Produzido por apenas um ano, este modelo personifica a exclusividade e o auge da tecnologia da Porsche Motorsport — totalmente homologado para uso em estradas, mas nascido para as pistas. O objetivo da Porsche era demonstrar toda a extensão de sua expertise em corridas, aplicando ao GT3 os tratamentos RS Lightweight e Pure Power. Com o uso de materiais leves em toda a estrutura, o peso desnecessário foi reduzido ao mínimo. Derivado diretamente do programa de corrida 911 RSR, o motor boxer de 4,0 litros com aspiração natural apresenta: injeção DFI de alta pressão, taxa de compressão de 13,3:1, bielas de titânio, pistões forjados, virabrequim com especificações de corrida, corpos de acelerador individuais, sistema de escape de titânio e tecnologia VarioCam de última geração. O resultado? Incríveis 520 cv e 470 Nm de torque.
Essa combinação de potência, peso reduzido e precisão aerodinâmica — destacada pelo aerofólio traseiro maior e mais agressivo — resulta em um desempenho impressionante. De acordo com a Porsche, a aceleração de 0 a 100 km/h leva apenas 3,2 segundos, embora muitos especialistas considerem esse número conservador. Os 200 km/h são atingidos em pouco mais de 10 segundos, com velocidade máxima de 312 km/h.
O desempenho é complementado pelo Porsche Supersport Brake System, pela suspensão adaptativa PASM GT3 CUP e pelo controle de estabilidade PDCC + PTV, garantindo dinâmica e controle incomparáveis. Talvez a estatística mais impressionante seja seu tempo de volta na Nürburgring Nordschleife: 6 minutos e 56 segundos, tornando-o um dos carros esportivos com motor atmosférico mais rápidos já construídos.
Este exemplar saiu da fábrica com acabamento em Guards Red e interior em couro e Alcântara, e vem com uma extensa lista de opções de fábrica, incluindo:
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Pacote Club Sport
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Sistema de Elevação do Eixo Dianteiro
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Bancos de encosto alto em fibra de carbono
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Pacote Sport Chrono Plus
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PCM com Navegação e Bluetooth
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Volante esportivo em Alcântara
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Gaiola de proteção
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