De nombreux conducteurs de Porsche connaissent ce problème. Pendant l’hiver, la voiture reste souvent au garage. Cela signifie également que vous avez rarement l’occasion de voir votre précieux trésor. La jeune entreprise Fahrengold est née d’une simple question : Pourquoi de si belles voitures sont-elles souvent garées dans de ternes garages en béton ? Max Knüppel, directeur général, nous explique d’où vient l’idée du garage Fahrengold FG1 et comment leur nouveau produit, le Carpad, protège même votre voiture contre le vol !
Bonjour Max, tout d’abord, dites-nous qui vous êtes et comment Fahrengold a vu le jour !
Bonjour Richard, il n’est pas nécessaire de remonter aussi loin. J’ai quitté mon ancien travail en 2019 et j’ai vendu des parts dans une agence. Je cherchais un projet dans lequel je pourrais contribuer activement. Il fallait que ce soit quelque chose qui soit avant tout animé par la passion et où les idées sont transformées en produits réels et innovants qui inspirent les clients, mais aussi moi-même. Nikita Fahrenholz avait déjà fondé Fahrengold un an auparavant avec un ami architecte, Michael Schultz, après s’être intensément penché sur la question suivante et avoir effectué de nombreuses recherches : Pourquoi n’existe-t-il pas de solutions toutes faites pour abriter de belles voitures avec un design de haut niveau, l’utilisation de matériaux de haute qualité et une technologie innovante ?
Soit vous vous contentez d’un garage standard ennuyeux, soit vous faites appel à un architecte qui concevra un garage exactement selon vos spécifications. Il n’y avait rien entre ces deux extrêmes. Il existe un énorme secteur d’activité pour les accessoires automobiles, l’esthétique ou les expériences avec le véhicule lui-même, comme les journées d’initiation à la conduite. En d’autres termes, les entreprises qui s’occupent directement de la voiture en tant que produit. En revanche, il n’existe pas d’entreprises spécialisées dans la mise en scène des voitures et l’aménagement des espaces correspondants. Sans parler des garages qui répondent à des exigences contemporaines en matière de design et de fonctionnalité.
Soit vous vous contentez d’un garage standard ennuyeux, soit vous faites appel à un architecte qui concevra un garage exactement selon vos spécifications.
Après les premières esquisses et ébauches de Nikita Fahrenholz et l’élaboration du projet jusqu’à la planification détaillée par Michael Schulz, la conception et la gamme de fonctions du garage FG1 ont été créées. Certains points clés ont été définis dès le départ : un design clair et réduit, beaucoup de verre, aucune vis visible de l’extérieur et un bel éclairage. De même, la mise en réseau complète de tous les éléments techniques avec commande par téléphone mobile, pour ne citer que quelques points. Il devrait également être possible de voir le véhicule de l’extérieur lorsqu’il est dans le garage. Ils ont montré les dessins et le prototype à quelques amis et les réactions ont été extrêmement positives.
« Hé, le garage a été si bien aménagé. Pourquoi ne pas le proposer à d’autres passionnés ? »
La question par laquelle l’histoire de Fahrengold FG 1 a commencé.
Que s’est-il passé ensuite ? J’imagine qu’il y a des pierres d’achoppement que vous ne voyez qu’au deuxième coup d’œil…
Vous avez raison. Des milliers d’heures de travail ont été consacrées par divers ingénieurs et concepteurs au développement du garage FG1 à ce jour. L’un des problèmes majeurs, par exemple, était la perméabilité du rayonnement UV à travers les surfaces vitrées. Dans un tel garage pour véhicules de valeur, le verre doit avoir une transmission des UV aussi faible que possible. Sinon, les matériaux naturels en particulier, comme le cuir des tableaux de bord, vieillissent et rétrécissent rapidement, ou la peinture se décolore. Nos éléments en verre filtrent plus de 98 % des rayons UV. En outre, une ventilation régulière est importante pour éviter la condensation et, selon la latitude, le chauffage et la climatisation. Il convient également de tenir compte des charges de vent et de neige dans les différentes régions.
Nous avons fait développer nos propres charnières pour notre portail à deux battants, car nous ne trouvions pas de solution adéquate sur le marché. Les charnières ne sont pas visibles de l’extérieur et permettent au portail de s’ouvrir et de se fermer de manière extrêmement fluide. Si vous le souhaitez, vous pouvez également l’ouvrir électriquement à l’aide d’une commande développée par nos soins, via une télécommande ou une application. Ici, je pourrais probablement énumérer beaucoup d’autres sujets qui rendent le garage FG1 si unique. Vous voyez, de nombreux détails se conjuguent. Dans notre configuration de base, il y a déjà beaucoup de choses à bord :
Panneaux muraux de grande surface, peints par poudrage, à l’intérieur et à l’extérieur, sans raccords vissés visibles
Sol avec revêtement Super-Grip
Un élément mural en verre
Une porte basculante à deux battants
Rail lumineux comprenant 4 spots LED design au plafond
Interrupteur et prise de courant design
Un échangeur d’air actif pour une aération et une désaération contrôlées
Une armoire encastrée en couleur intérieure
Quelles sont les autres possibilités ? Et d’où proviennent la plupart des demandes ?
Pour presque toutes les normes, nous avons une amélioration à vous proposer. Portail électrique au lieu d’un portail manuel. Éclairage LED encastré et graduable au sol et au plafond au lieu de spots LED. Contrôle complet de tous les éléments techniques via une appli ou une télécommande au lieu d’un fonctionnement manuel. Couleur extérieure et intérieure dans n’importe quelle teinte RAL au lieu d’une sélection parmi nos couleurs standard. Utilisation de grands panneaux de verre au lieu de murs fermés, etc. En fin de compte, cela dépend du client respectif et de ses souhaits. Bien entendu, nous essayons également de répondre aux souhaits individuels des clients, dans la mesure du possible.
La plupart des demandes nous parviennent actuellement d’Europe. Toutefois, en raison du caractère unique du produit, il semble que nous ayons suscité un intérêt mondial. Outre l’Europe, nous avons reçu de nombreuses demandes du monde entier. De Singapour à Los Angeles, de l’Afrique du Sud à la Suède. Directement de la part de clients intéressés, mais aussi d’architectes, de promoteurs immobiliers, de concessionnaires automobiles, de constructeurs automobiles et même de musées de l’automobile.
« C’est comme une boîte à bijoux pour ma voiture !
C’est flatteur et motivant, bien sûr, mais cela pose aussi des défis particuliers. Par exemple, la demande d’un client provient de la région de l’Oural, où nous devons naturellement nous assurer que notre produit peut résister à des conditions extrêmes, avec des températures pouvant descendre jusqu’à -40°C. Dans le même temps, un client de Singapour cherche un garage pour sa Porsche dans sa résidence secondaire, ou un New-Yorkais cherche une « boîte à bijoux pour sa Porsche GT ». Je pense qu’il n’y a pas LE marché pour le garage Fahrengold FG 1. Il s’agit plutôt d’un désir que de nombreux amateurs d’essence du monde entier ont en tête depuis un certain temps. Il est d’ailleurs intéressant de noter que les conducteurs de Porsche constituent la majorité de nos clients.
Quelles sont les exigences structurelles à respecter ? Et combien de temps dure la construction ?
Bien entendu, il convient de vérifier, pour l’emplacement souhaité, si un permis est nécessaire pour le garage FG1 et, le cas échéant, quel type de permis est requis. En Allemagne, par exemple, une déclaration de construction suffit généralement et aucun permis de construire n’est nécessaire. Une fois cela fait, nous avons besoin d’une fondation d’environ 23 mètres carrés et de suffisamment d’espace autour pour un camion. Il faut également prévoir les raccordements appropriés pour l’électricité et les eaux usées. La construction sur place par notre équipe prend généralement une semaine. Le garage a déjà été entièrement assemblé et testé dans notre usine de production à Berlin. Ensuite, le garage est démonté en modules, transporté par un camion équipé d’une grue de chargement jusqu’au lieu d’installation, où il est assemblé et raccordé.
Mais vous offrez encore plus à Fahrengold. Parlez-nous du Carpad !
Le Carpad de sécurité Fahrengold a été développé pour répondre à un problème spécifique et très actuel. En particulier dans les zones métropolitaines, de nombreux propriétaires de voitures de sport sont contraints d’entreposer leurs véhicules dans des garages collectifs en raison du manque de place. Même si ces garages ne sont pas publics, il est souvent facile d’y accéder. De nombreux dommages, vols de pièces détachées et vols de véhicules y sont commis. Souvent, on ne s’en aperçoit que quelques jours plus tard, lors de la visite personnelle suivante. Mais le suivi du véhicule dans un tel garage n’est pas facile sur le plan technique et de la protection des données. Le Carpad apporte la solution. Cette plate-forme intelligente est positionnée sur toute la surface de l’espace de stationnement et, lorsqu’elle est activée, surveille le véhicule qui y est garé et ses environs immédiats.
Des caméras et des capteurs sont utilisés pour évaluer chaque mouvement. Le propriétaire est immédiatement averti par message push sur l’application Fahrengold du téléphone portable et peut réagir immédiatement. Le système est conçu pour utiliser différentes normes radio pour la communication. Cela signifie qu’il a toujours la possibilité de communiquer là où les téléphones portables et d’autres systèmes n’ont plus de connexion. La notification immédiate peut s’avérer cruciale pour prévenir un vol ou pour prendre des mesures directes. Si quelqu’un coupe l’alimentation électrique, une alimentation de secours par batterie intervient pendant un certain temps. Le système peut donc encore réagir et informer le propriétaire. Bien entendu, il est également parfait pour une utilisation dans le garage à la maison afin d’y surveiller un véhicule. En outre, le Carpad offre un éclairage LED autour de la zone de stationnement et éclaire très bien le véhicule de tous les côtés.
Suite à de nombreuses demandes, nous avons introduit le Show Carpad comme deuxième variante. Celle-ci se passe de la technologie de surveillance et repose entièrement sur la mise en scène d’un véhicule. Par exemple, dans un garage, une collection ou chez les concessionnaires et les fabricants pour présenter des véhicules. Une finition de très haute qualité avec la possibilité d’individualiser la taille, la couleur des éléments visibles comme le cadre et la zone de stationnement, ainsi que les couleurs des lumières LED en font un véritable produit Fahrengold. En bref, une plate-forme avec un éclairage complet pour mettre en valeur votre voiture de sport classique bien-aimée ou même nouvelle.
Quelle est la demande la plus folle que Fahrengold ait reçue jusqu’à présent ? Et nous devons certainement encore parler d’argent…
Chaque jour, j’ai le privilège d’entrer en contact avec des prospects et des clients très différents. Le point commun entre tous les clients, qu’ils aient un ou plusieurs véhicules, est toujours la passion pour les beaux véhicules. Ce faisant, il est très agréable de comprendre le cas d’utilisation particulier du client et de recommander ensuite une solution basée sur ses besoins. Néanmoins, il y a bien sûr des demandes qui sont restées particulièrement dans ma mémoire.
Par exemple, un architecte d’Afrique du Sud nous a contactés et nous a envoyé des rendus parfaits d’une grande maison très moderne. Il a planifié une maison pour un client près de Cape Town. Elle comportait un garage intégré pour deux voitures dans la conception FG 1. Il nous a demandé un devis pour la réalisation de son projet. Il nous a également demandé un autre devis pour cinq Show Carpads pour le garage souterrain interne. Le projet indiquait FAHRENGOLD en grandes lettres sur la façade du bâtiment. Il s’agissait bien sûr d’un compliment pour notre équipe.
En termes de prix, nos produits se situent dans le segment supérieur en raison des matériaux utilisés et du traitement élaboré en Allemagne. Les clients sont habitués à payer un supplément pour une qualité et des performances équivalentes. Le FG1 Garage, dans sa très bonne version de base, est proposé à partir de 49 160 euros nets, le Show Carpad à 8 400 euros nets et le Security Carpad à 13 500 euros nets. À cela s’ajoutent la taxe de vente en vigueur localement et des frais de livraison et de montage. Pour découvrir la qualité, j’invite tous les clients à venir à Berlin pour voir notre Garage FG1 ou nos Carpads en personne !
Max, enfin, voici une question à laquelle personne ne peut répondre. Quelle est votre Porsche préférée ?
Bien sûr, c’est une question difficile, en raison du choix, en particulier avec Porsche. Je suis une personne très visuelle et j’aime les designs élégants et simples. C’est pourquoi je suis fasciné par la forme classique de la 911. Si je devais choisir, je finirais par opter pour le modèle F ou G. En revanche, l’année dernière, j’ai eu la chance de faire deux tours en tant que copilote de Lars Kern au volant de la Porsche 911 GT3 RS MR sur le Bilster Berg. Une expérience fascinante aux limites de la voiture et une démonstration impressionnante des performances des nouveaux modèles haute performance. Avec le soutien de Manthey Racing et de Lars Kern.
Merci, Max ! Et comment nos utilisateurs peuvent-ils vous contacter ?
Vous pouvez nous trouver à Köpenicker Chaussee 3A à 10317 Berlin. Vous pouvez me joindre par courrier à l’adresse max@fahrengold.com, par téléphone au +49 151-16791184, ou simplement jeter un coup d’œil à www.fahrengold.com.
