Porsche 911 Backdate

Das Fahrzeug im Detail

Der Ersatz-3,0-Liter-930/10-Boxermotor wurde 2018–2019 von Rusnak Air-Cooled fachmännisch aufgebaut und verfügt über Weber-46-IDA-Vergaser, maßgefertigte Nockenwellen, CP-Kolben mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,5:1 sowie eine MSD-Zündanlage. Ein Prüfstandprotokoll weist 221 horsepower und 199 lb-ft Drehmoment aus. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 915-Getriebe mit fünf Gängen, das mit einem OS Giken-Sperrdifferenzial, einer Sachs-Kupplung sowie Edelstahl-Auspuffkrümmern mit einem Dansk-Sportschalldämpfer ausgestattet ist.

Das Fahrwerk wird ergänzt durch 7-Zoll-Fuchs-Räder vorne und 8-Zoll-Fuchs-Räder hinten mit Pirelli Cinturato CN36-Reifen aus dem Jahr 2024, grüne Bilstein-Stoßdämpfer sowie Vierrad-Scheibenbremsen. Zu den kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten gehören überholte vordere Bremssättel, neue Bremsbeläge und -scheiben, ein Bremsflüssigkeitswechsel, ein Service für das Getriebe, neue Reifen und eine neue Batterie.

Im Innenraum verfügt das Fahrzeug über Recaro-Schalensitze mit fester Rückenlehne, ein Armaturenbrett im Stil von 1973, ein Lenkrad im RSR-Stil, eine Instrumententafel im Retro-Look mit silbernen Knöpfen, entfernte Rücksitze, Sportex-Rallye-Zeitmesser sowie Rennline-Aluminiumpedale und Fußstützen.

Der sechsstellige Kilometerzähler zeigt etwa 1.300 Meilen an; die tatsächliche Laufleistung ist unbekannt, und der Fahrzeugbrief enthält den Vermerk „Non-Actual: Odometer Discrepancy“ (Nicht tatsächlich gefahren: Abweichung beim Kilometerzähler).

Im Lieferumfang enthalten sind ein Porsche-Produktionsspezifikationszertifikat, umfangreiche Wartungsunterlagen, ein Prüfstandprotokoll sowie die Ergebnisse der Kompressionstests aus dem Jahr 2026. Eine unverwechselbare, fahrerorientierte Interpretation des Carrera 3.0 mit beeindruckender mechanischer Ausstattung und dem unverkennbaren Charakter der frühen 911er-Modelle.