Porsche 911 Backdate

La parte delantera también se modificó de forma exhaustiva. El capó se alargó y se adaptó al estilo del modelo F, incluida la modificación de la cerradura. Además, se instaló un sistema de repostaje central en el vehículo. Se elevó la parte inferior del frontal, se reubicaron los radiadores de aceite y del aire acondicionado, y se fabricó el parachoques delantero al estilo del modelo F-ST con soportes metálicos y amortiguadores de impacto. También hubo que adaptar en consecuencia los soportes, las unidades de control y el mazo de cables en la zona del bastidor interior delantero.

En el eje trasero, se adaptaron a la carrocería unos guardabarros al estilo del 930 Turbo y se fabricaron los correspondientes guardabarros interiores. Toda la parte trasera se transformó para adoptar el estilo del modelo F ST. El parachoques trasero está fabricado en fibra de vidrio reforzada con plástico (GFK) y se adaptó a medida. Las luces traseras del modelo F, así como las chapas de cierre traseras superiores e inferiores fabricadas a medida, completan la transformación. Además, se han montado dos tubos de escape cromados.

La suspensión se ha renovado por completo. Se ha instalado una suspensión regulable KW de nivel 3 con ajuste de compresión y extensión. En los ejes delantero y trasero se han instalado arandelas distanciadoras, así como llantas Fuchs de tres piezas de 18 pulgadas. Según la información disponible, se trata de llantas forjadas de tres piezas de 7,5 y 10 x 18 pulgadas. El sistema de frenos se ha sustituido por completo por uno de Brembo.

El sistema de escape también se ha rediseñado y fabricado por completo. Se trata de un sistema de doble tubo de acero inoxidable y se ha ajustado para que el sonido del motor refrigerado por aire sea el protagonista. Además, se ha reducido el aislamiento del habitáculo para que la experiencia de conducción y el sonido se asemejen más a los de un 911 de las primeras generaciones.

El motor y la caja de cambios no se han revisado por completo, ya que, según el vendedor, se encontraban en muy buen estado. Se desmontó y revisó el motor; además, se llevó a cabo una revisión a fondo con la sustitución de diversos componentes. Según la información facilitada verbalmente, se trata del motor y la caja de cambios originales; sin embargo, el vendedor no dispone de documentación adicional al respecto.

La capota eléctrica se ha renovado por completo. Asimismo, se han sustituido el parabrisas y todas las juntas del vehículo. Los retrovisores exteriores originales se han desmontado y sustituido por retrovisores Singer. Otros componentes Singer se encuentran, entre otros, en la palanca de cambios y la palanca de freno.

El interior también se ha renovado por completo y se ha tapizado íntegramente en cuero. Se han instalado dos nuevos asientos König RS, así como cinturones de seguridad rojos. Los paneles interiores de las puertas se han sustituido por una versión ligera ST. Las alfombrillas se han renovado por completo, al igual que el equipo de radio, incluidos los altavoces. El cuadro de instrumentos se ha renovado por completo y se le ha añadido el logotipo RS.

Por último, se ha repintado por completo la carrocería. El vehículo luce el color «Porsche Tiefschwarz Metallic» y se le ha aplicado además una capa de barniz transparente.

El resultado es un 993 «restomod» de diseño muy personalizado, en el que se ha combinado el aspecto clásico del modelo F y del ST con la base de un 993 Carrera 2 Cabriolet. Toda la reconstrucción está documentada con fotografías; esta documentación se entregará al comprador. Además, el vehículo cuenta con un informe de valoración del año 2026 por un valor de 500 000 euros.