Porsche 928 S4 Clubsport

Il veicolo in dettaglio

Numero di telaio WP0ZZZ92ZHS841983
Numero interno Porsche H54

Pochi piloti della sua epoca hanno saputo coniugare il pedigree della Formula Uno con il successo nelle gare di endurance in modo così convincente come Jochen Mass. Vincitore di un Gran Premio con la McLaren nel 1975 e uno dei piloti tedeschi di maggior successo prima dell’era Schumacher, Mass ha costruito la sua reputazione sulla velocità pura, la costanza e l’intelligenza. Dopo gli anni in Formula Uno, l’appassionato velista e avventuriero è diventato un pilastro del programma ufficiale Porsche dal 1976 al 1987, ricoprendo un ruolo chiave nel programma dominante del Gruppo C del marchio e gareggiando regolarmente con la 956 e la 962 ai massimi livelli delle competizioni internazionali di auto sportive.

Fu durante questo periodo, al culmine del programma 962, che Porsche sviluppò una piccola serie di prototipi leggeri della 928 Clubsport, costruiti un anno prima del debutto pubblico del modello. La 928 standard fu rielaborata con un chiaro obiettivo di riduzione del peso e coinvolgimento del pilota, adottando un cambio manuale a cinque marce dog-leg più leggero, sospensioni più rigide e revisioni del motore per una migliore risposta. Le dotazioni di comfort furono ridotte al minimo, con un risparmio di peso di ben 300 libbre! Ne furono prodotti solo quattro esemplari di pre-produzione, ciascuno nella classica livrea Grand Prix White con interni in pelle Marine Blue. Per ottenere il massimo beneficio in termini di pubblicità e per favorire l’ulteriore sviluppo dell’auto di serie, ciascuna fu assegnata a un pilota ufficiale della Rothmans Porsche 962 – Jochen Mass, Derek Bell, Hans-Joachim Stuck e Bob Wollek – come mezzo di trasporto personale ad alta velocità tra una gara e l’altra.

Jochen Mass fu il primo a ricevere la sua, designata internamente come H54. Senza dubbio la livrea bianca e blu della 928 faceva appello agli interessi nautici di Mass! È interessante notare che il corposo fascicolo storico che racconta la storia della 928 Clubsport di Mass inizia prima della produzione del telaio stesso. È presente un documento del Kraftfahrt-Bundesamt (Autorità Federale per i Trasporti Motorizzati) della Germania Ovest che approva la richiesta di Porsche di utilizzare il prototipo Clubsport di Mass con targa di Böblingen (BB-PN 269) per un periodo di due anni, con la richiesta che i documenti di omologazione rimangano sempre all’interno dell’auto.

Il libretto di manutenzione della 928 Clubsport H54 rivela che, sebbene inizialmente di proprietà della Porsche, le informazioni di registrazione (sotto il liquido correttore) indicano che era anche sotto la gestione di Mass. Le informazioni relative a Mass sono state aggiunte anche in una sezione inferiore, insieme alla sua firma indelebile sulla seconda pagina. Una copia del Fahrzeugbrief mostra che, dopo il periodo trascorso presso Porsche, Jochen Mass ha mantenuto la Clubsport Grand Prix White, immatricolata nel 1993 con targa del Rhein-Neckar-Kreis a nome della moglie, Bettina Dunne. Durante il periodo in cui fu di proprietà di Jochen Mass, il futuro vincitore della 24 Ore di Le Mans del 1989 accumulò oltre 76.000 chilometri, che rappresentano la stragrande maggioranza dei 109.321 km totali dell'auto.

Dopo che Mass si è separato dalla sua leggera 928 Clubsport dopo 11 anni di proprietà, nel 1998 è stata acquistata da Roland Mews di Landau, appena a sud-ovest di Stoccarda. Mews ha conservato l’auto fino al 2006, quando è stata acquistata da Jørn Jakobsen e immatricolata con targa di Kiel prima di trasferirsi in Norvegia. Ma soprattutto, il legame documentato con il suo proprietario originale, il vincitore di Formula Uno Jochen Mass, è rimasto intatto. Nel 2014, la 928 CS è stata acquistata dal venditore come uno dei primi pezzi di una collezione di veicoli Porsche rari ed esclusivi, noti per il loro interesse collezionistico e la loro natura "unica". Essendo il primo di soli quattro prototipi 928 Clubsport prodotti, è stata sicuramente un'acquisizione azzeccata. Inizialmente situata in Svizzera, è stata successivamente trasferita nel sud della California nel 2023.

Al momento della catalogazione, l’ex prototipo di sviluppo della 928 Clubsport di Jochen Mass presenta 109.321 km (circa 67.929 miglia) dal nuovo ed è offerto per la prima volta al pubblico in condizioni eccellenti in vista della vendita di debutto di Broad Arrow a The Quail. Inoltre, la 928 alleggerita è corredata dei manuali originali e del libretto di manutenzione firmato da Jochen Mass, dei documenti di immatricolazione e manutenzione Porsche, nonché di una copia autografata dell’edizione personale della biografia di Jochen Mass scritta da Peter Schroeder, oltre ad altri oggetti di pregio risalenti al periodo in cui il pilota di F1 e di gare di endurance ha utilizzato l’auto.