Elferspot Top 5: Porsche onder de radar

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Of het nu op meetings, op fora of aan de stamtafel is, één vraag houdt bijna elke Porsche-fan bezig: Welke modellen zijn op dit moment nog verkrijgbaar tegen gunstige prijzen? De veelgehoorde zin “Het wordt alleen maar duurder!” mag hier niet worden gebruikt. Daarvoor is de markt te snel in beweging. Wat we wel kunnen doen, is je ter inspiratie onze top 5 van de 2021 Porsche occasions geven.

Eigenlijk lijkt elke sportwagen zonder turbo en met drie pedalen op dit moment interessant en gewild. Motoren met natuurlijke aanzuiging en handgeschakelde versnellingsbakken zijn niet alleen een uitstervend ras in sportwagens. Ze garanderen ook waardevastheid en vooral rijplezier. Deze combinatie belooft een maximale band tussen bestuurder en voertuig. Elke schakeling is een belevenis. We zoeken de juiste Porsches uit voor (bijna) elk budget en vertellen je waarom we denken dat deze modellen een beetje ondergewaardeerd zijn!

5e plaats – Porsche 924 S

De Porsche 924 S, die alleen werd gebouwd van 1986 tot 1988, is zogezegd de laatste opstand van de eerste generatie transaxle. Hij verving de Porsche 924 met een 2-liter Audi motor. De technologie werd grotendeels overgenomen van zijn grotere broer, de 944. In dit geval betekende dat een grote 2,5-liter motor in de smalle jaren 70 carrosserie. Uiterlijk is hij alleen van de andere 924’s te onderscheiden door de 5-gaats wielnaven.

Qua rijgedrag is hij echter beduidend zelfverzekerder dan zijn voorganger. Een heerlijk vroeg koppel en een laag gewicht van minder dan 1.200 kg zijn de ingrediënten. Ze zorgen niet alleen voor een uitstekende trekkracht, maar ook voor echte verbruikscijfers van 10 liter per 100 km. De combinatie met de toch al geweldige wegligging (dankzij de bijna 50:50 gewichtsverdeling) betekent dat je de auto in de bocht kunt gooien en de achterkant lichtjes kunt laten waggelen bij het uitkomen van de bocht.

Stiekem heeft dit vaak vergeten juweeltje van de Porsche-wereld ook zijn bodem bereikt wat de prijs betreft. Goede Porsche 924 S auto’s zijn zeldzaam en niet meer goedkoop. Als je goed zoekt en snel bent, kun je nog bruikbare auto’s vinden rond de 10.000 euro. De echt mooie auto’s zijn echter vaak rond de 15.000 euro. De Porsche 924 S is een echte rijdersauto voor wie graag een beetje onder de radar blijft.

4e plaats – Porsche 356 B/C

Als eerste Porsche die in serie werd geproduceerd, is de 356 een bekende naam voor alle Porsche-fans. Het markeert het begin van een lijn sportwagens die nu meer dan 70 jaar omspant. Terwijl de A en pre-A modellen nu nauwelijks nog betaalbaar zijn, hebben de latere Porsche 356 B en C een enigszins niche bestaan. Vanaf modeljaar 1959 was de Porsche 356 al een behoorlijk volwassen auto.

Porsche temde het weggedrag met een compensatieveer op de achteras en vergrootte de bagageruimte met een plattere tank. Vanaf de 356 C installeerde Porsche zelfs schijfremmen. Naast de aanzienlijk verbeterde remprestaties was dit een zegen voor elke doe-het-zelver. Ondanks dit alles behield hij zijn charmante, gestroomlijnde design, dat vooral populair was in de Verenigde Staten.

Alle Porsche 356 B/C aangeboden op Elferspot

Bekijk alle

Wie denkt dat de Porsche 356 nu onbereikbare hoogten heeft bereikt, vergist zich. Af en toe zijn er prachtig gerestaureerde auto’s met een mooie toekomst verkrijgbaar voor minder dan 100.000 euro. Technisch gezien zijn de 356’s relatief handelbaar, als je de motoren met verticale as buiten beschouwing laat. Nog een argument vóór: wie in een Porsche 356 komt aanrijden, krijgt veel sympathie en vrolijke blikken. En trouwens, de “originele Porsche” met zijn leeggewicht van rond de 900 kg is ook heel leuk om mee te rijden.

3e plaats – Porsche Carrera GT

Een ijzingwekkend gierende V10 met 612 pk, gekoppeld aan drie pedalen en een handgeschakelde zesversnellingsbak, verpakt in de eerste productieauto met een carbon monocoque. Het was destijds ook de snelste productieauto op de Nürburgring, met een tijd van 7:32 minuten ondanks het feit dat het circuit op sommige plaatsen vochtig was. De Porsche Carrera GT is een instituut en wordt door velen nog steeds beschouwd als de beste supersportwagen aller tijden.

En grootheden als Tim Schrick komen niet eens tot deze conclusie vanwege de pure rijprestaties. Bijvoorbeeld: 9,25 seconden 0-200 km/u en een topsnelheid van 334 km/u. De Porsche Carrera GT is de laatste analoge supercar. Voor het tijdperk van de vroege jaren 2000 is het wat de Ferrari F40 eind jaren 80 en begin jaren 90 was. In waarschijnlijk geen enkele andere auto met zulke prestaties voelen bestuurders zich nog zo in het middelpunt van de actie. Alles wat de auto doet, is gebaseerd op input die niet is uitgewassen en gladgestreken door algoritmes. De Porsche Carrera GT is als een fijn mes dat door een vaardige hand moet worden gemanoeuvreerd. Pas dan onthult hij zijn volledige spectrum van prestaties en fascinatie.

Alle Porsche Carrera GT aangeboden bij Elferspot

Bekijk alle

Maar, en hier wordt het interessant, de Porsche Carrera GT kost geen zeven cijfers. Sommige modellen zijn nog steeds verkrijgbaar voor minder dan 600.000 euro! Natuurlijk, dat is veel geld, maar laten we het afzetten tegen de supercar beroemdheden van dit tijdperk: een Ferrari Enzo of Maserati MC 12 is niet verkrijgbaar voor minder dan 2 miljoen euro. Dat is geweldig nieuws voor potentiële kopers, maar we weten zeker dat het niet lang zo zal blijven.

2e plaats – Porsche Boxster 986

Wat, een Boxster met gebakken eieren op de tweede plaats? Ja, de eerste Porsche Boxster van het type 986 staat op de eerste plaats. Waarom? Laten we beginnen met de feiten: De Boxster staat op het punt om een klassieker te worden. De eerste modellen zullen in 2021 24 jaar oud zijn. Vanuit economisch oogpunt moet je ook toegeven: Ze staan niet meer voor vier cijfers op elke hoek. Je moet dus je best doen om een model te bemachtigen dat de moeite waard is om te houden.

Maar meer nog dan monetaire aspecten speelt het hart een grote rol in deze beslissing. Sportwagens zijn de laatste jaren zo snel geworden dat het moeilijk is om er echt van te genieten. Het is een soort slogan geworden in de gespecialiseerde pers, maar moderne sportauto’s zijn bijna te snel geworden. De eerste Boxster met zijn 2,5-liter motor en 204 pk heeft ongeveer zeven seconden nodig om van nul naar honderd te gaan. Zelfs de late Boxster S heeft nog zo’n zes seconden nodig.

In gewone taal betekent dit dat je, net als bij de 924 S, de eerste Porsche Boxster heerlijk kunt uitwringen en kunt genieten van de allerfijnste boxergeluiden. Alleen al het geluid van de inlaat direct achter je hoofd is verslavend. Vooral de vroege modellen schitteren met een rijklaar gewicht van minder dan 1.300 kg en stralen een immense lichtheid uit. De grip is beduidend lager dan bij de jongere broers en zussen, het grensbereik komt eerder en is beduidend breder. Je kunt er zonder angst mee spelen. En is dat niet precies wat een rijmachine maakt? Elferspot tip: sla de basis Boxster niet af, maar probeer hem gewoon eens!

1e plaats – Porsche 997 Carrera

Ze bestaan echt nog – de koopjes onder de 911’s. Terwijl de veelbekritiseerde Porsche 996 in prijs aan het stijgen is, heeft de 997 waarschijnlijk net het dieptepunt bereikt. Qua design keerde de zesde generatie van de Porsche 911 terug naar het klassieke pad met ronde koplampen. Heel wat mensen beschouwen de Porsche 997 als de mooiste watergekoelde 911 ooit.

Het is analoog en toch niet ouderwets. Het interieur is net zo tijdloos als de carrosserie. Een Porsche 997 ziet er niet uit als een vijftien jaar oude auto. Je kunt zijn leeftijd alleen aflezen aan zijn huidige restwaarde. Als je snel bent, kun je zelfs een Porsche 997 Carrera krijgen voor minder dan 40.000 euro. We hebben er zelfs al een paar zien wisselen voor minder dan 30.000 euro.

Een Porsche 997 heeft zeker zijn zwakke punten, maar na de 996 is het momenteel de goedkoopste Porsche 911 die je kunt kopen. Met minder dan 1.400 kilo voor het basismodel is het ook een van de lichtere watergekoelde Porsche 911’s. Het rijgedrag is evenwichtig, volwassen, maar nog steeds echt 911: veel tractie, geweldig geluid, heerlijk stuurgevoel… Het enige minpuntje: de Carrera 2 was niet leverbaar met de bredere carrosserie. Die was voorbehouden aan het vierwielaangedreven model. Kortom, generatie zes van de 911 biedt waanzinnig veel auto voor het geld en is voor ons duidelijk een van de populairste auto’s op de 911-markt.

Alle Porsche 997 Carrera aangeboden bij Elferspot

Bekijk alle