Porsche 911 Backdate

Il veicolo in dettaglio

Il motore sei cilindri boxer 3,0 litri 930/10 di ricambio è stato realizzato a regola d’arte da Rusnak Air-Cooled nel 2018–2019 e presenta carburatori Weber 46 IDA, alberi a camme personalizzati, pistoni CP con rapporto di compressione 9,5:1 e accensione MSD. Un foglio di prova al banco indica 221 horsepower e 199 lb-ft di coppia. La potenza viene trasmessa tramite un cambio manuale a cinque marce 915 dotato di un differenziale a slittamento limitato OS Giken, frizione Sachs e collettori in acciaio inossidabile con marmitta sportiva Dansk.

Il telaio è completato da cerchi Fuchs da 7 pollici all’anteriore e da 8 pollici al posteriore, con pneumatici Pirelli Cinturato CN36 montati nel 2024, ammortizzatori Bilstein verdi e freni a disco sulle quattro ruote. Gli interventi di manutenzione recenti includono la revisione delle pinze anteriori, pastiglie e dischi nuovi, il cambio del liquido dei freni, la manutenzione del cambio, pneumatici nuovi e una batteria nuova.

All’interno, l’auto presenta sedili avvolgenti in stile Recaro con schienale fisso, un cruscotto in stile 1973, volante in stile RSR, strumentazione retrò con pulsanti argentati, sedili posteriori rimossi, cronometri da rally Sportex e pedali e poggiapiedi in alluminio Rennline.

Il contachilometri a sei cifre indica circa 1.300 miglia; il chilometraggio effettivo è sconosciuto e il libretto di circolazione riporta la dicitura “Non-Actual: Odometer Discrepancy” (Non effettivo: discrepanza del contachilometri).

È accompagnata da un certificato delle specifiche di produzione Porsche, da una documentazione completa degli interventi di manutenzione, da un foglio di prova al banco e dai risultati del test di compressione del 2026. Un’interpretazione distintiva e orientata al guidatore della Carrera 3.0, con specifiche meccaniche impressionanti e l’inconfondibile carattere delle prime 911.