Porsche RUF 3.6 R Kompressor

Porsche RUF 3.6 R Kompressor

Coupé, 2003

Remarcamos

  • Acabado en Speed Yellow con interior íntegramente de cuero negro, detalles en amarillo y equipamiento Exclusive Manufaktur
  • Una variante poco común del 3.6 Kompressor, mejorada por RUF Pfaffenhausen
  • Cuando era nuevo, Porsche lo equipó con un generoso equipamiento opcional que incluía el kit de potencia X51, la suspensión deportiva, el paquete Aerokit y mucho más

Porsche 911 Carrera RUF 3.6 Kompressor de 2003

Una variante poco común del 3.6 Kompressor, mejorada por RUF Pfaffenhausen. – Impulsado por un motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros sobrealimentado que desarrolla 409 caballos de potencia a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. – Equipado con el kit Kompressor de RUF, llantas y parachoques delantero. – Cuenta con un magnífico equipamiento de serie de Porsche desde su fabricación, que incluye el kit de potencia X51, suspensión deportiva, paquete Aerokit y mucho más. – Acabado en Speed Yellow con un interior íntegramente de cuero negro con detalles en amarillo y acabados Exclusive Manufaktur. – Incluye un exhaustivo expediente histórico que contiene el historial de mantenimiento detallado desde su salida de fábrica, el certificado de fabricación de RUF y correspondencia adicional con RUF. – Recién revisado por RUF en mayo de 2026

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El vehículo en detalle

Desde sus inicios, RUF Automobile ha destacado tanto por fabricar sus propios y exquisitos coches deportivos como por sacar un rendimiento extraordinario a los modelos de carretera existentes de Porsche. El kit RUF 3.6 Kompressor rinde homenaje a esa época fundacional, encarnando la misión original de la empresa de tuning con un kit desarrollado en fábrica que transformó al 911 de la generación 996 en algo mucho mayor que la suma de sus piezas (diseñadas con maestría). La pieza central del kit instalado de fábrica por RUF incluía un sobrealimentador centrífugo ASA, un nuevo colector de admisión, inyectores de combustible y un sistema de gestión del motor modificados, entre otros elementos, lo que elevaba la potencia del motor de 3,6 litros del 911 a 409 caballos de fuerza —¡casi la del 911 Turbo! El resultado fue una experiencia de conducción que destilaba el espíritu del 911 de la generación 996: lineal y predecible, pero capaz de ofrecer el rendimiento explosivo que exigen los aficionados a la marca de Pfaffenhausen.

Antes de su conversión RUF, este Porsche 911 Carrera Coupé de 2003 permaneció en la fábrica de Porsche. La fábrica lo pintó en color Speed Yellow con un interior de cuero negro, cinturones de seguridad amarillos, esferas de los instrumentos y consola central; y venía equipado con numerosas opciones muy codiciadas, entre ellas el codiciado kit de potencia X51 (12 000 € cuando era nuevo o unos 22 000 € al tipo de cambio actual) y el paquete Aerokit (casi 7 000 € en 2003/14 500 € hoy); además de suspensión deportiva, asientos deportivos calefactables y ajustables eléctricamente, y consola central, volante y alfombrillas revestidos de cuero con el logotipo de Porsche.

Tras dos años como modelo de exposición de fábrica, este 911 especial se vendió a su primer propietario particular, afincado en Luxemburgo. Poco después, el propietario quiso hacer que su 911 fuera aún más especial y lo envió a RUF en marzo de 2006 para liberar todo el potencial del 996. Los preparadores con sede en Pfaffenhausen instalaron su kit RUF Kompressor de 3,6 litros, el parachoques delantero RUF y las características llantas RUF de 18 pulgadas; cuya instalación queda confirmada por el certificado de montaje de RUF incluido. Tras cuatro años disfrutándolo, el propietario original vendió su 911 especial en 2010 y el coche pasó la década siguiente en una colección privada.

Este Porsche 911, transformado con esmero, se ofrece ahora con 73 926 kilómetros en el momento de la venta en consignación y viene provisto de su estuche de cuero original con los manuales del propietario, el libro de mantenimiento sellado, el kit de herramientas, el protector de cuero amarillo contra impactos de piedras en el parachoques delantero y todas las facturas y justificantes de trabajo de RUF. Su detallado historial muestra revisiones frecuentes desde su salida de fábrica e inspecciones anuales Car-Pass realizadas entre 2010 y 2021. La última revisión del vehículo la realizó RUF Pfaffenhausen en mayo de 2026, con un coste superior a los 3.000 €, que incluyó una batería nueva, un cambio de aceite y de líquido de frenos, así como un certificado de montaje.

Dado que el valor de los deportivos con el emblema de RUF sigue disparándose gracias a su rareza y a su formidable rendimiento, este ejemplar supone una puerta de entrada asequible al círculo de Pfaffenhausen, que saca todo el potencial de la generación más conocida del Porsche 911. Al combinar el pedigrí de un coche de exposición de fábrica y las codiciadas especificaciones «Exclusive Manufaktur» con importantes mejoras de RUF, representa una oportunidad irresistible para hacerse con una pieza auténtica del legado de este legendario preparador antes de que el mercado se ponga al día por completo.

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Especificaciones

Año de fabricación: 2003
Modelo: RUF 3.6 R Kompressor
VIN: WP0ZZZ99Z3S605887
VIN copiado
Carrocería: Coupé
Serie: RUF
Kilometraje: 73.926 km
Potencia: 409 HP
Cilindrada: 3,6 Liter
Dirección asistida: izquierda
Transmisión: Manual
Conducir: Tracción trasera
Combustible: Gasolina
Material interior: Cuero
Color interior: Negro
Color exterior: Amarillo/Dorado
Código de color del fabricante (exterior): Speedgelb 12H
Speed Yellow 12H
Nuevo / usado: Coche usado
Listo para conducir:
Localización del coche: DEAlemania
Elferspot ID: 6150314

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Porsche RUF 3.6 R Kompressor

Porsche RUF 3.6 R Kompressor

Precio: EUR 175.000
DE2003

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