Porsche 964 Turbo

Das Fahrzeug im Detail

Porsche 964 Turbo in Oakgrün Metallic, Baujahr 1992

Die letzte Generation des legendären 911 Turbo mit reinem Hinterradantrieb. Vor der Einführung der nachfolgenden Turbo-Modelle mit Allradantrieb bewahrte der 964 Turbo den unverfälschten, fesselnden Charakter, der die ikonischsten Performance-Modelle von Porsche auszeichnete.

Optisch erinnerte der 964 Turbo zwar an seinen Vorgänger, wies jedoch gegenüber dem früheren 930 erhebliche technische Verbesserungen auf. Die Leistung stammt von einem 3,3-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Einzel-Turbolader und Bosch-Motronic-Kraftstoffeinspritzung, was für eine höhere Leistung und ein verbessertes Fahrverhalten sorgte. Auch das Fahrwerk wurde komplett modernisiert: Der 964 ersetzte die veraltete Torsionsstabfederung des 930 durch ein McPherson-Federbeinsystem mit Schraubenfedern, was die Präzision im Handling, den Fahrkomfort und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten drastisch verbesserte. Um maximalen Fahrspaß zu gewährleisten, war das Fahrzeug serienmäßig mit einem 40-prozentigen Sperrdifferenzial ausgestattet.

Dieses besondere Exemplar präsentiert sich in der außergewöhnlich eleganten Farbe Oakgrün Metallic, kombiniert mit einer schwarzen Lederausstattung. Eine seltene und äußerst begehrte Farbkombination, die perfekt zum muskulösen Design des 964 passt. Das Fahrzeug wurde neu in Deutschland ausgeliefert, wo es den größten Teil seines Lebens verbrachte. Es verfügt noch immer über sein originales deutsches Fahrzeugbuch.

Das Fahrzeug ist zu 100 % unfallfrei und verfügt über vollständig matching numbers für Fahrgestell und Motor. 90 % der Lackierung sind noch mit Originallack versehen, lediglich die vordere Stoßstange und der vordere Kofferraumdeckel wurden in der Vergangenheit aufgrund von Steinschlägen neu lackiert. Ein ehrliches und transparentes Zeichen für sorgfältige Nutzung statt Restaurierung.

Zu den Werks-Highlights zählen die äußerst begehrte Lackierung in Oakgrün Metallic, das Fehlen eines Schiebedachs, Ledersportsitze, das optionale Soundpaket und das 40-prozentige Sperrdifferenzial. Das Fahrzeug verfügt zudem über Speedline-Felgen und ist derzeit mit einstellbaren Bilstein-Gewindefahrwerken ausgestattet, die sowohl die Straßenlage als auch die Fahrdynamik verbessern.

Mechanisch befindet sich das Fahrzeug in einem ausgezeichneten Zustand. Im Jahr 2019, bei 156.414 km, wurde der Motor komplett überholt, wobei alle Rechnungen vorliegen. Heute weist das Fahrzeug etwas über 160.000 km auf und profitiert von einer sehr lückenlosen Servicehistorie über seine gesamte Lebensdauer. Eine komplette Überprüfung und Wartung sind im Verkauf inbegriffen.

Highlights der Wartungshistorie:

• 1994 – 3.500 km
• 1995 – 22.300 km
• 1997 – 45.548 km
• 1998 – 61.201 km
• 2000 – 88.180 km
• 2002 – 127.437 km
• 2003 – 139.079 km
• 2004 – 142.277 km
• 2015 – 154.201 km
• 2018 – 155.170 km
• 2019 – 156.414 km (Motorüberholung)
• 2021 – 159.761 km
• 2023 – 160.757 km
• 2026 – 162.000 km + vollständige Überprüfung und Wartung vor der Übergabe an den neuen Besitzer.

Mit sechs Besitzern seit Neuzustand, seltenen Ausstattungsmerkmalen und dokumentierter Historie bietet dieser 964 Turbo eine hervorragende Gelegenheit, eines der letzten wirklich analogen Porsche-Turbo-Modelle zu erwerben, das den klassischen Charakter des 911 Turbo mit den technischen Fortschritten verbindet, die die 964-Generation zu einem so wichtigen Meilenstein in der Porsche-Geschichte gemacht haben.