RUF BTR

Entre os exemplares finais da evolução definitiva do BTR está este BTR III Cabriolet extremamente especial. Fabricado a partir de uma carroceria em branco e dotado do número de chassi W09 RUF, este Turbo Wide Body Cabriolet, de acordo com sua ficha técnica fornecida pela RUF, apresenta acabamento na rara cor Iris Blue Metallic, combinado com um interior de couro azul escuro igualmente raro. Como é típico da RUF, a montagem foi altamente personalizada com 17 opções. Suas famosas rodas RUF Speedline Denloc de cinco raios receberam acabamento na cor da carroceria, enquanto os spoilers dianteiro e traseiro foram inspirados no famoso CTR Yellowbird — assim como o sistema de freios de alto desempenho. Opções adicionais de desempenho incluem amortecedores RUF Bilstein Sport, barras estabilizadoras RUF Sport, barra de reforço dianteira e um tanque de combustível RUF de 105 litros (27,7 galões). Naturalmente, tudo isso é respaldado pelo famoso e potente motor turboalimentado de 3,4 litros e 408 cavalos de potência da RUF, com seu característico sistema de escapamento de quatro saídas; o motor fornece a potência, enquanto a transmissão RUF “R50.50” de seis marchas a aproveita de forma eficaz.

Apesar de todo esse desempenho, o interior é um ambiente acolhedor, com couro e carpete em azul escuro, além de ar-condicionado opcional, para-brisa com tonalidade verde na parte superior, travamento central, vidros elétricos e volante de quatro raios com cubo elevado. O motorista e o passageiro são mimados pelos extremamente confortáveis bancos esportivos C-Classic da Recaro, ajustáveis eletricamente e também revestidos com couro azul escuro combinando, enquanto à frente, um velocímetro de 350 km/h e um medidor de pressão de sobrealimentação de 1,5 bar substituem o relógio padrão.

Após a conclusão, o carro foi faturado em 14 de junho de 1991 e exportado para o Japão, onde permaneceria pelos próximos 31 anos. Matriculado pela primeira vez em setembro de 1991, registros detalhados de propriedade japoneses documentam a quilometragem e a cadeia de proprietários do carro, começando em Osaka com a Ishida Engineering. Carimbos no livro de manutenção com anotações detalhadas e faturas revelam três décadas de cuidado e dedicação, que incluíram reparos no motor, inspeções regulares e serviços de manutenção gerais. Em fevereiro de 2022, o carro foi exportado com aproximadamente 41.100 km (cerca de 25.500 milhas).

Após chegar aos Estados Unidos, o BTR III Cabriolet recebeu cuidados adicionais, com faturas arquivadas que documentam um detalhamento abrangente e uma leve restauração estética da parte inferior da carroceria. Mais tarde naquele ano, o carro foi adquirido pelo consignador e entregue aos especialistas da Zweck para uma inspeção, teste de estrada, limpeza com gelo seco e troca de fluidos.

Hoje, este BTR III Cabriolet, notavelmente original e bem preservado, é oferecido com apenas 45.625 quilômetros (aproximadamente 28.350 milhas) no momento da catalogação, mantendo seu motor com números correspondentes e a ultrarrara transmissão RUF de seis marchas. Uma das últimas evoluções do modelo que consolidou a RUF como fabricante de classe mundial, este exemplar combina o charme de dirigir ao ar livre do Cabriolet com as especificações de ponta do BTR, incluindo inúmeros componentes derivados do CTR. Acompanhado por uma cópia do Zertifikat emitido pela RUF, registros de matrícula e manutenção no Japão, além de notas fiscais que documentam os cuidados recentes, este excepcional RUF com chassi W09 representa não apenas um dos exemplares mais bem equipados e minuciosamente documentados de sua época, mas também a expressão definitiva do próprio modelo que inaugurou a lendária série W09.