Porsche 911 Turbo 3.3

O veículo em detalhes

A Porsche atualizou seu inovador 911 Turbo em 1978, dotando-o de mais potência e freios aprimorados. A potência aumentou consideravelmente: o motor boxer de seis cilindros com turbocompressor passou de 3,0 para 3,3 litros e ganhou um intercooler ar-ar, o que exigiu uma revisão do spoiler traseiro característico do modelo. Essa especificação do motor permaneceria até o fim da produção da geração 930, em 1989, uma prova de sua potência e desempenho fenomenais.

A Porsche produziu 960 exemplares do 911 Turbo Coupé para 1983. Aqui está sendo oferecido um dos apenas 59 carros desse tipo entregues na Suíça. Ele se torna ainda mais atraente com seu esquema de cores de fábrica não padrão “Paint To Sample” em cinza antracite metálico, combinado com um interior totalmente em couro cinza claro Florida Pearl (também “feito sob amostra do cliente”). O carro saiu da linha de produção em 12 de abril de 1983, equipado de fábrica com câmbio manual de quatro marchas, ar-condicionado, teto solar elétrico, cintos de segurança traseiros de dois pontos e espelhos retrovisores com ajuste elétrico — o do lado do passageiro era opcional. Enviado para a Suíça, diz-se que tenha sido originalmente entregue a um banqueiro suíço. Segundo relatos, ele dirigiu o carro muito pouco antes de ele passar para o segundo proprietário, um empresário português com uma segunda residência na Suíça. Acredita-se que ele tenha posteriormente importado o carro para Portugal e o tenha mantido até o início de 2020, quando o atual proprietário o adquiriu.

O Porsche foi bem cuidado por sua curta cadeia de proprietários zelosos e mantém seu motor com números correspondentes. Impressionantemente preservado e com uma apresentação impecável em todos os aspectos, ele teria rodado menos de 9.000 quilômetros sob a posse atual. O odômetro marcava 91.421 quilômetros no momento da catalogação.