Fin dall’inizio, RUF Automobile si è distinta sia nella produzione delle proprie raffinate auto sportive sia nell’ottenere prestazioni straordinarie dalle auto da strada Porsche già esistenti. Il kit RUF 3.6 Kompressor rende omaggio a quell’epoca formativa, incarnando la missione originaria dell’azienda di tuning con un kit sviluppato in fabbrica che ha trasformato la 911 della generazione 996 in qualcosa di ben superiore alla somma delle sue parti (progettate con perizia). Il fulcro del kit installato in fabbrica da RUF comprendeva un compressore centrifugo ASA, un nuovo collettore di aspirazione, iniettori di carburante e centralina motore modificati e altro ancora, aumentando la potenza del motore da 3,6 litri della 911 a 409 horsepower — quasi quella della 911 Turbo! Il risultato era un’esperienza di guida che incarnava alla perfezione lo spirito della 911 della generazione 996: lineare e prevedibile, ma capace di erogare le prestazioni esplosive che gli appassionati del marchio di Pfaffenhausen esigono.
Prima della conversione RUF, questa Porsche 911 Carrera Coupé del 2003 era stata conservata dalla casa madre Porsche. Era stata rifinita in fabbrica in colore Speed Yellow con interni in pelle nera, cinture di sicurezza, quadranti della strumentazione e console centrale gialli; ed era dotata di numerosi optional ambiti, tra cui l’ambito X51 Power Kit (12.000 € quando era nuova, ovvero circa 22.000 € al cambio attuale) e il pacchetto Aerokit (quasi 7.000 € nel 2003/14.500 € oggi); oltre a sospensioni sportive, sedili sportivi riscaldati e regolabili elettricamente, e console centrale, volante e tappetini rivestiti in pelle con la scritta Porsche.
Dopo due anni come modello da esposizione della casa automobilistica, questa 911 speciale è stata venduta al suo primo proprietario privato, residente in Lussemburgo. Poco dopo, il proprietario ha deciso di rendere la sua 911 ancora più speciale e nel marzo 2006 l’ha affidata alla RUF per liberare il vero potenziale della 996. I preparatori con sede a Pfaffenhausen hanno installato il loro kit RUF Kompressor da 3,6 litri, il paraurti anteriore RUF e i caratteristici cerchi RUF da 18 pollici; il montaggio di questi componenti è confermato dal certificato di costruzione RUF incluso. Dopo quattro anni di utilizzo, il proprietario originale ha venduto la sua speciale 911 nel 2010 e l’auto ha trascorso il decennio successivo in una collezione privata.
Questa Porsche 911, trasformata con cura, viene ora proposta con 73.926 chilometri al momento della messa in vendita ed è corredata della sua custodia originale in pelle contenente i manuali del proprietario, il libretto di manutenzione timbrato, il kit di attrezzi, la protezione in pelle gialla per il paraurti anteriore contro i sassolini e tutte le importantissime fatture e le ricevute degli interventi effettuati da RUF. Il suo dettagliato fascicolo storico mostra frequenti interventi di manutenzione sin da nuova e ispezioni annuali Car-Pass effettuate dal 2010 al 2021. L’ultima manutenzione è stata effettuata da RUF Pfaffenhausen nel maggio 2026 per un importo di oltre 3.000 €, che includeva una nuova batteria, il cambio dell’olio e del liquido dei freni, oltre a un certificato di costruzione.
Poiché il valore delle auto sportive con il marchio RUF continua a crescere grazie alla loro rarità e alle prestazioni formidabili, questo esemplare rappresenta un punto di ingresso accessibile nel circolo di Pfaffenhausen, che sfrutta appieno il potenziale della generazione più apprezzata della Porsche 911. Coniugando il pedigree di un’auto da esposizione di fabbrica e le ambite specifiche Exclusive Manufaktur con significativi aggiornamenti RUF, rappresenta un’opportunità imperdibile per assicurarsi un pezzo autentico dell’eredità del leggendario preparatore prima che il mercato ne riconosca appieno il valore.
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