Die Basis für dieses außergewöhnliche Einzelstück bildet ein Porsche 993 Carrera 2 Cabriolet mit Schaltgetriebe, ursprünglich aus Kalifornien. Das Fahrzeug wurde als unfallfreie und rostfreie Basis in sehr gutem Zustand erworben. Die Erstzulassung des Spenderfahrzeugs erfolgte am 1. Juli 1995. Vor dem Umbau betrug die Gesamtlaufleistung laut Verkäufer rund 136.000 Meilen. Im Zuge des Neuaufbaus wurde die Tachoeinheit vollständig überarbeitet und auf deutschen Standard bzw. Kilometer umgebaut.
Die Idee hinter dem Projekt entstand aus Gesprächen mit Walter Röhrl: Der letzte luftgekühlte 911 sollte als Cabriolet mit der Optik eines frühen F-Modells neu interpretiert werden. Gewünscht war ein tiefes und breites Fahrzeug in Schwarz, mit ausgeprägter F-Modell-Optik, Zentralbetankung, breiten Fuchsfelgen und einem charaktervollen, aber nicht übermäßig lauten Motorsound. Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit und rund 2.400 bis 2.500 Arbeitsstunden entstand der hier angebotene 993 Restomod. Walter Röhrl signierte das fertige Fahrzeug im Jahr 2025.
Der komplette Aufbau wurde von einem pensionierten Kfz-Meister mit Porsche-Erfahrung durchgeführt. Gerade der Umbau eines 993 auf die klassische F-Modell-Optik erforderte umfangreiche individuelle Karosseriearbeiten. Die Karosserie wurde vollständig zerlegt, bearbeitet und verzinnt. Die vorderen Kotflügel wurden auf F-Modell-Optik umgebaut und auf die breite ST-Ausführung angepasst. Dabei mussten auch die Übergänge zu Türen und Schwellern sowie die notwendige Reifenfreigängigkeit berücksichtigt werden. Innenradhäuser und Schwellerabdeckungen wurden eigens angefertigt.
Auch die Front wurde umfassend verändert. Die Fronthaube wurde verlängert und inklusive Schlossumbau auf die F-Modell-Optik angepasst. Zusätzlich erhielt das Fahrzeug eine Zentralbetankung. Der Unterbau der Front wurde angehoben, Öl- und Klimakühler wurden versetzt und die vordere Stoßstange im F-Modell-ST-Stil mit Metallhaltern und Pralldämpfern angefertigt. Auch Halter, Steuergeräte und Kabelbaum im Bereich des vorderen Innenrahmens mussten entsprechend angepasst werden.
An der Hinterachse wurden Kotflügel im Stil des 930 Turbo an die Karosserie angepasst und entsprechende Innenkotflügel angefertigt. Die gesamte Heckpartie wurde auf F-Modell-ST-Optik umgebaut. Die hintere Stoßstange besteht aus GFK und wurde individuell angepasst. F-Modell-Heckleuchten sowie speziell angefertigte obere und untere Heckabschlussbleche vervollständigen den Umbau. Zusätzlich wurden zwei verchromte Abschlussrohre montiert.
Das Fahrwerk wurde vollständig erneuert. Verbaut ist ein KW Gewindefahrwerk Stufe 3 mit Zug- und Druckstufeneinstellung. An Vorder- und Hinterachse kommen Distanzscheiben sowie dreiteilige 18-Zoll-Fuchsfelgen zum Einsatz. Laut den vorliegenden Angaben handelt es sich um 7,5 und 10 x 18 Zoll große dreiteilige Schmiederäder. Die Bremsanlage wurde komplett durch eine Anlage von Brembo ersetzt.
Auch die Abgasanlage wurde vollständig neu entwickelt und angefertigt. Sie ist als Edelstahl-Doppelrohrsystem ausgeführt und wurde so abgestimmt, dass der luftgekühlte Motorsound im Mittelpunkt steht. Zusätzlich wurde die Dämmung im Innenraum reduziert, um das Fahrerlebnis und den Klang stärker an einen frühen 911 anzulehnen.
Motor und Getriebe wurden nicht vollständig revidiert, da sie sich laut Verkäufer in sehr gutem Zustand befanden. Der Motor wurde ausgebaut und überprüft, außerdem wurde ein großer Service mit verschiedenen erneuerten Komponenten durchgeführt. Nach mündlicher Auskunft handelt es sich um den originalen Motor und das originale Getriebe; weitergehende Unterlagen hierzu liegen dem Verkäufer jedoch nicht vor.
Das elektrische Verdeck wurde vollständig erneuert. Ebenso wurden die Frontscheibe und sämtliche Dichtungen des Fahrzeugs erneuert. Die originalen Außenspiegel wurden demontiert und durch Singer-Spiegel ersetzt. Weitere Singer-Komponenten finden sich unter anderem an Schalt- und Bremshebel.
Der Innenraum wurde ebenfalls umfassend neu aufgebaut und vollständig mit Leder bezogen. Verbaut wurden zwei neue König RS Sitze sowie rote Sicherheitsgurte. Die Türinnenverkleidungen wurden auf eine leichte ST-Ausführung umgerüstet. Die Teppiche wurden komplett erneuert, ebenso die Radioanlage inklusive Lautsprecher. Die Kombiinstrumente wurden vollständig überarbeitet und mit RS-Logo versehen.
Abschließend wurde die Karosserie komplett neu lackiert. Das Fahrzeug trägt Porsche Tiefschwarz Metallic und wurde zusätzlich mit Klarlack überzogen.
Das Ergebnis ist ein sehr individuell aufgebauter 993 Restomod, bei dem der klassische F-Modell- und ST-Look mit der Basis eines 993 Carrera 2 Cabriolet kombiniert wurde. Der gesamte Neuaufbau ist durch Bilder dokumentiert; diese Dokumentation wird dem Käufer übergeben. Für das Fahrzeug liegt zudem ein Wertgutachten aus dem Jahr 2026 über 500.000 Euro vor.
