Het voertuig in detail
De Evo is gebaseerd op de 7-97 Classic en maakt gebruik van het 964- of 993-platform. Deze KALMAR-auto is speciaal ontworpen voor zware, rally-achtige avonturen en extreme ijsscenario's. De op maat gemaakte specificaties zijn tot stand gekomen dankzij de schat aan ervaring die KALMAR Beyond Adventure, de rijervaringsafdeling van KALMAR Automotive, heeft opgedaan door klanten en hun sportwagens mee te nemen op extreme overlandritten over de hele wereld.
De Evo beschikt over dezelfde hoogwaardige standaarduitrusting als de 7-97 Classic, met zijn innovatieve gelamineerde ruiten, elektrische stuurbekrachtiging en airconditioning, adaptieve schokdempers en verborgen audiosysteem. Maar net als elke andere KALMAR Automotive-constructie is de 7-97 Evo volledig aanpasbaar – zelfs het kleinste detail kan worden afgestemd op de wensen van de eigenaar, waardoor elke 7-97 Evo volkomen uniek is.
Exterieur
De KALMAR Evo is ontworpen met het doelgerichte en robuuste karakter van een race- en rallyauto in gedachten. De coupé heeft een bredere achterkant (110 mm breder), waardoor een bredere spoorbreedte en grotere wielen mogelijk zijn, wat de tractie en het bochtgedrag ten goede komt. De iconische, op een eendenstaart geïnspireerde achterspoiler is niet alleen mooi, maar ook functioneel: hij voorziet de verplaatste radiator van verse lucht en is voorzien van extra luchtinlaten om de beproefde luchtgekoelde motor, die de achterwielen aandrijft, van lucht te voorzien.
Naast de grotere bodemvrijheid profiteert het chassis van indrukwekkende verstevigingsmaatregelen. Het is volledig naadgelast om de zware omstandigheden op ruwe ondergronden te weerstaan, terwijl er ook een extra dwarsbalk is aangebracht voor meer stijfheid en nog meer trekopties. Gewichtsvermindering is een belangrijk onderdeel van elke KALMAR-bouw: de Evo is voorzien van een lichtgewicht uitlaatsysteem, lichtgewicht gelamineerd glas en een volledig Kevlar-carrosserie, wat zowel lichtheid als sterkte toevoegt. Daarnaast zorgt een dak van koolstofvezel voor nog meer wendbaarheid. Op maat gemaakte bescherming tegen schokken aan de onderkant, een buisvormige banden- en jerrycandrager op het dak en een extra verlichtingsmodule maken de auto klaar voor elke situatie.
Technische specificaties
De KALMAR 7-97-serie biedt twee motoropties: de ‘Base’ en de ‘Triple-4’. Beide beschikken over een echte cilinderinhoud van 4,0 liter, bereikt door het gebruik van een watergekoelde 4,0-liter krukas van de 997-generatie en een op maat gemaakt zuigerontwerp, geïnspireerd op de huidige generatie watergekoelde motoren van Porsche. Met drive-by-wire-systemen, een KALMAR-inlaatsysteem en een op maat gemaakt KALMAR-uitlaatsysteem zijn deze motoren in alle opzichten beter dan nieuw. Dankzij de unieke KALMAR Automotive ECU met OBDII-motormanagementsysteem en toegang op afstand, een vergrote oliekoeler en een ‘coil-on-plug’-ontstekingssysteem is betrouwbaarheid gegarandeerd.
De standaard 4,0-liter motor heeft een inlaatsysteem met één gasklep, gecombineerd met een geluiddempend luchtfiltersysteem dat in eigen beheer is ontworpen. Samen met een dubbelmassa-vliegwiel en onderhoudsvriendelijke hydraulische klepstoters leveren deze motoren een vermogen tot 345 hp en een koppel van 385 Nm, bij een toerental van 7.000 rpm.
Wie echter op zoek is naar nog meer, kan kiezen voor de ‘Triple-4’-motor met zijn drive-by-wire individuele gasklephuizen, mechanische klepstoters, enkelmassavliegwiel, dubbele oliekoeleropstelling en de beroemde 993 Turbo-ventilator met rechte bladen voor extra koeling. De ‘Triple-4’ levert 401 hp met een koppel van 431 Nm en een toerentalgrens van 8.000 rpm.
De KALMAR Evo maakt – op 993-donorwagens – ook gebruik van een op maat gemaakt sperdifferentieel en aangepaste overbrengingsverhoudingen. De achterste stabilisatorstang is verwijderd voor extra wielbewegingsruimte, en de auto is uitgerust met een volledig op rozengewrichten gebaseerde ophanging. De op rally's geïnspireerde ophanging is bovendien voorzien van adaptieve KALMAR-schokdempers (met optionele hef- en daal-functie voor en achter), die een verhoogde bodemvrijheid van meer dan 250 mm bieden – meer dan die van een Cayenne. De adaptieve schokdempers kunnen worden aangepast met verschillende rijmodi, afhankelijk van het tracé dat voor je ligt. Dankzij verlaagde subframes is er ruimte voor zowel terreinbanden als banden voor het World Rally Championship.
Interieur
Het lichtgewicht, functionele karakter van de Evo zet zich ook in het interieur voort. In zijn meest extreme rallyuitvoering kan de Evo worden uitgerust met een volledig gestript, spartaans interieur, waarbij alleen het hoogstnodige overblijft naast racestoelen van koolstofvezel. Hoewel de KALMAR 7-97 Evo is ontworpen met het oog op de meest extreme ritten, kan hij zowel op de weg als offroad een comfortabele metgezel zijn. De Evo kan net zo goed worden uitgerust met hetzelfde luxeniveau als de 7-97 Classic, met op maat gemaakte, hoogwaardige lederen stoelen en het comfort dat je van een moderne auto verwacht.
Veiligheid is uiteraard uiterst belangrijk voor KALMAR: er zijn verschillende opties voor rolkooien beschikbaar, variërend van een lichtgewicht, aan de achterzijde vastgeschroefd systeem tot een volledig geïntegreerde ‘rolkooi ontworpen voor de racerij’. Beide kunnen worden bekleed met leer of in carrosseriekleur worden gespoten. Ook kunnen er professionele navigatiesystemen in het interieur worden ingebouwd.
De lijst met opties voor de KALMAR 7-97 Evo is lang en uitgebreid, met onder meer extra koolstofvezel, een volledig lederen interieur en een veiligheidspakket, maar zoals bij alle KALMAR-auto’s is alles mogelijk om uw 7-97 Evo in een unieke stijl af te werken.
1975 
1992 
1972 
