Porsche 992 GT3 Touring

Este exemplar, na clássica cor GT Silver, é, para olhos não treinados, apenas mais um Porsche, e é exatamente isso que constitui o diferencial do Touring. Mas quem entende, entende… a carroceria alargada está fixada sobre as icônicas rodas com travamento central. O cone do capô difere tanto de um Carrera comum quanto de um GT3, com sua inserção lacada que suaviza ainda mais o visual e confere um exterior mais elegante. As janelas são emolduradas por uma faixa prateada que une harmoniosamente todo o visual. A traseira é dominada pelo escapamento central específico do GT, que oferece algo que torna o GT3 único no contexto do 992: o som do motor de 4 litros naturalmente aspirado. É quase bizarro sentir a agressividade e a resposta do motor quando você está ao volante de um carro que normalmente tem um motor turboalimentado.

Ao abrir a porta, a primeira coisa que se nota são as inserções dos bancos. O clássico padrão houndstooth, é claro, com suas raízes nos modelos mais antigos da marca, mas também um detalhe comum no 911R. Fora isso, reconhece-se imediatamente este GT3. À frente do motorista, a visão é dominada pelo tacômetro que vai até 10.000 RPM e apresenta marcações em vermelho na faixa dos 9. É preciso enfatizar esse fato… 9.000 RPM. Como de costume, o console central abriga o sistema de infoentretenimento, bem como uma série de botões de função, como o Noselift e as funções de adaptação do chassi.

Não é o interior nem o exterior sóbrio que são o ponto central aqui. É um motor boxer de seis cilindros e 4 litros, combinado com uma suspensão dianteira “telepática” e um chassi GT cuidadosamente equilibrado. A combinação de tudo isso com o know-how da Porsche ao longo de 75 anos culmina aqui no que talvez seja o melhor veículo em que você pode viajar, tanto na estrada quanto na pista.