen Mass legde de toekomstige winnaar van de 24 uur van Le Mans in 1989 meer dan 76.000 kilometer af, wat het overgrote deel vertegenwoordigt van de totale 109.321 km van de auto.

Nadat Mass na 11 jaar afscheid had genomen van zijn lichtgewicht 928 Clubsport, werd deze in 1998 aangekocht door Roland Mews uit Landau, net ten zuidwesten van Stuttgart. Mews hield de auto tot 2006, toen deze werd gekocht door Jørn Jakobsen en op Kiel-kentekenplaten werd geregistreerd, voordat hij naar Noorwegen verhuisde. Het belangrijkste was dat de gedocumenteerde band met de oorspronkelijke eigenaar – Formule 1-winnaar Jochen Mass – intact bleef. In 2014 werd de 928 CS aangekocht door de inbrenger als een vroege aanwinst voor een collectie van zeldzame en exclusieve Porsche-voertuigen die bekend staan om hun verzamelwaarde en 'unieke' karakter. Als de eerste van slechts vier geproduceerde 928 Clubsport-prototypes was het zeker een scherpzinnige aankoop. De auto bevond zich aanvankelijk in Zwitserland, maar werd later in 2023 naar Zuid-Californië overgebracht.

Op het moment van catalogisering heeft het voormalige fabrieksprototype van de 928 Clubsport van Jochen Mass 109.321 km (ca. 67.929 mijl) op de teller staan en wordt het voor het eerst aan het publiek aangeboden in uitstekende staat, voorafgaand aan de debuutveiling van Broad Arrow op The Quail. Bovendien is de lichtgewicht 928 voorzien van de originele handleidingen en het onderhoudsboekje, gesigneerd door Jochen Mass, Porsche-registratie- en onderhoudspapieren, en een gesigneerd exemplaar van de Personal Edition van de biografie van Jochen Mass door Peter Schroeder, naast andere gewilde items uit de tijd dat de F1- en endurance-coureur met de auto reed.