Porsche 992 GT3 Touring

Dit exemplaar, in klassiek GT Silver, is voor het ongetrainde oog gewoon weer een Porsche, en juist dat is het pluspunt van de Touring. Maar wie er verstand van heeft, weet het… de brede carrosserie is over de iconische velgen met centrale wielmoeren gelijmd. De neuskegel verschilt zowel van een gewone Carrera als van een GT3 door zijn gelakte inzetstuk, wat het uiterlijk nog ingetogener maakt en een smaakvollere uitstraling geeft. De ramen worden omlijst door een zilveren strip die het geheel mooi samenbrengt. De achterkant wordt gedomineerd door de GT-specifieke, centraal geplaatste uitlaat, die de GT3 uniek maakt binnen de 992-reeks: het geluid van de 4-liter atmosferische motor. Het voelt bijna bizar om de kracht en het reactievermogen van de motor te ervaren wanneer je achter het stuur zit van een auto die normaal gesproken een turbomotor heeft.

Open de deur en het eerste wat opvalt zijn de stoelinzetstukken. Het klassieke pied-de-poule-patroon natuurlijk, met zijn wortels in oudere modellen van het merk, maar ook iets wat vaak werd toegevoegd aan de 911R. Voor de rest herken je deze GT3 meteen. Voor de bestuurder wordt het zicht gedomineerd door de toerenteller die helemaal tot 10.000 tpm reikt en bij 9.000 tpm rood markeert. We moeten dit feit benadrukken… 9.000 tpm. Zoals gebruikelijk herbergt de middenconsole het infotainmentsysteem en een reeks functieknoppen, zoals Noselift en functies voor het aanpassen van het chassis.

Het is niet het interieur of het sobere exterieur dat hier centraal staat. Het is een 4-liter boxermotor met zes cilinders in combinatie met een ‘telepathische’ voorwielophanging en een zorgvuldig uitgebalanceerd GT-chassis. De combinatie van dit alles en de meer dan 75 jaar aan Porsche-knowhow culmineert hier in misschien wel de beste auto waarin je zowel op de weg als op het circuit kunt rijden.