Vanaf het begin heeft RUF Automobile zich onderscheiden door zowel zijn eigen voortreffelijke sportwagens te bouwen als buitengewone prestaties te halen uit bestaande Porsche-straatauto's. De RUF 3.6 Kompressor Kit is een eerbetoon aan dat vormende tijdperk en belichaamt de oorspronkelijke missie van de tuner met een in de fabriek ontwikkelde kit die de 911 van de 996-generatie transformeerde tot iets dat veel meer was dan de som van zijn (vakkundig ontworpen) onderdelen. Het hart van de door RUF in de fabriek geïnstalleerde kit bestond uit een ASA-centrifugaalcompressor, een nieuw inlaatspruitstuk, aangepaste brandstofinjectoren en motormanagement, en nog veel meer – waardoor het vermogen van de 3,6-liter 911 werd opgevoerd tot 409 horsepower – bijna evenveel als dat van de 911 Turbo! Het resultaat was een rijervaring die de essentie van de 911 uit de 996-generatie perfect weergeeft: lineair en voorspelbaar, maar in staat om de explosieve prestaties te leveren die fans van het merk uit Pfaffenhausen eisen.
Vóór de RUF-ombouw was deze Porsche 911 Carrera Coupé uit 2003 in het bezit van de Porsche-fabriek. Hij werd door de fabriek afgewerkt in Speed Yellow met een zwart lederen interieur, gele veiligheidsgordels, instrumentenpanelen en middenconsole; en was uitgerust met tal van gewilde opties, waaronder de felbegeerde X51 Power Kit (€ 12.000 toen hij nieuw was, of ongeveer € 22.000 tegen de huidige wisselkoersen) en het Aerokit-pakket (bijna € 7.000 in 2003 / € 14.500 vandaag); plus een sportonderstel, verwarmde en elektrisch verstelbare sportstoelen, en een met leer beklede middenconsole, stuurwiel en vloermatten met Porsche-logo.
Na twee jaar als showmodel van de fabriek te hebben gediend, werd deze bijzondere 911 verkocht aan zijn eerste particuliere eigenaar in Luxemburg. Kort daarna wilde de eigenaar zijn 911 nog specialer maken en stuurde hij de auto in maart 2006 naar RUF om het ware potentieel van de 996 te ontsluiten. De in Pfaffenhausen gevestigde tuners installeerden hun 3,6-liter RUF Kompressor-kit, de RUF-voorbumper en de kenmerkende 18-inch RUF-velgen; dat deze zijn gemonteerd, wordt bevestigd door het bijgeleverde RUF-bouwcertificaat. Na vier jaar rijplezier verkocht de oorspronkelijke eigenaar zijn bijzondere 911 in 2010 en bracht de auto het daaropvolgende decennium door in een privécollectie.
Deze zorgvuldig omgebouwde Porsche 911 wordt nu aangeboden met 73.926 kilometer op de teller en is voorzien van de originele lederen boekentas met gebruikershandleidingen, het afgestempelde onderhoudsboekje, een gereedschapsset, een gele lederen steenslagbescherming voor de voorbumper en alle belangrijke facturen en werkbonnen van RUF. Het gedetailleerde onderhoudsdossier toont regelmatige onderhoudsbeurten vanaf nieuw en jaarlijkse Car-Pass-keuringen die tussen 2010 en 2021 zijn uitgevoerd. De auto is voor het laatst in mei 2026 onderhouden door RUF Pfaffenhausen; de kosten bedroegen ruim € 3.000, inclusief een nieuwe accu, een olie- en remvloeistofverversing en een bouwcertificaat.
Aangezien de waarde van sportwagens met het RUF-logo blijft stijgen dankzij hun zeldzaamheid en formidabele prestaties, vormt dit exemplaar een haalbare instap in de Pfaffenhausen-kring, die het volledige potentieel van de best begrepen generatie van de Porsche 911 benut. Door de combinatie van de afkomst als fabrieksshowcar, de gewilde ‘Exclusive Manufaktur’-specificatie en aanzienlijke RUF-upgrades biedt deze auto een aantrekkelijke kans om een authentiek stukje van de nalatenschap van deze legendarische tuner te bemachtigen, voordat de markt deze trend volledig inhaalt.
Verder lezen