Porsche 911 Backdate

Das Fahrzeug im Detail

Dieser Porsche wurde ursprünglich von seinem Vorbesitzer in Auftrag gegeben, um gemeinsam mit seiner Frau Rallyes zu fahren – doch leider kam dieser Plan nie zum Tragen. Das Fahrzeug wurde anschließend an Hedon Motors verkauft, nachdem es von Paul Geeris Porsche fertiggestellt worden war und fahrbereit war.

Es ist in Indian Red lackiert und mit auffälligen schwarzen „Carrera”- und „Carrera RS”-Aufklebern sowie einem schwarzen Porsche-Windschutzscheibenbanner versehen. Leichte Kunststoff-Seiten- und Heckfenster ersetzen die Originale, um Gewicht zu sparen, während der Innenraum von unnötigen Ausstattungsmerkmalen befreit wurde, um ein puristisches, unverfälschtes Fahrerlebnis zu bieten.

• Indian Red
• 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor
• 230 PS
• 6-Gang-Handschalter
• Maßgefertigte Fuchs-Räder
• CAE-Kurzschalthebel
• Recaro-Rennsitze
• Sparco 5-Punkt-Gurt
• 915-Getriebe

Das Fahrzeug fährt auf maßgefertigten schwarz-silbernen Fuchs-Felgen mit neuen Michelin-Reifen. Im Innenraum wird die neu gepolsterte schwarze Kabine durch einen roten Überrollkäfig, schwarze Recaro-Rennsitze, rote Sparco-Fünfpunktgurte, ein mit Alcantara bezogenes MOMO Prototipo-Lenkrad, einen Brantz International 2S Pro Rallye-Timer und zwei Gefu-Digital-Timer hervorgehoben – allesamt Elemente, die seine Rallye-Tradition unterstreichen. Die Leistung stammt von einem komplett überholten 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit einer Leistung von ca. 230 PS, der mit einem 915-Getriebe mit CAE-Kurzschalthebel für präzise und schnelle Gangwechsel kombiniert ist.

Dieses Exemplar ist wunderschön dokumentiert und verfügt über einen sauberen North Carolina-Titel.

Eine vollständige Beschreibung der Herkunft mit Wartungsunterlagen ist auf Anfrage erhältlich.