Porsche 911 Backdate

O veículo em detalhes

O motor substituto, um 930/10 de seis cilindros em linha e 3,0 litros, foi montado profissionalmente pela Rusnak Air-Cooled entre 2018 e 2019 e conta com carburadores Weber 46 IDA, eixos de comando personalizados, pistões CP de 9,5:1 e ignição MSD. Uma ficha de dinamômetro indica 221 horsepower e 199 lb-ft de torque. A potência é transmitida por meio de um câmbio manual 915 de cinco marchas, equipado com um diferencial de deslizamento limitado OS Giken, embreagem Sachs e coletores de escape em aço inoxidável com silenciador esportivo Dansk.

O chassi é complementado por rodas Fuchs de 7 polegadas na dianteira e 8 polegadas na traseira, com pneus Pirelli Cinturato CN36 instalados em 2024, amortecedores Bilstein verdes e freios a disco nas quatro rodas. A manutenção recente inclui pinças dianteiras recondicionadas, pastilhas e discos novos, troca do fluido de freio, manutenção da transmissão, pneus novos e uma bateria nova.

No interior, o carro apresenta bancos tipo concha com encosto fixo no estilo Recaro, um painel de instrumentos no estilo de 1973, volante no estilo RSR, painel de instrumentos com botões prateados de época, bancos traseiros removidos, cronômetros de rally Sportex e pedais e apoios para os pés de alumínio da Rennline.

O odômetro de seis dígitos indica aproximadamente 1.300 milhas; a quilometragem real é desconhecida, e o documento de propriedade traz a anotação “Não real: discrepância no odômetro”.

Acompanhado por um certificado de especificações de produção da Porsche, registros de manutenção detalhados, ficha de dinamômetro e resultados do teste de compressão de 2026. Uma interpretação distinta e voltada para o motorista do Carrera 3.0, com especificações mecânicas impressionantes e o caráter inconfundível dos primeiros 911.