Han pasado casi cinco años desde que quedamos con el hombre detrás de la cuenta de Instagram 996roadtrip para la Charla Porsche de Elferspot. Su nombre es Brock Keen. Desde entonces, Brock se ha convertido en una especie de fenómeno de Internet. Se lleva su Porsche 996 Carrera 4S de viaje por carretera. Instaló una tienda de campaña de techo y hace viajes por carretera para acampar con su mujer y su perro, durmiendo en una tienda de campaña de techo. Le preguntamos cómo ha cambiado su vida desde que su historia dio la vuelta al mundo. Al fin y al cabo, él es la razón por la que Porsche ofrece ahora una tienda de techo a través de Porsche Tequipment.
Hola Brock, han pasado muchas cosas en los últimos años. ¿Qué se siente al ser un creador de tendencias? Incluso el director general de Porsche, Oliver Blume, sigue ahora tus pasos.
Sabes, al principio no me lo podía creer cuando oí que Oliver Blume iba a acampar en un 911 con una tienda de campaña en el techo en las 24 Horas de Le Mans. Para mí es completamente surrealista. Durante mucho tiempo también intenté negarlo, pero sólo pensar que yo pudiera tener un papel importante en influir en un fabricante de coches multimillonario para que produjera tiendas de campaña de techo es una locura.
La causa: La causa. Izquierda: El resultado. La historia de Brock Keen sobre los viajes por carretera de Porsche llevó a que Porsche ofrezca ahora sus propios Tequipment Rooftents.
Un seguidor me envió el otro día una foto del camping de Le Mans Classic. ¡Allí había una sección separada de tiendas de campaña con techo! Increíble. Nunca hice nada de esto por «likes». 996roadtrip se creó simplemente para divertirme y mezclar mis pasiones favoritas.
¿Cómo te sientes al ser «famoso» de repente?
Ha sido un cambio, sin duda. Pero sigo sintiéndome totalmente normal, aunque sea una especie de pequeña vida de insta-celebrity. Es genial, pero por otro lado a veces da miedo. Hubo una situación bastante memorable tras un viaje por carretera para Porsche en el que pusimos una canoa en el techo de un 992 Carrera GTS y exploramos las montañas y lagos Adirondacks durante una semana.
El mejor amigo del hombre: El perro. ¿O tal vez el Porsche 996 Carrera 4S?
Volamos de vuelta a Oregón desde Nueva York y paramos en nuestro restaurante favorito de camino a casa. El camarero me dijo que le parecía genial mi sombrero. Todo estaba bien. Luego, la siguiente vez que vino a la mesa me dijo: «Eres 996roadtrip, ¿verdad?». Esto ocurre cada vez más a menudo y me resulta un poco loco y todavía surrealista.
En SEMA, en noviembre, fue aún más loco. Yo estaba allí pasando el rato, divirtiéndome. Un socio publicitario había impreso cientos de carteles de mi coche y los había repartido entre la gente. Un visitante me reconoció y me preguntó si podía firmar el póster. Esa primera firma se convirtió en una cola de gente esperando lo mismo. Eso fue lo más irreal que me ha pasado nunca. No soy gran cosa, sólo un tipo normal que hace lo que le gusta. Me sentí muy honrado por él y por todos los que querían un autógrafo, pero estas situaciones siguen pareciéndome muy surrealistas y un poco raras.
Eso fue lo más irreal que me ha pasado nunca. No soy gran cosa, sólo un tipo normal que hace lo que le gusta.
Brock Keen sobre una situación en la que los fans hicieron cola para pedirle un autógrafo en el SEMA
¿Y qué dice la Sra. Brock Keen del hecho de que ahora comparta a su marido y a su perro con todo el mundo?
Sara dice a menudo que deberíamos mudarnos y vivir en un lugar más privado. Cuando lavo los coches en la entrada, de vez en cuando pasa gente, se para a hablar y hace algunas fotos. Hasta ahora, todo el mundo ha sido siempre muy amable. Aun así, también es un poco desconcertante estar así al aire libre.
La mujer de Brock Sara Keen también es una auténtica aficionada a Porsche. Y siempre llevan a su perra Lucy con ellos.
Sin embargo, mi mujer definitivamente me mantendrá castigado si alguna vez empiezo a actuar como alguien que no soy. Siempre le digo que me eche la bronca si alguna vez digo algo fuera de lugar. Afortunadamente, aún no ha tenido que intervenir. Pase lo que pase, siempre intento seguir siendo quien siempre he sido, mantenerme humilde.
¿Cómo ha cambiado tu vida cotidiana y profesional desde entonces?
Los últimos cuatro o cinco años han sido un viaje salvaje. Empezó con una gran gira de acampada y desde entonces se ha convertido en mi propia productora. A finales de 2019, Porsche Classic se puso en contacto conmigo para crear algunos contenidos generados por los usuarios para el entonces nuevo Gestión de la Comunicación de Porsche Classic Plus (PCCM+). Esto se convirtió en una importante colaboración y en una producción de vídeo de gran éxito.
El año pasado, Porsche me invitó a venir a Zuffenhausen y documentar un viaje por carretera a la carrera clásica de Le Mans. Durante cuatro días condujimos un Porsche Taycan Cross Turimso con una Tienda de Techo Porsche Prototipo a través de la Selva Negra y por Francia hasta LeMans, fue increíble. ¡En los últimos cuatro años mi vida pasó de recorrer la región del Noroeste del Pacífico a viajar por todo el mundo!
Hace poco estuve en Stuttgart con motivo del 75 aniversario de la marca Porsche. Porsche me invitó a un evento exclusivo en el museo. Incluso pude conocer allí a la familia Porsche. Nunca habría soñado con algo así. Fue un gran honor y una gran experiencia en general.
Después te quedaste en Europa para otro viaje por carretera con Moe de Sickalps. Háblame de ello, ¿cómo fue?
La decisión fue bastante espontánea de permanecer en Europa con la familia Sickalps después del 75 aniversario. Como era tan de última hora que no había organizado un coche de préstamo de Porsche, decidí ponerme en contacto con mis seguidores a través de Instagram. Pregunté si alguien podía ayudarme con un 911 de préstamo para el rally. Un seguidor de Praga se puso en contacto conmigo casi inmediatamente y me ofreció su Porsche 993 Carrera S para el viaje.
Así que mientras mi equipo conducía el coche cámara hasta Zell am See, yo volaba a Praga, un lugar en el que nunca había estado, así que no tenía ni idea de qué esperar. La comunicación era un poco dudosa y daba miedo. Un seguidor de Instagram al que nunca había visto me ofrecía su bonito 993 refrigerado por aire para un viaje por carretera por varios países. ¿Qué podía salir mal? Bajé del avión, pedí un taxi y me dirigí a la dirección que me habían dado para recoger el coche. Tengo que admitir que estaba un poco nerviosa por si se trataba de una broma, pero en cuanto oí acercarse un Porsche 993, ¡supe que era real!
Estaba allí y vi este Porsche 993 en color plata sobre cuero negro. Era un coche muy bonito… Sin embargo, el tipo que «entregó» el coche no era aquel con el que yo estaba en contacto en Instagram. Era un «amigo» suyo. En ese momento, se me pasó por la cabeza la idea de que tal vez ese 993 era robado y me estaban utilizando para transportarlo a otro país. Pero la preocupación era completamente infundada. El coche era fantástico. Era todo lo que se adora de la generación 993, los sonidos, los olores y la forma en que se manejaba. Los primeros kilómetros fuera de la ciudad fueron muy divertidos.
No había nadie, la situación era espeluznante, ya que estaba en un país en el que nunca había estado y nadie de los que había conocido hasta entonces hablaba inglés.
Brock Keen
Pero 80 kilómetros después, en las montañas, me di cuenta de que un neumático perdía aire. Estaba en una carretera sinuosa de dos carriles y había motocicletas delante y detrás de mí, así que no tenía ningún sitio donde parar con seguridad y tuve que seguir conduciendo durante lo que me pareció una eternidad, acabando por destrozar el neumático. Me detuve en una gasolinera abandonada. No había nadie, la situación era espeluznante ya que estaba en un país en el que nunca había estado y nadie de los que había conocido hasta entonces hablaba inglés.
Así que allí estoy, en medio de la nada, sin estación de servicio, sin nada. Afortunadamente para mí, el antiguo compresor de emergencia seguía funcionando y la rueda de repuesto mantenía el aire. Como no quería hacer un viaje por carretera de 2.000 kilómetros con la rueda de repuesto, envié un mensaje a mis seguidores sobre la situación y pregunté si alguien tenía una rueda para mí. Por suerte, conseguí una rueda y un neumático nuevos en Zell am See. Así que mi situación pasó de horrible a fantástica, gracias a la colaboración de todos. La comunidad Porsche es realmente increíble.
¿Pero no seguiste con un Porsche 996 Carrera 4S, muy parecido al tuyo?
De nuevo, se juntaron algunas grandes coincidencias. De hecho, el propietario del 993 que me prestaron ¡también se unió al rally el segundo día! Curiosamente, conducía un 996 C4S propiedad de su amigo (también seguidor mío). Me preguntó si me gustaría conducir ese coche por encima de su 993 e inmediatamente acepté la oportunidad.
Y allí estaba yo, de pie delante de un Atlas Gris Porsche 996 Carrera 4S. El coche estaba equipado casi exactamente igual que mi propio 4S, me quedé alucinado. Entonces intercambiamos los coches. Así que hice un viaje por carretera por otro continente en un coche que era la viva imagen del mío. ¡Increíble!
Mientras tanto, tenías un Porsche 996 GT3 con una carpa en el techo. ¿Qué pasó con eso y cuáles son tus planes para el futuro?
A Porsche 996 GT3 ha sido un gran sueño para mí durante mucho tiempo. Fui de camping con él durante un tiempo y lo disfruté un poco. Sin embargo, resultó que no era el momento adecuado. El coche no era exactamente lo que yo buscaba, así que ese matrimonio no duró. En los últimos años he comprado unos cuantos coches. Incluido otro 996 4S que estoy preparando para que sea más todoterreno. Suspensión helicoidal especial, neumáticos más grandes, más distancia al suelo y algunas otras cosas especiales que harán del coche el 996 Dakar que Porsche nunca construyó. Hay otros 996 que se construyen como coches «Safari», pero suelen ir un poco demasiado lejos para mí. Quiero un coche que se parezca mucho al original. Porque Porsche diseña grandes coches y no quiero estropearlo.
Brock Keen ya acumula casi 250.000 kilómetros en su Porsche 996 Carrera 4S.
Además, mi Porsche 996 Carrera 4S de conducción diaria también necesita algo de atención. Ahora tiene más de 300.000 kilómetros en el reloj, de los que yo mismo he hecho casi 250.000. Simplemente noto que el coche se está cansando un poco. Lo primero que tendré que hacer es sustituir la suspensión. También tengo que trabajar en el motor. Todavía no gasta nada de aceite, pero seguro que el motor necesitará una reconstrucción en algún momento. También me gustaría hacerlo un poco más bonito en general. También me planteo convertir la 4S en 2S, para lo que quitaría el diferencial delantero. Tengo muchos planes en la cabeza. Sólo necesito tiempo y, por supuesto, recursos.
¿Qué otros destinos tienes en mente? ¿Hacia dónde se dirige el próximo viaje por carretera del 996?
El próximo viaje -de nuevo en Europa- será por la ruta original del Rally de Montecarlo. Será estupendo. En EE.UU. también tenemos grandes rutas, pero no tenemos tantas grandes pasadas en un área tan pequeña como en Europa. Por eso pensé vagamente en una segunda base en Europa hace poco, para ser sincero.
Pero aun así, tengo en mente un viaje por carretera a través de Utah. El camino desde Oregón es lo más parecido a los Alpes que tenemos. Sierra Nevada también es grandiosa desde el punto de vista paisajístico. Este año, el viaje por carretera de Oregón a Monterey para la Rennsport Reunion está definitivamente en la agenda de nuevo. Fue mi primer viaje hace cinco años y es un poco un aniversario para mí.
Si el dinero no fuera un problema, mi coche de todos los días sería probablemente un Porsche 959 S. Me gustan los coches que cambiaron el rumbo de una marca en cierto modo. Y el Porsche 959 fue una proeza tecnológica. Porsche metió con calzador toda la tecnología disponible en el coche. Creo que sería un estupendo conductor diario, incluso ofreciendo comodidad y almacenamiento. También creo que el Porsche 911 Dakar es genial. Y si tengo mucha suerte, quizá pueda conseguir una asignación. Pero eso aún no ha ocurrido.
2003 
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