Le Porschedad – Moritz et le 4SCrew

Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (DE)

Au magazine Elferspot, nous sommes toujours à la recherche d’histoires intéressantes, passionnantes ou insolites sur Porsche. Mais ce qui nous intéresse avant tout, ce sont les personnes qui sont derrière le volant, car ces histoires rapprochent les passionnés et conduisent souvent à des amitiés durables. Il y a quelques temps, j’ai eu le plaisir de parler de sa passion avec Moritz Mahler. Moritz possède une Porsche 911 Carrera 4S 996. Pour rencontrer des personnes partageant les mêmes idées, il a fondé le 4SCrew. Dans cet épisode du magazine Elferspot, nous allons découvrir d’où vient l’idée et ce qui fascine Moritz dans les Porsche.

Moritz, avant de parler du 4SCrew, commençons par le commencement : Parlez-nous un peu de vous ! D’où venez-vous, quel est votre métier et comment avez-vous été contaminé par le virus Porsche ?

J’ai 33 ans, je suis marié et père d’une merveilleuse fille de 3 ans. Pour gagner ma vie, je travaille dans le secteur des technologies de l’information et je suis responsable de plusieurs produits. Depuis l’âge de 10 ans, je souffre du virus Porsche. Un jour, un ami de mon père m’a emmené avec lui dans sa Porsche 911 G-body. C’était la première voiture de sport dans laquelle je montais et elle m’a laissé une impression durable. Dès qu’il a tourné la clé, j’ai été totalement époustouflé.

Y a-t-il quelque chose de particulier dont vous vous souvenez de ce voyage au volant de la Porsche 911 G-body ?

D’abord et avant tout, la forme ! Demandez à un enfant à quoi ressemble une voiture de sport et il est fort probable qu’il vous décrira une Porsche 911. Le son était impressionnant et je l’adorais. Mais il y a une autre chose qui m’est restée en tête depuis ce jour : l’odeur ! Dans une Porsche classique, vous sentirez toujours un peu d’huile et d’essence. Mettez-moi dans quelques voitures les yeux bandés et je reconnaîtrai la Porsche avec mon nez !

Avez-vous perdu votre cœur pour la Porsche 911 modèle G ?

Ce n’est pas si simple. Après avoir lu un peu et m’être fait une idée du marché de l’occasion, je suis rapidement tombé amoureux de la Porsche 993. J’ai commencé à rêver d’en acheter une moi-même un jour, et j’ai donc commencé à travailler comme un fou pendant mes études. J’ai économisé chaque centime pour réaliser mon rêve de posséder un jour une Porsche 911.

Mais vous êtes désormais propriétaire d’une Porsche 996 Carrera 4S. Ce retournement de situation mérite une explication !

Durant cette période, j’ai effectué de nombreux essais routiers avec des 993. Parfois, j’étais à deux doigts de m’engager et d’en acheter une. C’était avant que les prix n’explosent. Du point de vue actuel, c’était un désastre financier de ne pas acheter une Porsche refroidie par air à l’époque. Je sais, cela ressemble à une excuse, mais l’achat d’une 911 n’aurait pas correspondu à notre situation de vie à ce moment-là et je n’ai donc pas eu le courage de réaliser mon rêve. D’abord, il n’y avait pas d’endroit où la garer dans notre région, puis ma femme est tombée enceinte. Quelques années se sont donc écoulées, mais je n’ai jamais cessé de chercher une Porsche 911.

Après avoir réalisé deux autres rêves – acheter notre propre maison et devenir parents – même ma femme m’a encouragé à réaliser enfin mon rêve personnel d’une Porsche 911. Mais les prix des 993 montaient en flèche à l’époque. J’ai donc fini par acheter une Porsche 996 Carrera 4S. J’ai toujours aimé ses proportions et après un essai, il fallait que ce soit une C4S. C’est une voiture facile à conduire, mais même selon les normes d’aujourd’hui, elle n’a rien à envier à une 993 pour un usage quotidien.

Pour un père, il n’y a pas de meilleur sentiment que de partager sa passion avec la chair de sa chair. Si ma fille devient une passionnée de voitures à l’avenir, il y a une petite chance que je doive en assumer la responsabilité.

Cela signifie donc que vous utilisez la 996 Carrera 4S comme véhicule quotidien ?

Oui, plus ou moins. La plupart du temps, j’utilise mon vélo pour me rendre au travail, mais chaque fois que c’est possible, je conduis la Porsche. Parfois, j’emmène ma fille au jardin d’enfants à bord de la Porsche. Pour un père, il n’y a pas de meilleur sentiment que de partager sa passion avec la chair de sa chair. Si ma fille devient passionnée de voitures à l’avenir, il est possible que je doive en assumer la responsabilité. Mais ce serait avec plaisir, car je prends le hashtag #teachemyoung très au sérieux ! (rires)

Ce serait fantastique si ma petite fille apprenait à conduire ma Carrera 4S. Ses yeux s’illuminent chaque fois qu’elle voit une Porsche. Elle veut m’accompagner à chaque sortie en voiture et, outre la Porsche bobby car obligatoire offerte pour son premier anniversaire, sa collection de modèles réduits ne cesse de s’agrandir. Lorsqu’une Porsche passe, elle la reconnaît toujours et Porsche a été l’un de ses premiers mots.

Je ne peux m’empêcher de remarquer à quel point vous aimez parler de votre passion. Est-ce la raison pour laquelle vous avez eu l’idée de fonder le 4SCrew ?

Comme je ne suis pas très porté sur la mécanique et la réparation de ma voiture, je suis très reconnaissant à la communauté pour tous les conseils qu’elle me donne. Parcourir les forums Internet est devenu un peu trop stressant pour moi. Dans la plupart des cas, on n’y trouve que des histoires d’horreur et les relations entre les membres ne sont pas très amicales. En outre, je préfère de loin partager mes expériences et mes aventures en personne plutôt que sur l’internet.

Un autre aspect qui a conduit à notre association au sein du 4SCrew est la prétendue exclusivité des rassemblements typiques de Porsche « refroidies à l’air ». En tant que propriétaire de modèles Porsche refroidis par eau, en particulier les 996 et les Boxster, vous ne vous sentez jamais vraiment le bienvenu à ces événements. Pour moi, c’est assez triste, car je pense qu’il ne s’agit pas du modèle spécifique que vous conduisez, mais avant tout de notre passion commune pour une marque, qui nous donne les voitures de sport que nous aimons tous.

Heureusement, cette tendance s’est quelque peu inversée grâce à l’influence américaine de ces dernières années…

Et c’est une très bonne chose, si vous voulez mon avis ! Notre hobby nous relie entre passionnés et y a-t-il quelque chose de mieux que de partager une passion avec des gens qui partagent les mêmes idées ? Après avoir pris contact avec quelques autres propriétaires de Porsche 996, je me suis dit :  » Pourquoi ne pas se retrouver dans un groupe Instagram ? « . Au fil de l’année, le 4SCrew a pris de plus en plus d’ampleur.

De nombreuses amitiés en sont nées et le 4SCrew se réunit très régulièrement. Nous nous retrouvons souvent près de Hambourg. Cette forme d’interaction est très importante pour moi et n’est explicitement pas limitée aux propriétaires d’un certain modèle, même si elle s’appelle 4SCrew. Tout le monde est le bienvenu, même si c’est pour philosopher sur les roues, les pneus ou les systèmes d’échappement.

Moritz, ce fut un plaisir, merci beaucoup pour votre temps ! Espérons que votre Porsche 996 Carrera 4S servira de voiture d’auto-école dans quelques années !

© photos : Moritz Mahler (@luftgekielt)