Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)
Veel Porsche-rijders kennen het probleem. In de winter staat de auto vaak gewoon in de garage. Dit betekent ook dat je je gekoesterde schat zelden te zien krijgt. Het jonge bedrijf Fahrengold is opgericht vanuit de simpele vraag: Waarom staan zulke mooie auto’s vaak geparkeerd in saaie betonnen garages? Directeur Max Knüppel vertelt ons waar het idee voor de Fahrengold FG1 Garage vandaan kwam en hoe hun nieuwe product, de Carpad, je auto zelfs beschermt tegen diefstal!
Hoi Richard, we hoeven niet zo ver terug te gaan. Ik heb in 2019 mijn oude baan opgezegd en aandelen in een bureau verkocht. Ik was op zoek naar een project waarin ik een actieve bijdrage kon leveren. Het moest vooral iets zijn dat gedreven wordt door passie en waar ideeën worden omgezet in echte, innovatieve producten die de klanten, maar ook mijzelf inspireren. Nikita Fahrenholz had Fahrengold al een jaar eerder opgericht met een bevriende architect, Michael Schultz, nadat hij zich intensief had beziggehouden met de volgende vraag en veel onderzoek had gedaan: Waarom zijn er eigenlijk geen kant-en-klare oplossingen voor het huisvesten van mooie auto’s met een hoge standaard van design, gebruik van hoogwaardige materialen en innovatieve technologie?
Of je leeft met een saaie standaardgarage, of je zoekt een architect die precies volgens jouw specificaties ontwerpt. Er was gewoon niets tussen deze twee uitersten. Er is een enorme industrie voor autoaccessoires, detailing of ervaringen met het voertuig zelf, zoals trackdays. Met andere woorden, bedrijven die zich direct bezighouden met de auto als product. Maar wat nog niet bestond, waren bedrijven die zich richten op de enscenering van auto’s en het ontwerp van de bijbehorende ruimtes. Om nog maar te zwijgen van garages met eigentijdse ontwerp- en functionaliteitseisen.
Of je leeft met een saaie standaardgarage, of je zoekt een architect die precies volgens jouw specificaties ontwerpt.
Na de eerste eigen schetsen en ontwerpen door Nikita Fahrenholz en een uitwerking van het ontwerp tot en met de gedetailleerde planning door Michael Schulz, ontstond het ontwerp en het functieaanbod voor de FG1-garage. Vanaf het begin werden enkele belangrijke punten bepaald: een helder, gereduceerd ontwerp, veel glas, geen zichtbare schroeven van buitenaf en mooie verlichting. Ook het volledig in een netwerk onderbrengen van alle technische elementen met bediening via de mobiele telefoon, om maar een paar punten te noemen. Het moet ook mogelijk zijn om het voertuig van buitenaf te zien als het in de garage staat. Ze hebben de voltooide ontwerpen en het prototype aan enkele vrienden laten zien en de feedback was overweldigend positief.
“Hé, de garage is zo mooi geworden. Waarom bieden we hem niet aan andere liefhebbers aan?”
De vraag waarmee het verhaal van de Fahrengold FG 1 begon.
Je hebt gelijk. Duizenden werkuren van verschillende ingenieurs en ontwerpers zijn tot op heden gaan zitten in de ontwikkeling van de FG1 Garage. Een belangrijk punt was bijvoorbeeld de doorlaatbaarheid van UV-straling door de glazen oppervlakken. In een dergelijke garage voor waardevolle voertuigen moet het glas een zo laag mogelijke UV-doorlaatbaarheid hebben. Anders zullen met name natuurlijke materialen, zoals leer op dashboards, snel verouderen en krimpen, of kan het lakwerk verbleken. Onze glaselementen filteren meer dan 98% van de UV-straling. Verder is regelmatige ventilatie belangrijk om condensatie en, afhankelijk van de breedtegraad, verwarming en airconditioning te voorkomen. Let ook op de wind- en sneeuwbelasting voor verschillende regio’s.
We hebben onze eigen scharnieren laten ontwikkelen voor onze dubbele vleugelpoort omdat we geen geschikte oplossing konden vinden op de markt. De scharnieren zijn van buitenaf niet zichtbaar en zorgen ervoor dat de poort extreem soepel open en dicht gaat. Indien gewenst ook elektrisch met een zelf ontwikkelde besturing via afstandsbediening of app. Hier zou ik waarschijnlijk nog veel meer onderwerpen kunnen opnoemen die de FG1 garage zo uniek maken. Je ziet dat veel details samenkomen. In onze basisconfiguratie is er al van alles aan boord:
Voor bijna elke standaard hebben we een upgrade te bieden. Elektrische in plaats van handmatige poort. Inbouw, dimbare LED-verlichting in de vloer en het plafond in plaats van LED-spots. Volledige controle over alle technische elementen via een app of afstandsbediening in plaats van handmatige bediening. Kleur buiten- en binnenkant in elke RAL-kleur in plaats van keuze uit onze standaardkleuren. Gebruik van grote glaspanelen in plaats van gesloten wanden, enzovoort. Uiteindelijk hangt het af van de klant en zijn wensen. Natuurlijk proberen we waar mogelijk ook individuele wensen van klanten te implementeren.
We ontvangen momenteel de meeste aanvragen uit Europa. Door het unieke karakter van het product lijken we echter wereldwijde interesse te hebben gewekt. Naast Europa hebben we veel aanvragen uit de hele wereld ontvangen. Van Singapore tot L.A. en van Zuid-Afrika tot Zweden. Rechtstreeks van geïnteresseerde klanten, maar ook van architecten, projectontwikkelaars, autodealers, autofabrikanten en zelfs automusea.
“Het is net een juwelendoosje voor mijn auto!”
Dat is natuurlijk vleiend en motiverend, maar het brengt ook speciale uitdagingen met zich mee. Een klantvraag kwam bijvoorbeeld uit de Oeral, en daar moeten we er natuurlijk zeker van zijn dat ons product bestand is tegen extreme omstandigheden met temperaturen tot -40 °C. Tegelijkertijd is een klant uit Singapore op zoek naar een garage voor zijn Porsche in zijn vakantiehuis, of een New Yorker is op zoek naar een “juwelenkistje voor zijn Porsche GT”. Ik denk niet dat er DE markt is voor de Fahrengold FG 1 garage. Het is waarschijnlijk eerder een wens die veel petrolheads over de hele wereld al een tijdje in hun hoofd hebben. Interessant is trouwens dat de meerderheid van onze klanten Porsche-rijders zijn.
Natuurlijk moet voor de betreffende gewenste locatie worden gecontroleerd of en wat voor soort vergunning nodig is voor de FG1-garage. In Duitsland bijvoorbeeld is een bouwmelding meestal voldoende en is er geen bouwvergunning nodig. Als dit eenmaal is gebeurd, hebben we een fundering nodig van ongeveer 23 vierkante meter en genoeg ruimte eromheen voor een vrachtwagen. Het heeft ook de juiste aansluitingen nodig voor elektriciteit en riolering. De bouw ter plaatse door ons team duurt meestal ongeveer een week. De garage is al volledig geassembleerd en getest in onze productiefaciliteit in Berlijn. Vervolgens wordt de garage gedemonteerd in modules, vervoerd door een vrachtwagen met laadkraan naar de plaats van installatie en daar gemonteerd en aangesloten.
Het Fahrengold Security Carpad is ontwikkeld als oplossing voor een specifiek, zeer actueel probleem. Vooral in grootstedelijke gebieden zijn veel eigenaren van sportauto’s gedwongen hun voertuigen in collectieve garages op te slaan vanwege ruimtegebrek. Zelfs als de garages niet openbaar zijn, is de toegang vaak vrij eenvoudig. Er vindt daar veel schade, diefstal van onderdelen en diefstal van voertuigen plaats. Dit wordt vaak pas dagen later opgemerkt tijdens het volgende persoonlijke bezoek. Maar controle van het voertuig in zo’n garage is technisch en gegevensbeschermingsconform niet eenvoudig. Het Carpad biedt de oplossing. Dit intelligente platform wordt over het hele oppervlak van de parkeerplaats geplaatst en bewaakt, wanneer het wordt geactiveerd, het geparkeerde voertuig en zijn directe omgeving.
Camera’s en sensoren worden gebruikt om elke beweging te evalueren. De eigenaar wordt onmiddellijk op de hoogte gebracht via een pushbericht naar de Fahrengold app op de mobiele telefoon en kan onmiddellijk reageren. Het systeem is ontworpen om verschillende radiostandaarden te gebruiken voor communicatie. Dit betekent dat het nog steeds de kans heeft om te communiceren waar mobiele telefoons en andere systemen geen verbinding meer hebben. Vooral de onmiddellijke melding kan cruciaal zijn om een diefstal te voorkomen of om direct maatregelen te nemen. Als iemand de stroomtoevoer onderbreekt, springt een noodstroomvoorziening via de batterij voor een bepaalde tijd bij. Zo kan het systeem toch reageren en de eigenaar informeren. Natuurlijk is het ook perfect voor gebruik in de garage thuis om daar een voertuig te bewaken. Bovendien biedt het Carpad LED-verlichting rond het parkeergedeelte en verlicht het het voertuig heel mooi van alle kanten.
Op veler verzoek hebben we het Show Carpad als tweede variant geïntroduceerd. Deze doet het zonder de bewakingstechnologie en vertrouwt volledig op de enscenering van een voertuig. Bijvoorbeeld in een garage, collectie of bij dealers en fabrikanten om voertuigen te presenteren. Een extreem hoogwaardige afwerking met de mogelijkheid om grootte, kleur van zichtbare elementen zoals frame en parkeervak, evenals LED-lichtkleuren te individualiseren maakt het een echt Fahrengold product. Kortom, een platform met allround verlichting om echt te pronken met je geliefde klassieke of zelfs nieuwe sportwagen.
Ik heb het voorrecht om elke dag met heel verschillende prospects en klanten in contact te komen. De rode draad die alle klanten verbindt, of ze nu één of meerdere voertuigen hebben, is altijd een passie voor mooie voertuigen. Daarbij is het het leukst om de specifieke use case van de klant te begrijpen en vervolgens een oplossing aan te bevelen op basis van hun behoeften. Toch zijn er natuurlijk vragen die me bijzonder zijn bijgebleven.
Zo nam een architect uit Zuid-Afrika contact met ons op en stuurde ons perfecte renderings van een zeer modern en groot huis. Hij plande een huis voor een klant in de buurt van Kaapstad. Het had een geïntegreerde garage voor twee auto’s in het FG 1 ontwerp. Hij vroeg ons om een offerte voor de uitvoering van zijn ontwerp. Gekoppeld aan een verzoek om nog een offerte voor vijf Show Carpads voor de inpandige ondergrondse garage. In het ontwerp stond in grote letters FAHRENGOLD op de gevel van het gebouw. Dit was natuurlijk een groot compliment voor ons team.
Wat de prijs betreft, zitten we met onze producten in het topsegment vanwege de gebruikte materialen en de uitgebreide verwerking in Duitsland. Klanten daar zijn gewend een meerprijs te betalen voor overeenkomstige kwaliteit en prestaties. De FG1 Garage in de zeer goede basisuitvoering begint bij 49.160 euro netto, het Show Carpad bij 8.400 euro netto en het Security Carpad bij 13.500 euro netto. Daar komen nog de lokaal geldende omzetbelasting en een vergoeding voor levering en montage bij. Om de kwaliteit te ervaren, nodig ik elke klant uit in Berlijn om onze FG1 Garage of onze Carpads persoonlijk te komen bekijken!
Dat is natuurlijk een moeilijke keuze, vooral bij Porsche. Ik ben erg visueel ingesteld en hou van elegant, eenvoudig design. Daarom ben ik gefascineerd door de klassieke vorm van de 911, dus als ik moest kiezen, zou ik uitkomen bij het F- of G-model. Daarentegen kreeg ik vorig jaar de kans om twee rondjes te rijden als bijrijder van Lars Kern in de Porsche 911 GT3 RS MR op de Bilster Berg. Een fascinerende ervaring op de limieten van de auto en een indrukwekkende demonstratie van de prestaties van de nieuwe high-performance modellen. Zij het hier met extra ondersteuning van Manthey Racing en Lars Kern.
Je kunt ons vinden aan de Köpenicker Chaussee 3A in 10317 Berlijn. Ik ben bereikbaar per e-mail op max@fahrengold.com, per telefoon op +49 151-16791184, of neem gewoon een kijkje op www.fahrengold.com.
Richard Lindhorst is hoofdredacteur van Elferspot.com en schrijft sinds 2017 professioneel over Porsche-sportwagens. Richard rijdt sinds 2011 in Porsches van alle generaties – zowel in het dagelijks leven als op het circuit. Door aan zijn eigen auto te sleutelen en talloze bezoeken aan Porsche-werkplaatsen heeft hij een brede technische kennis opgedaan, die hij graag met zijn lezers deelt.
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Heb je een tip voor een verhaal of wil je gewoon contact opnemen met Richard?
Je bericht is verzonden.
Elferspot magazine
Stap in en ga aan de slag
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
U bent autohandelaar?
Ontdek meer over verkopen als autohandelaar
Stap in en ga aan de slag
Wachtwoord vergeten? Wachtwoord opnieuw instellen
Nieuw hier? Meld je nu gratis aan!
