Van pionier tot trendsetter – Brock Keen

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Het is nu bijna vijf jaar geleden dat we een afspraak maakten met de man achter het Instagram-account 996roadtrip voor de Elferspot Porsche Talk. Zijn naam is Brock Keen. In de tussentijd is Brock een soort internetfenomeen geworden. Hij neemt zijn Porsche 996 Carrera 4S mee op roadtrips. Hij heeft een daktent geïnstalleerd en maakt roadtrips om te kamperen met zijn vrouw en hond, slapend in een daktent. We vroegen hem hoe zijn leven is veranderd sinds zijn verhaal de wereld rond ging. Hij is tenslotte de reden dat Porsche nu een daktent aanbiedt via Porsche Tequipment.

Hé Brock, er is veel gebeurd in de afgelopen jaren. Hoe voelt het om zo’n trendsetter te zijn? Zelfs Porsche CEO Oliver Blume treedt nu in jouw voetsporen.

Weet je, ik kon het eerst niet geloven toen ik hoorde dat Oliver Blume in een 911 met daktent kampeerde tijdens de 24 uur van Le Mans. Het is compleet surrealistisch voor mij. Lange tijd heb ik ook geprobeerd het te ontkennen, maar alleen al de gedachte dat ik een grote rol zou kunnen spelen in het beïnvloeden van een autofabrikant met een miljardenomzet om daktenten te produceren, is gewoon te gek voor woorden.

Een volger stuurde me laatst een foto van de Le Mans Classic camping. Er was daar een apart daktentgedeelte! Ongelooflijk. Ik heb dit alles nooit gedaan om “likes” te krijgen. 996roadtrip is gewoon gemaakt voor het plezier en om mijn favoriete passies samen te brengen.

Hoe vind je het om plotseling “beroemd” te zijn?

Het is zeker een verandering geweest. Maar ik voel me nog steeds helemaal normaal, ook al is het een beetje een insta-celebrity leven. Het is cool, maar aan de andere kant is het soms ook eng. Er was een gedenkwaardige situatie na een roadtrip voor Porsche waarbij we een kano op het dak van een 992 Carrera GTS zetten en een week lang de bergen en meren van de Adirondacks verkenden.

We vlogen van New York terug naar Oregon en stopten onderweg bij ons favoriete restaurant. De ober zei tegen me dat hij mijn hoed cool vond. Het was allemaal goed. Toen hij de volgende keer aan tafel kwam, zei hij tegen me “You’re 996roadtrip right?”. Dat gebeurt steeds vaker en ik vind het een beetje gek en nog steeds onwerkelijk.

Op SEMA in november was het nog gekker. Ik hing daar rond en had het naar mijn zin. Een reclamepartner had honderden posters van mijn auto uitgeprint en aan de mensen uitgedeeld. Een bezoeker herkende me en vroeg of ik de poster mocht signeren. Die eerste handtekening veranderde in een rij mensen die op hetzelfde stonden te wachten. Dat was ongeveer het meest onwerkelijke dat me ooit is overkomen. Ik stel niet zoveel voor, gewoon een normale jongen die doet waar ik van hou. Ik was echt vereerd door hem en iedereen die een handtekening wilde, maar deze situaties voelen nog steeds erg onwerkelijk en een beetje vreemd.

Dat was ongeveer het meest onwerkelijke dat me ooit is overkomen. Ik stel niet zoveel voor, gewoon een normale jongen die doet waar ik van hou.

Brock Keen over een situatie waarbij fans in de rij stonden voor zijn handtekening op SEMA

En wat zegt mevrouw Brock Keen over het feit dat ze haar man en hond nu met de hele wereld deelt?

Sara zegt vaak dat we moeten verhuizen en meer op een privéplek moeten gaan wonen. Als ik mijn auto’s op de oprit was, komen er af en toe mensen langs om te praten en een paar foto’s te maken. Tot nu toe is iedereen altijd erg vriendelijk geweest. Toch is het ook een beetje zenuwslopend om zo open en bloot te zijn.

Maar mijn vrouw zal me zeker aan de grond houden als ik me ooit ga gedragen als iemand die ik niet ben. Ik zeg altijd tegen haar dat ze het me zeker moeilijk moet maken als ik ooit iets zeg dat te ver gaat. Gelukkig heeft ze nog niet hoeven ingrijpen. Wat er ook gebeurt, ik probeer altijd te blijven wie ik altijd ben geweest, nederig te blijven.

Hoe is je dagelijkse en professionele leven sindsdien veranderd?

De afgelopen vier of vijf jaar waren een wilde reis. Het begon met een grote kampeertour en is sindsdien uitgegroeid tot mijn eigen productiebedrijf. Eind 2019 benaderde Porsche Classic me om wat user-generated content te maken voor het toen nieuwe Porsche Classic Communicatiebeheer Plus (PCCM+). Dit werd een grote samenwerking en een zeer succesvolle videoproductie.

Vorig jaar nodigde Porsche me uit om naar Zuffenhausen te komen en een roadtrip naar de Le Mans Classic race te documenteren. Vier dagen lang reden we in een Porsche Taycan Cross Turimso met een Prototype Porsche daktent door het Zwarte Woud en dwars door Frankrijk naar Le Mans. In de afgelopen vier jaar veranderde mijn leven van toeren door de regio Pacific Northwest in reizen over de hele wereld!

Onlangs was ik in Stuttgart voor de 75e verjaardag van Porsche. Porsche nodigde me uit voor een exclusief evenement in het museum. Ik heb daar zelfs de familie Porsche ontmoet. Dat had ik nooit durven dromen. Dat was een grote eer en een enorme ervaring.

Daarna bleef je in Europa voor nog een roadtrip met Moe van Sickalps. Vertel me erover, hoe was het?

De beslissing was vrij spontaan om in Europa te blijven bij de familie Sickalps na de 75e verjaardag. Omdat het zo last-minute was dat ik nog geen leenauto van Porsche had geregeld, besloot ik mijn volgers te bereiken via Instagram. Ik vroeg of iemand me kon helpen met een leenauto 911 voor de rally. Een volger uit Praag nam vrijwel meteen contact met me op en bood me zijn Porsche 993 Carrera S voor de reis.

Dus terwijl mijn team met de camerawagen naar Zell am See reed, vloog ik naar Praag, een plek waar ik nog nooit was geweest, dus ik had geen idee wat ik kon verwachten. De communicatie was een beetje onbetrouwbaar en eng. Een Instagram-volger die ik nog nooit had ontmoet, bood me zijn mooie luchtgekoelde 993 aan voor een roadtrip door meerdere landen. Wat kon er misgaan? Ik stapte uit het vliegtuig, nam een taxi en ging naar het adres dat ik had gekregen om de auto op te halen. Ik moet toegeven dat ik een beetje nerveus was dat dit een grap zou zijn, maar zodra ik een Porsche 993 hoorde aankomen wist ik dat dit echt was!

Porsche Curves – On the Roads of the World

Details

Dat klinkt avontuurlijk. Wat gebeurde er daarna?

Ik stond daar en zag deze Porsche 993 in zilver met zwart leer. Het was een erg mooie auto… De man die de auto “afleverde” was echter niet degene met wie ik contact had op Instagram. Het was een “vriend” van hem. Op dat moment kwam de gedachte bij me op dat deze 993 misschien gestolen was en dat ik werd gebruikt om hem naar een ander land te vervoeren. Maar die zorg was volledig ongegrond. De auto was fantastisch. Het was alles wat zo mooi is aan de 993-generatie, de geluiden, de geuren en de manier waarop hij reed. De eerste kilometers buiten de stad waren erg leuk.

Er was niemand, de situatie was griezelig omdat ik in een land was waar ik nog nooit was geweest en niemand die ik tot nu toe had ontmoet Engels sprak.

Brock Keen

Maar 80 kilometer later in de bergen merkte ik dat één band lucht verloor. Ik reed op een bochtige tweebaansweg en er waren motoren voor en achter me, dus ik kon nergens veilig stoppen en ik moest doorrijden voor wat wel een eeuwigheid leek, waardoor de band uiteindelijk kapot ging. Ik stopte bij een verlaten benzinestation. Er was niemand, de situatie was griezelig want ik was in een land waar ik nog nooit was geweest en niemand die ik tot nu toe had ontmoet sprak Engels.

Dus daar sta ik dan, in the middle of nowhere, geen servicestation, niets. Gelukkig voor mij werkte de oude noodcompressor nog en hield de reserveband lucht vast. Omdat ik geen 2.000 kilometer wilde rijden met de reserveband, stuurde ik een bericht naar mijn volgers over de situatie en vroeg of iemand een band voor me had. Gelukkig kreeg ik een nieuw wiel en een nieuwe band in Zell am See. Dus mijn situatie veranderde van verschrikkelijk in fantastisch, dankzij de samenwerking van alle jongens. De Porsche-gemeenschap is echt ongelooflijk.

Maar ging je niet verder met een Porsche 996 Carrera 4S, die erg op de jouwe lijkt?

Opnieuw vielen er een paar geweldige toevalligheden samen. De eigenaar van de 993 die ik mocht lenen, deed op de tweede dag ook mee aan de rally! Interessant genoeg reed hij in een 996 C4S van zijn vriend (ook een volger van mij). Hij vroeg me of ik met die auto over zijn 993 wilde rijden en nam de kans meteen aan.

En daar stond ik dan, voor een Atlas Grey Porsche 996 Carrera 4S. De auto was bijna precies zo uitgerust als mijn eigen 4S, ik was weggeblazen. We hebben toen van auto geruild. Ik reed dus een roadtrip op een ander continent in een auto die sprekend op mijn eigen auto leek. Ongelooflijk!

In de tussentijd had je een Porsche 996 GT3 met een daktent. Wat is daarmee gebeurd en wat zijn je plannen voor de toekomst?

A Porsche 996 GT3 is al heel lang een grote droom van me. Ik ben er een tijdje mee gaan kamperen en heb er een beetje van genoten. Het bleek echter dat de timing niet helemaal goed was. De auto was niet precies wat ik zocht, dus dat huwelijk hield geen stand. De afgelopen jaren heb ik een paar auto’s gekocht. Waaronder nog een 996 4S die ik off-road geschikt aan het maken ben. Speciale schroefophanging, grotere banden, meer bodemvrijheid en een paar andere speciale dingen die van de auto de 996 Dakar maken die Porsche nooit heeft gebouwd. Er zijn andere 996’s die worden gebouwd als “Safari”-auto’s, maar die gaan mij meestal iets te ver. Ik wil een auto die heel dicht bij het origineel staat. Want Porsche ontwerpt geweldige auto’s en ik wil het niet verpesten.

Daarnaast heeft mijn dagelijkse Porsche 996 Carrera 4S ook wat aandacht nodig. Hij heeft nu meer dan 300.000 kilometer op de klok, waarvan ik er zelf bijna 250.000 heb gereden. Ik merk gewoon dat de auto een beetje moe begint te worden. Het eerste wat ik moet doen is de ophanging vervangen. Ook moet ik aan de motor werken. Hij verbruikt nog steeds geen olie, maar de motor moet op een gegeven moment zeker gereviseerd worden. Ik wil hem ook wat mooier maken in het algemeen. Een overweging is ook om de 4S om te bouwen naar 2S, dus het voorste differentieel te verwijderen. Ik heb veel plannen in mijn hoofd. Ik heb alleen de tijd en natuurlijk de middelen nodig.

Welke andere bestemmingen heb je in gedachten? Waar gaat de volgende 996-roadtrip naartoe?

De volgende reis – weer in Europa – zal langs de oorspronkelijke route van de Rally Monte Carlo zijn. Dat wordt geweldig. We hebben ook geweldige routes in de VS, maar we hebben niet zoveel geweldige passen in zo’n klein gebied als jullie in Europa hebben. Om eerlijk te zijn heb ik de laatste tijd daarom ook wel eens gedacht aan een tweede basis in Europa.

Maar toch heb ik een roadtrip door Utah in gedachten. De weg erheen vanuit Oregon komt het dichtst in de buurt van de Alpen. De Sierra Nevada is ook landschappelijk geweldig. Dit jaar staat de roadtrip van Oregon naar Monterey voor de Rennsport Reunion zeker weer op de agenda. Dat was vijf jaar geleden mijn eerste reis en het is een beetje een jubileum voor me.

Toen we elkaar vier jaar geleden voor het eerst spraken, was je droom-911 een Porsche 911 Carrera RS uit 1973. Zou dat nog steeds de eerste Porsche op je lijstje zijn als geld geen rol zou spelen?

Als geld geen rol zou spelen, zou mijn alledaagse auto waarschijnlijk een Porsche 959 S zijn. Ik hou van auto’s die de richting van een merk op een bepaalde manier hebben veranderd. En de Porsche 959 was een technologisch hoogstandje. Porsche stopte alle beschikbare technische snufjes in de auto. Ik denk dat het een coole dagelijkse bestuurder zou zijn, die zelfs comfort en opbergruimte zou bieden. Ik vind de Porsche 911 Dakar ook geweldig. En als ik geluk heb, kan ik misschien wel een exemplaar bemachtigen. Maar dat moet nog gebeuren.

We duimen voor je! Bedankt Brock, het was weer een genoegen om met je te praten.

Het genoegen was geheel aan mijn kant. Tot de volgende keer!

© beelden: Brock Keen indien niet anders aangegeven