Il veicolo in dettaglio
Basata sulla 7-97 Classic, la Evo utilizza la piattaforma 964 o 993. Questa vettura KALMAR è stata creata per essere utilizzata in avventure impegnative in stile rally e in scenari estremi di corse su ghiaccio. Le specifiche personalizzate sono state create utilizzando la vasta esperienza acquisita dal reparto di guida di KALMAR Automotive, KALMAR Beyond Adventure, che accompagna i clienti e le loro auto sportive in viaggi terrestri estremi in tutto il mondo.
La Evo gode degli stessi elevati livelli di equipaggiamento standard della 7-97 Classic, con il suo innovativo vetro incollato, il servosterzo elettrico e il sistema di climatizzazione, gli ammortizzatori adattivi e l'impianto audio nascosto. Tuttavia, come ogni modello KALMAR Automotive, la 7-97 Evo è completamente personalizzabile: anche il più piccolo dettaglio può essere adattato ai desideri del proprietario, garantendo che ogni 7-97 Evo sia totalmente unica.
Esterni dell'
La KALMAR Evo è stata progettata tenendo presente la natura determinata e robusta di un'auto da corsa e da rally. La coupé gode di una parte posteriore più ampia (fino a 110 mm), con la larghezza extra che consente una carreggiata più ampia e ruote più grandi, aumentando la trazione e la capacità di curva. L'iconico spoiler posteriore ispirato alla coda d'anatra ha una funzione oltre che un aspetto estetico, fornendo aria fresca al radiatore riposizionato e aggiungendo snorkel di aspirazione extra per alimentare il collaudato motore raffreddato ad aria che alimenta le ruote posteriori.
Oltre alla maggiore altezza da terra, il telaio beneficia di impressionanti misure di rinforzo. È completamente saldato per resistere alle sollecitazioni delle superfici difficili, mentre una barra trasversale aggiuntiva è stata montata per aumentare la rigidità e offrire ancora più opzioni di traino. La riduzione del peso è una parte importante di ogni modello KALMAR: la Evo è dotata di un sistema di scarico leggero, vetri leggeri incollati e carrozzeria interamente in Kevlar, che aggiungono leggerezza e resistenza in egual misura. Inoltre, il tetto in fibra di carbonio aggiunge ulteriore agilità. La protezione antiurto su misura sotto il telaio, un portapacchi tubolare sul tetto per pneumatici e taniche e un gruppo ottico ausiliario preparano l'auto a ogni evenienza.
Specifiche tecniche
La gamma KALMAR 7-97 offre due opzioni di motore: il "Base" e il "Triple-4". Entrambi sono dotati di una cilindrata effettiva di 4,0 litri, ottenuta grazie all'uso di un albero motore da 4,0 litri della generazione 997 raffreddato ad acqua e di un design dei pistoni su misura, ispirato all'attuale generazione di motori raffreddati ad acqua di Porsche. Con sistemi drive-by-wire, aspirazione KALMAR e un sistema di scarico KALMAR su misura, queste unità sono migliori di quelle nuove sotto ogni aspetto. Dotate dell'esclusiva ECU KALMAR Automotive con sistema di gestione del motore OBDII e accesso remoto, radiatore dell'olio maggiorato e sistema di accensione coil-on-plug, l'affidabilità è assicurata.
Il motore standard da 4,0 litri ha un sistema di aspirazione a corpo farfallato singolo, abbinato a un sistema di filtraggio dell'aria che riduce il rumore, progettato internamente. Insieme a un volano a doppia massa e a punterie idrauliche di facile manutenzione, questi motori raggiungono una potenza fino a 345 CV e una coppia di 385 Nm, con un regime di 7.000 giri/min.
Tuttavia, chi è alla ricerca di prestazioni ancora più elevate può optare per il motore "Triple-4" con corpi farfallati individuali drive-by-wire, punterie meccaniche, volano monomassa, doppio radiatore dell'olio e la famosa ventola 993 Turbo a pale dritte per un raffreddamento aggiuntivo. Il "Triple-4" raggiunge 401 CV con 431 Nm di coppia e un regime massimo di 8.000 giri/min.
La KALMAR Evo utilizza anche, sulle auto donatrici 993, un differenziale a slittamento limitato su misura e rapporti del cambio aggiornati. La barra antirollio posteriore è stata rimossa per aumentare l'escursione delle ruote ed è dotata di sospensioni completamente articolate. Le sospensioni ispirate al rally sono dotate anche di ammortizzatori adattivi KALMAR (con funzione di sollevamento anteriore e posteriore opzionale), che offrono una maggiore altezza da terra di oltre 250 mm, superiore a quella di una Cayenne. Gli ammortizzatori adattivi possono essere regolati con diverse modalità di guida a seconda del percorso da affrontare. Grazie ai sottotelaio ribassati, c'è spazio per pneumatici all-terrain o da campionato mondiale di rally.
Interni
La natura leggera e funzionale della Evo si ritrova anche all'interno. Nella sua versione da rally più estrema, la Evo può essere configurata con interni completamente spogliati e spartani, con solo l'essenziale accanto ai sedili da corsa in fibra di carbonio. Tuttavia, pur essendo stata creata pensando alle guida più estreme, la KALMAR 7-97 Evo può essere una compagna confortevole sia su strada che fuoristrada. La Evo può facilmente godere degli stessi livelli di lusso della 7-97 Classic, con sedili in pelle premium su misura e le caratteristiche di comfort che ci si aspetta da un'auto moderna.
La sicurezza è, ovviamente, estremamente importante per KALMAR: sono disponibili diverse opzioni di roll-bar, da un sistema leggero fissato con bulloni posteriori a una gabbia completamente integrata progettata per le corse. Entrambe possono essere rivestite in pelle o verniciate in tinta con la carrozzeria. All'interno è possibile aggiungere anche sistemi di navigazione professionali.
L'elenco delle opzioni per la KALMAR 7-97 Evo è lungo ed esteso e comprende fibra di carbonio aggiuntiva, interni completamente in pelle e pacchetto di sicurezza, ma come per tutte le auto KALMAR, tutto è possibile per rifinire la vostra 7-97 Evo con uno stile unico.
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