Porsche 911 Backdate 1994 - elferspot.com - Marktplatz für Porsche Sportwagen

Porsche 911 Backdate

Coupé, 1994

Highlights

Basierend auf 964 oder 993 Plattformen
Außergewöhnliche Geländetauglichkeit – das „Schweizer Taschenmesser“ unter den Autos
Der bisher radikalste 7-97

KALMAR RS-R
Das Rally Special – Radical, der wilde Bruder der KALMAR 7-97-Reihe
Der KALMAR Automotive 7-97 RS-R bringt das 7-97-Konzept auf die Spitze: RS-R steht für „Rally Special – Radical“. Der RS-R verfügt über eine größere Bodenfreiheit für außergewöhnliche Gelände- und Watfähigkeiten, so dass dieser 7-97 mit seiner robusten Kevlar-Karosserie, der maßgeschneiderten Federung, den schlanken Rädern und den leistungsstarken Geländereifen auch härtestes Gelände bewältigen kann.
Der 7-97 war das Pionierprojekt, mit dem für KALMAR Automotive alles begann. Der 7-97 bietet moderne Sportwagenleistung in der Karosserie einer klassischen Ikone und ist vom seltenen und vergötterten Porsche 911 ST der 1960er Jahre inspiriert. Der RS-R verstärkt die Fähigkeiten des 7-97 Classic und steigert das bewährte Rezept auf die Stufe 11, sodass Kunden Orte erreichen können, von denen sie bisher nur träumen konnten, wenn sie einen Sportwagen nehmen würden. Intern wird der 7-97 RS-R als „Schweizer Taschenmesser“ unter den Autos bezeichnet: Er kann wirklich alles.

Übersetzt von Google Translation

Das Fahrzeug im Detail
Basierend auf dem 7-97 Classic verwendet der RS-R entweder die 964- oder die 993-Plattform. Dieses KALMAR-Auto wurde für den Einsatz bei harten Rallye-Abenteuern und in extremen Eisrennszenarien entwickelt. Die maßgeschneiderte Spezifikation wurde auf der Grundlage der umfangreichen Erfahrung erstellt, die Beyond Adventure, die Abteilung für Fahrerlebnisse von KALMAR Automotive, gesammelt hat, indem sie Kunden und ihre Sportwagen auf extreme Überlandfahrten rund um die Welt mitnahm.
Der RS-R verfügt über die gleiche hohe Standardausstattung wie der 7-97 Classic, mit innovativem Verbundglas, elektrischer Servolenkung und Klimaanlage, adaptiven Stoßdämpfern und verstecktem Audio-Setup. Doch wie jeder Bau von KALMAR Automotive ist auch der 7-97 RS-R vollständig anpassbar – selbst das kleinste Detail kann an die Wünsche seines Besitzers angepasst werden, sodass jeder 7-97 RS-R absolut einzigartig ist.
Außen
Der KALMAR RS-R wurde mit Blick auf die zielgerichtete und robuste Natur eines Renn- und Rallyeautos entwickelt. Das Coupé verfügt über ein breiteres Heck (plus 110 mm), wobei die zusätzliche Breite eine breitere Spur und größere Räder ermöglicht, was die Traktion und das Kurvenverhalten verbessert. Der ikonische, vom Entenschwanz inspirierte Heckspoiler hat sowohl Funktion als auch Form. Er versorgt den verlegten Kühler mit Frischluft und fügt zusätzliche Ansaugschnorchel hinzu, um den bewährten luftgekühlten Motor zu versorgen, der die Hinterräder antreibt.

Neben der erhöhten Bodenfreiheit profitiert das Fahrwerk von eindrucksvollen Verstärkungsmaßnahmen. Es ist vollständig nahtgeschweißt, um den Strapazen rauer Oberflächen standzuhalten, während eine zusätzliche Querstange für erhöhte Steifigkeit und noch mehr Anhängeroptionen angebracht ist. Gewichtsreduzierung ist ein wichtiger Bestandteil jedes KALMAR-Aufbaus: Der RS-R verfügt über eine leichte Abgasanlage, leichtes Verbundglas und eine vollständige Kevlar-Karosserie, die gleichermaßen für Leichtigkeit und Stabilität sorgt. Darüber hinaus sorgt ein Carbonfaserdach für weitere Agilität. Maßgeschneiderter Unterboden-Aufprallschutz, ein auf dem Dach montierter Schlauchreifen- und Kanisterträger sowie ein Zusatzscheinwerfergehäuse bereiten das Auto auf alle Eventualitäten vor.
Technische Spezifikationen
Die KALMAR 7-97-Reihe bietet zwei Motoroptionen: „Base“ und „Triple-4“. Beide verfügen über einen echten 4,0-Liter-Hubraum, der durch den Einsatz einer wassergekühlten 4,0-Liter-Kurbelwelle der 997-Generation und eines maßgeschneiderten Kolbendesigns erreicht wird, das von der aktuellen Generation wassergekühlter Motoren von Porsche inspiriert ist. Mit Drive-by-Wire-Systemen, KALMAR-Einlass und einem maßgeschneiderten KALMAR-Auspuffsystem sind diese Einheiten in jeder Hinsicht besser als neu. Dank der einzigartigen KALMAR Automotive-ECU mit OBDII-Motormanagementsystem und Fernzugriff, einem vergrößerten Ölkühler sowie einem Coil-on-Plug-Zündsystem ist Zuverlässigkeit gewährleistet.
Der serienmäßige 4,0-Liter-Motor verfügt über ein einzelnes Drosselklappen-Ansaugsystem, das auf ein geräuschreduzierendes Luftfiltersystem abgestimmt ist, das im eigenen Haus entwickelt wurde. Zusammen mit einem Zweimassenschwungrad und wartungsfreundlichen Hydrostößeln erreichen sie eine Leistung von bis zu 345 PS und ein Drehmoment von 385 Nm bei einer Drehzahl von 7.000 U/min.
Wer jedoch auf der Suche nach mehr ist, kann sich für den „Triple-4“-Motor mit seinen Drive-by-Wire-Einzeldrosselklappen, mechanischen Hebern, Einmassenschwungrad, doppelter Ölkühleranordnung und dem berühmten geraden 993 Turbo-Lüfter für zusätzliche Kühlung entscheiden . Der „Triple-4“ leistet 401 PS mit einem Drehmoment von 431 Nm und einer Drehzahl von 8.000 U/min.
Der KALMAR RS-R verfügt außerdem – bei 993 Spenderfahrzeugen – über ein maßgeschneidertes Sperrdifferenzial und aktualisierte Übersetzungsverhältnisse. Der hintere Stabilisator ist für mehr Radweg entfernt und die Aufhängung ist komplett mit Rosengelenken ausgestattet. Das von der Rallye inspirierte Fahrwerk verfügt außerdem über adaptive KALMAR-Stoßdämpfer (mit optionaler Hubfunktion vorne und hinten), die eine erhöhte Bodenfreiheit von über 250 mm ermöglichen – mehr als die eines Porsche Cayenne. Die adaptiven Stoßdämpfer können je nach Streckenverlauf mit mehreren Fahrmodi angepasst werden. Dank abgesenkter Hilfsrahmen ist Platz für Gelände- oder Rallye-WM-Reifen.
Innere
Der leichte, funktionale Charakter des RS-R setzt sich im Inneren fort. In seiner extremsten Rallye-Ausführung kann der RS-R mit einem komplett reduzierten, spartanischen Innenraum ausgestattet werden, bei dem neben Carbonfaser-Rennsitzen nur das Wesentliche übrig bleibt. Obwohl der KALMAR RS-R für die extremsten Fahrten entwickelt wurde, kann er sowohl auf der Straße als auch im Gelände ein komfortabler Begleiter sein. Der RS-R kann genauso gut den gleichen Luxus genießen wie der 7-97 Classic, mit maßgeschneiderten Premium-Ledersitzen und den Komfortfunktionen, die Sie mit einem modernen Auto verbinden würden.
Sicherheit ist für KALMAR natürlich äußerst wichtig: Es stehen mehrere Überrollkäfigoptionen zur Verfügung, von einem leichten, hinten verschraubten System bis hin zu einem vollständig integrierten Käfig, der für den Rennsport entwickelt wurde. Beide können mit Leder bezogen oder in Wagenfarbe lackiert sein. Auch professionelle Navigationssysteme können innen eingebaut werden.
Die Optionsliste für den KALMAR 7-97 RS-R ist lang und umfangreich, einschließlich zusätzlicher Kohlefaser, einer Volllederausstattung und einem Sicherheitspaket, aber wie bei allen KALMAR-Fahrzeugen ist alles möglich, um Ihren 7-97 RS-R zu veredeln einzigartiger Stil.

Merkliste

Merkliste bearbeiten