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En la revista Elferspot siempre estamos buscando historias interesantes, emocionantes o inusuales sobre Porsche. Pero, ante todo, nos interesan las personas que están al volante, ya que estas historias conectan a los entusiastas y a menudo dan lugar a amistades duraderas. Hace un tiempo, tuve el placer de hablar con Moritz Mahler sobre su pasión. Moritz es propietario de un Porsche 911 Carrera 4S 996. Para reunirse con personas de ideas afines, fundó la 4SCrew. En este episodio de la Revista Elferspot, descubriremos de dónde surgió la idea y qué fascina a Moritz de los Porsches.
Moritz, antes de hablar de la 4SCrew, empecemos por el principio: ¡Cuéntanos algo sobre ti! ¿De dónde eres, cuál es tu trabajo y cómo te infectaste por el virus Porsche?
Tengo 33 años, estoy casado y soy padre de una maravillosa hija de 3 años. Para ganarme la vida, trabajo en informática y soy responsable de varios productos. Desde que era un niño de 10 años, padezco el virus Porsche. Una vez, un amigo de mi padre me llevó con él en su Porsche 911 G-body. Era el primer deportivo en el que me subía y me dejó una impresión duradera. Desde el momento en que giró la llave, quedé totalmente impresionado.
¿Hay algo concreto que recuerdes de aquella conducción en el Porsche 911 G-body?
Ante todo, ¡la forma! Pregúntale a un niño cómo es un coche deportivo y lo más probable es que te describa un Porsche 911. El sonido era impresionante y me encantaba. Pero hay otra cosa que se me ha quedado grabada en la cabeza desde aquel día: ¡el olor! En un Porsche clásico, siempre olerás un poco a aceite y gasolina. Si me meten en varios coches con los ojos vendados, ¡reconoceré el Porsche con la nariz!
¿Perdiste entonces el corazón por el Porsche 911 modelo G?
No es tan sencillo. Después de leer un poco y hacerme una idea del mercado de segunda mano de Porsche, me enamoré rápidamente del Porsche 993. Empecé a soñar con comprarme uno yo mismo en algún momento, así que empecé a trabajar como un burro mientras estudiaba. Ahorraba hasta el último céntimo para el sueño de poseer un Porsche 911 alguna vez.
Pero ahora tienes un Porsche 996 Carrera 4S. ¡Ese giro argumental necesita una explicación!
En ese tiempo, hice muchas pruebas de conducción con 993s. A veces, estuve muy cerca de comprometerme y comprar uno. Eso fue antes de que los precios se pusieran por las nubes. Desde el punto de vista actual, era un desastre financiero no comprar un Porsche refrigerado por aire en aquella época. Lo sé, suena a excusa, pero comprar un 911 no habría estado bien en nuestra situación vital en aquel momento y por eso no tuve el valor de cumplir mi sueño. Primero, no había sitio para aparcarlo en nuestra zona y luego mi mujer se quedó embarazada. Como resultado, pasaron unos años, pero yo buscaba un Porsche 911 todo el tiempo.
Tras cumplir otros dos sueños -comprar nuestra propia casa y ser padres-, incluso mi mujer me animó a cumplir por fin mi sueño personal de tener un Porsche 911. Pero los precios de los 993 estaban por las nubes en aquel momento. Así que acabé comprando un Porsche 996 Carrera 4S. Siempre me gustaron sus proporciones y, tras una prueba de conducción, tenía que ser un C4S. Es un coche fácil de conducir, pero incluso para los estándares actuales no se queda atrás y al mismo tiempo es mucho más adecuado para el uso diario que un 993.
Para un padre, no hay mejor sensación que compartir tu pasión con tu propia sangre. Si mi hija se convierte en una apasionada de los coches en el futuro, hay una pequeña posibilidad de que yo tenga que asumir la responsabilidad.
¿Eso significa que utilizas el 996 Carrera 4S como conductor diario?
Sí, más o menos. Principalmente uso la bicicleta para desplazarme, pero siempre que puedo conduzco el Porsche. A veces llevo a mi hija a la guardería en él. Para un padre, no hay mejor sensación que compartir tu pasión con tu propia sangre. Si en el futuro mi hija se convierte en una apasionada de los coches, hay una pequeña posibilidad de que yo tenga que asumir la responsabilidad. Pero sería un placer, ¡ya que me tomo el hashtag #teachemyoung muy en serio! (risas)
Sería fantástico que mi hija pequeña aprendiera a conducir mi Carrera 4S. Se le iluminan los ojos cada vez que ve un Porsche. Quiere venir conmigo a cada paseo en él y, además del obligado coche Porsche de regalo por su primer cumpleaños, su colección de maquetas de coches no para de crecer. Cuando pasa un Porsche, siempre lo reconoce, y Porsche también fue una de sus primeras palabras.
No puedo evitar darme cuenta de lo mucho que te gusta hablar de tu pasión. ¿Es ése el motivo de la idea de fundar el 4SCrew?
Como no soy muy aficionado a las chapuzas y a trabajar en mi coche, estoy muy agradecido por todos los consejos de la comunidad. Navegar por los foros de Internet se ha vuelto demasiado estresante para mí. En la mayoría de los casos, sólo puedes encontrar historias de terror y el trato entre unos y otros no es del todo amistoso. Además, prefiero mucho más compartir experiencias y aventuras en persona que en Internet.
Otro aspecto que dio lugar a nuestra floja asociación en la 4SCrew fue la supuesta exclusividad de las típicas reuniones de Porsche «refrigerados por aire». Como propietario de modelos Porsche refrigerados por agua, especialmente 996 y Boxster, nunca te sientes del todo bienvenido en estos eventos. Para mí, eso es bastante triste, ya que creo que no se trata de qué modelo concreto conduces, sino ante todo de nuestra pasión unida por una marca, que nos proporciona los deportivos que todos amamos.
Afortunadamente, esa tendencia se invirtió un poco debido a la influencia estadounidense en los últimos años…
Y eso es algo muy bueno, en mi opinión. Nuestra afición nos conecta a los entusiastas y ¿hay algo mejor que compartir una pasión con personas de ideas afines? Después de ponerme en contacto con algunos otros propietarios de Porsche 996, me dije: «¿Por qué no nos reunimos en un grupo de Instagram?». A lo largo del año, el 4SCrew fue creciendo cada vez más.
De ahí surgieron un buen número de amistades y la 4SCrew se reúne con mucha regularidad. A menudo nos reunimos cerca de Hamburgo. Esta forma de interacción es muy importante para mí y no se limita explícitamente a los propietarios de un determinado modelo, aunque se llame 4SCrew. Todo el mundo es bienvenido, no importa si es sólo para filosofar sobre ruedas, neumáticos o sistemas de escape.
Moritz, fue un placer, ¡muchas gracias por tu tiempo! ¡Esperemos que tu Porsche 996 Carrera 4S sirva de coche de autoescuela dentro de un par de años!
© fotos: Moritz Mahler (@luftgekielt)
2004 
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