Porsche 356 A 1600 Convertible D

O veículo em detalhes

Ainda antes de o professor Ferdinand Porsche ser libertado do cativeiro de guerra, em meados de 1947, seu filho Ferry já havia iniciado, juntamente com os funcionários, a construção do carro esportivo 356. O “Projeto 356” tinha um chassi tubular e uma carroceria de alumínio. Com suas linhas aerodinâmicas, o carro lembrava os carros de corrida da rota Berlim-Roma. Os primeiros componentes mecânicos eram da KdF, também conhecida como Volkswagen. O protótipo, concluído em 8 de junho de 1948, possuía, assim, um motor boxer de 4 cilindros com 1.131 cm³. Apesar de sua potência relativamente modesta de 40 cv a 4.000 rpm, ele já atingia 130 km/h. O que foi sensacional, acima de tudo, foi o fato de se tratar de um carro com motor central. Os Porsches de série, no entanto, possuíam um motor traseiro, bem como uma carroceria autoportante.