O veículo em detalhes
Baseado no 7-97 Classic, o Evo utiliza a plataforma 964 ou 993. Este carro da KALMAR foi concebido para ser utilizado em aventuras exigentes ao estilo de ralis e em cenários extremos de corridas no gelo. A especificação personalizada foi criada com base na vasta experiência adquirida pela divisão de experiências de condução da KALMAR Automotive, a KALMAR Beyond Adventure, que leva clientes e seus carros esportivos a viagens terrestres extremas por todo o mundo.
O Evo conta com os mesmos altos níveis de equipamento de série do 7-97 Classic, com seu inovador vidro laminado, direção elétrica e sistema de ar-condicionado, amortecedores adaptativos e sistema de áudio oculto. No entanto, como toda construção da KALMAR Automotive, o 7-97 Evo é totalmente personalizável – até mesmo o menor detalhe pode ser adaptado aos desejos do proprietário, garantindo que cada 7-97 Evo seja totalmente único.
o exterior
O KALMAR Evo foi projetado tendo em mente a natureza determinada e robusta de um carro de corrida e de rally. O cupê possui uma traseira mais larga (110 mm a mais), com a largura extra permitindo uma via mais ampla e rodas maiores, aumentando a tração e a capacidade de curvar. O icônico spoiler traseiro inspirado no ducktail tem função e forma, fornecendo ar fresco ao radiador reposicionado e adicionando tubos de admissão extras para alimentar o comprovado motor refrigerado a ar que aciona as rodas traseiras.
Além da maior distância ao solo, o chassi se beneficia de impressionantes medidas de reforço. Ele é totalmente soldado por costura para suportar o desgaste de superfícies adversas, enquanto uma barra transversal extra também é instalada para aumentar a rigidez e oferecer ainda mais opções de reboque. A redução de peso é uma parte importante de cada construção da KALMAR: o Evo apresenta um sistema de escape leve, vidros colados leves e carroceria totalmente em Kevlar, adicionando leveza e resistência em igual medida. Além disso, um teto em fibra de carbono adiciona ainda mais agilidade. Proteção contra impactos sob a carroceria feita sob medida, um suporte tubular montado no teto para pneus e galões de combustível, e um conjunto de luzes auxiliares preparam o carro para qualquer eventualidade.
Especificações técnicas
A linha KALMAR 7-97 oferece duas opções de motor: o “Base” e o “Triple-4”. Ambos apresentam uma cilindrada real de 4,0 litros, alcançada através do uso de um virabrequim de 4,0 litros da geração 997 refrigerado a água e um design de pistão personalizado, inspirado na geração atual de motores refrigerados a água da Porsche. Com sistemas drive-by-wire, admissão KALMAR e um sistema de escape KALMAR personalizado, essas unidades são melhores do que novas em todos os aspectos. Contando com a exclusiva ECU da KALMAR Automotive com sistema de gerenciamento do motor OBDII e acesso remoto, radiador de óleo ampliado e sistema de ignição coil-on-plug, a confiabilidade é garantida.
O motor padrão de 4,0 litros possui um sistema de admissão com corpo de acelerador único, combinado com um sistema de filtro de ar redutor de ruído projetado internamente. Juntamente com um volante de inércia de dupla massa e tuchos hidráulicos de fácil manutenção, estes alcançam potência de até 345 cv e 385 Nm de torque, girando a 7.000 rpm.
No entanto, quem busca mais pode optar pelo motor “Triple-4”, com seus corpos de acelerador individuais drive-by-wire, elevadores mecânicos, volante de inércia de massa única, arranjo de radiador de óleo duplo e o famoso ventilador de lâmina reta do 993 Turbo para resfriamento adicional. O “Triple-4” atinge 401 cv com 431 Nm de torque e uma rotação máxima de 8.000 rpm.
O KALMAR Evo também utiliza – em carros doadores 993 – um diferencial de deslizamento limitado personalizado e relações de transmissão atualizadas. A barra estabilizadora traseira é removida para aumentar o curso das rodas, e ele vem com suspensão totalmente articulada por juntas esféricas. A suspensão inspirada no rally também conta com amortecedores adaptativos KALMAR (com função opcional de elevação dianteira e traseira), proporcionando uma distância ao solo aumentada de mais de 250 mm – superior à de um Cayenne. Os amortecedores adaptativos podem ser ajustados com vários modos de direção, dependendo do trajeto à frente. Graças aos subchassis rebaixados, há espaço para pneus todo-o-terreno ou do Campeonato Mundial de Rally.
Interior
A natureza leve e funcional do Evo se estende ao interior. Em sua versão de rally mais extrema, o Evo pode ser equipado com um interior totalmente despojado e espartano, com apenas o essencial ao lado de bancos de corrida em fibra de carbono. No entanto, embora tenha sido criado pensando nas condições de direção mais extremas, o KALMAR 7-97 Evo pode ser um companheiro confortável tanto na estrada quanto fora dela. O Evo pode facilmente oferecer os mesmos níveis de luxo encontrados no 7-97 Classic, com bancos de couro premium personalizados e os recursos de conveniência que você associaria a um carro moderno.
A segurança é, naturalmente, extremamente importante para a KALMAR: várias opções de gaiola de proteção estão disponíveis, desde um sistema leve aparafusado na traseira até uma gaiola totalmente integrada projetada para corridas. Ambas podem ser revestidas em couro ou pintadas na cor da carroceria. Sistemas de navegação profissionais também podem ser adicionados ao interior.
A lista de opções para o KALMAR 7-97 Evo é longa e extensa, incluindo fibra de carbono adicional, interior totalmente em couro e pacote de segurança, mas, como em todos os carros KALMAR, tudo é possível para dar ao seu 7-97 Evo um acabamento com estilo único.
1978 
1987 
