De Porschedad – Moritz en de 4SCrew

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Wij van het tijdschrift Elferspot zijn altijd op zoek naar interessante, spannende of ongewone Porsche-verhalen. Maar in de eerste plaats zijn we geïnteresseerd in de mensen achter het stuur, want deze verhalen verbinden liefhebbers en leiden vaak tot langdurige vriendschappen. Een tijdje geleden had ik het genoegen om met Moritz Mahler te praten over zijn passie. Moritz is eigenaar van een 996 Porsche 911 Carrera 4S. Om gelijkgestemden te ontmoeten, richtte hij de 4SCrew op. In deze aflevering van het Elferspot Magazine komen we te weten waar het idee vandaan kwam en wat Moritz fascineert aan Porsches.

Moritz, laten we bij het begin beginnen voordat we het over de 4SCrew hebben: Vertel eens iets over jezelf! Waar kom je vandaan, wat doe je voor werk en hoe ben je besmet geraakt met het Porsche-virus?

Ik ben 33 jaar, getrouwd en vader van een prachtige 3-jarige dochter. Ik werk in de IT en ben verantwoordelijk voor verschillende producten. Sinds mijn tiende heb ik last van het Porsche-virus. Een vriend van mijn vader nam me een keer mee in zijn Porsche 911 G-body. Het was de eerste sportwagen waarin ik ooit had gezeten en het liet een blijvende indruk achter. Vanaf het moment dat hij de sleutel omdraaide, was ik helemaal weggeblazen.

Is er iets specifieks dat je je herinnert van die rit in de Porsche 911 G-body?

Eerst en vooral de vorm! Vraag een kind hoe een sportwagen eruitziet en waarschijnlijk zal hij een Porsche 911 beschrijven. Het geluid was ontzagwekkend en ik was er helemaal weg van. Maar er is nog iets dat me sinds die dag is bijgebleven: de geur! In een klassieke Porsche ruik je altijd een beetje olie en benzine. Zet me geblinddoekt in een paar auto’s en ik herken de Porsche met mijn neus!

Heb je toen je hart verloren aan het Porsche 911 G-model?

Zo eenvoudig is het niet. Nadat ik wat had gelezen en een indruk had gekregen van de tweedehands Porsche markt, werd ik al snel verliefd op de Porsche 993. Ik droomde ervan om er ooit zelf een te kopen, dus begon ik tijdens mijn studie keihard te werken. Elke cent werd gespaard voor de droom om ooit een Porsche 911 te bezitten.

Maar je hebt nu een Porsche 996 Carrera 4S. Die plotwending heeft wat uitleg nodig!

In die tijd heb ik veel proefritten gemaakt met 993’s. Soms stond ik op het punt om er een te kopen. Dat was voordat de prijzen door het dak gingen. Vanuit het oogpunt van vandaag was het een financiële ramp om toen geen luchtgekoelde Porsche te kopen. Ik weet het, het klinkt als een excuus, maar een 911 kopen zou op dat moment niet goed zijn geweest in onze levenssituatie en dus had ik niet de moed om mijn droom waar te maken. Ten eerste was er geen plek om hem te parkeren in onze buurt en toen werd mijn vrouw zwanger. Er gingen dus een paar jaar voorbij, maar ik was voortdurend op zoek naar een Porsche 911.

Na het vervullen van twee andere dromen – een eigen huis kopen en ouders worden – moedigde zelfs mijn vrouw me aan om eindelijk mijn persoonlijke droom van een Porsche 911 te vervullen. Maar de prijzen voor 993’s rezen de pan uit op dat moment. Dus kocht ik uiteindelijk een Porsche 996 Carrera 4S. Ik heb altijd van de proporties gehouden en na een proefrit moest het een C4S worden. Het is een makkelijke auto om mee te rijden, maar zelfs naar de huidige maatstaven geen peulenschil en tegelijkertijd veel geschikter voor dagelijks gebruik als een 993.

Voor een vader is er geen beter gevoel dan je passie te delen met je eigen vlees en bloed. Als mijn dochter in de toekomst een autoliefhebber wordt, is er een kleine kans dat ik daar de verantwoordelijkheid voor moet nemen.

Dus dat betekent dat je de 996 Carrera 4S als dagelijkse bestuurder gebruikt?

Ja, min of meer. Meestal gebruik ik de fiets voor woon-werkverkeer, maar als het even kan, rijd ik in de Porsche. Soms breng ik mijn dochter ermee naar de kleuterschool. Voor een vader is er geen beter gevoel dan je passie delen met je eigen vlees en bloed. Als mijn dochter in de toekomst een autoliefhebber wordt, is er een kleine kans dat ik daar de verantwoordelijkheid voor moet nemen. Maar het zou me een genoegen zijn, want ik neem de hashtag #teachingmyoung heel serieus! (lacht)

Het zou fantastisch zijn als mijn kleine meid zou leren rijden in mijn Carrera 4S. Haar ogen lichten elke keer op als ze een Porsche ziet. Ze wil elke rit met me mee en naast de verplichte Porsche bobby als cadeau voor haar eerste verjaardag, groeit haar verzameling modelauto’s gestaag. Als er een Porsche voorbij komt, herkent ze die altijd en Porsche was ook een van haar eerste woordjes.

Het valt me op hoe graag je over je passie praat. Is dat de reden achter het idee om de 4SCrew op te richten?

Omdat ik niet zo van het sleutelen en werken aan mijn auto ben, ben ik erg dankbaar voor elk beetje advies van de community. Het doorbladeren van internetforums is me een beetje te stressvol geworden. In de meeste gevallen vind je alleen maar horrorverhalen en de omgang met elkaar is niet zo vriendelijk. Bovendien deel ik ervaringen en avonturen liever persoonlijk dan op internet.

Een ander aspect dat leidde tot onze losse associatie in de 4SCrew was de vermeende exclusiviteit van typische “luchtgekoelde” Porsche bijeenkomsten. Als eigenaar van watergekoelde Porsche-modellen, vooral 996 en Boxster, voel je je nooit echt welkom op deze evenementen. Voor mij is dat behoorlijk triest, omdat ik denk dat het niet gaat om welk specifiek model je rijdt, maar in de eerste plaats om onze gezamenlijke passie voor een merk, dat ons de sportauto’s geeft waar we allemaal van houden.

Gelukkig is die trend een beetje gekeerd door de Amerikaanse invloed van de afgelopen jaren…

En dat is een heel goede zaak, als je het mij vraagt! Onze hobby verbindt ons enthousiastelingen en is er iets beters dan het delen van een passie met gelijkgestemden? Nadat ik in contact was gekomen met een paar andere Porsche 996-eigenaars, zei ik tegen mezelf: “Waarom ontmoeten we elkaar niet gewoon in een Instagram-groep?” In de loop van het jaar groeide de 4SCrew meer en meer.

Hieruit zijn een flink aantal vriendschappen ontstaan en de 4SCrew komt zeer regelmatig bij elkaar. We komen vaak samen in de buurt van Hamburg. Deze vorm van interactie is erg belangrijk voor mij en beperkt zich expliciet niet tot eigenaren van een bepaald model, ook al heet het 4SCrew. Iedereen is welkom, al is het maar om te filosoferen over wielen, banden of uitlaatsystemen.

Moritz, het was me een genoegen, heel erg bedankt voor je tijd! Laten we hopen dat je Porsche 996 Carrera 4S over een paar jaar dienst doet als rijschoolauto!

© foto’s: Moritz Mahler (@luftgekielt)