RUF BTR

Een van de laatste exemplaren van de ultieme BTR-evolutie is deze uiterst bijzondere BTR III Cabriolet. Deze Turbo Wide Body Cabriolet, vervaardigd op basis van een carrosserie-in-wit en voorzien van het RUF-chassisnummer W09, is volgens de door RUF verstrekte specificatielijst uitgevoerd in het zeldzame Iris Blue Metallic, gecombineerd met een al even zeldzaam donkerblauw lederen interieur. Zoals gebruikelijk bij RUF was de uitvoering sterk gepersonaliseerd met 17 opties. De beroemde vijfspaaks RUF Speedline Denloc-velgen zijn in carrosseriekleur afgewerkt, terwijl de voor- en achterspoilers zijn ontleend aan de beroemde CTR Yellowbird – net als het hoogwaardige remsysteem. Tot de extra prestatieopties behoren RUF Bilstein Sport-schokdempers, RUF Sport-stabilisatorstangen, een voorste veerpootbrug en een RUF-brandstoftank van 105 liter (27,7 gallon). Uiteraard wordt dit alles aangedreven door de beroemde, krachtige 3,4-liter turbomotor van RUF met 408 pk en zijn kenmerkende uitlaatsysteem met vier uitlaten; de motor levert het vermogen, terwijl de RUF „R50.50“ zesversnellingsbak dit effectief benut.

Ondanks al deze prestaties is het interieur een uitnodigende plek, met donkerblauw leer en vloerbedekking, evenals optionele airconditioning, een groen getinte voorruit, centrale vergrendeling, elektrisch bedienbare ramen en een vierspaaks stuurwiel met verhoogde naaf. De bestuurder en passagier worden in de watten gelegd door de uiterst comfortabele, elektrisch verstelbare Recaro C-Classic-sportstoelen, eveneens bekleed met bijpassend donkerblauw leer, terwijl voorin een snelheidsmeter tot 350 km/u en een boostmeter tot 1,5 bar de standaardklok vervangen.

Na voltooiing werd de auto op 14 juni 1991 gefactureerd en geëxporteerd naar Japan, waar hij de komende 31 jaar zou blijven. De auto werd voor het eerst geregistreerd in september 1991; gedetailleerde Japanse eigendomsgegevens documenteren de kilometerstand en de eigendomsketen van de auto, te beginnen in Osaka bij Ishida Engineering. Stempels in het onderhoudsboekje met gedetailleerde aantekeningen en facturen getuigen van drie decennia zorg en toewijding, waaronder motorwerkzaamheden, regelmatige keuringen en algemeen onderhoud. In februari 2022 werd de auto geëxporteerd met een stand van ongeveer 41.100 km (ca. 25.500 mijl).

Na aankomst in de Verenigde Staten kreeg de BTR III Cabriolet verdere aandacht; uit de bijgevoegde facturen blijkt dat er een uitgebreide detailing en een lichte cosmetische restauratie van het onderstel heeft plaatsgevonden. Later dat jaar werd de auto aangekocht door de inbrenger en toevertrouwd aan de specialisten van Zweck voor een inspectie, een proefrit, een reiniging met droogijs en het verversen van de vloeistoffen.

Vandaag wordt deze opvallend originele en goed bewaarde BTR III Cabriolet aangeboden met slechts 45.625 kilometer (ongeveer 28.350 mijl) op de teller op het moment van catalogisering, waarbij de motor met bijpassende nummers en de uiterst zeldzame RUF-zesversnellingsbak behouden zijn gebleven. Als een van de laatste evoluties van het model dat RUF op de kaart zette als fabrikant van wereldklasse, combineert dit exemplaar de charme van het open rijden van de Cabriolet met de ultieme specificaties van de BTR, inclusief talrijke van de CTR afgeleide onderdelen. Deze uitzonderlijke RUF met W09-chassis wordt geleverd met een kopie van het door RUF afgegeven Zertifikat, Japanse registratie- en onderhoudsgegevens en facturen die het recente onderhoud documenteren. Hij vertegenwoordigt niet alleen een van de best uitgeruste en meest gedocumenteerde exemplaren uit zijn tijd, maar ook de ultieme uitdrukking van het model dat de legendarische W09-serie inluidde.