Porsche 356 A 1600 Convertible D

Il veicolo in dettaglio

Ancor prima che il professor Ferdinand Porsche fosse rilasciato dalla prigionia di guerra a metà del 1947, suo figlio Ferry aveva già iniziato a lavorare con i suoi collaboratori alla costruzione dell'auto sportiva 356. Il "Progetto 356" aveva un telaio tubolare e una carrozzeria in alluminio. Con le sue linee aerodinamiche, l'auto ricordava le vetture da corsa Berlino-Roma. I primi gruppi motopropulsori provenivano dalla KdF, alias Volkswagen. Il prototipo, completato l'8 giugno 1948, era quindi dotato di un motore boxer a 4 cilindri da 1.131 cm³. Nonostante la sua potenza relativamente modesta di 40 CV a 4.000 giri/min, raggiungeva già i 130 km/h. Ciò che era sensazionale era soprattutto il fatto che si trattasse di un'auto con motore centrale. Le Porsche di serie avevano però un motore posteriore e una carrozzeria autoportante.