Porsche 911 S

Der hier angebotene Porsche 911 S stammt aus dem Modelljahr 1967 und gehört damit zu den frühesten S-Modellen überhaupt. Mit diesen Fahrzeugen begann bei Porsche eine besonders sportlich ausgerichtete Modellreihe, die den Charakter des 911 nachhaltig prägte. Schon früh erkannten ambitionierte Fahrer das Potenzial des 911 S für Rallyes, Langstreckenveranstaltungen und den sportlichen Einsatz.

Dieses Fahrzeug trägt die sehr frühe Fahrgestellnummer 306027 und wurde ursprünglich über die traditionsreiche Firma Glöckler in Frankfurt ausgeliefert. Glöckler war bereits damals eng mit dem Motorsport verbunden und setzte zahlreiche Fahrzeuge im sportlichen Wettbewerb ein. Im weiteren Verlauf seines Lebens befand sich der Porsche zeitweise in Italien und ist seit mehreren Jahren wieder in Deutschland.

Angetrieben wird der Wagen von einem Motor des Typs 901/02. Im Auslieferungszustand war das Fahrzeug mit dem Aggregat der Motornummer 961718 ausgestattet. Der ursprüngliche Motor wurde im Laufe der Jahre ersetzt. Aktuell ist ein Motor mit der Nummer 961115 verbaut.

Dieses Aggregat wurde erst kürzlich von einem renommierten deutschen Fachbetrieb für klassische Porsche-Motoren vollständig neu aufgebaut. Die Investition in den Neuaufbau belief sich auf knapp 80.000 Euro. Das aktuelle Leistungsdiagramm weist 168 PS bei moderaten 6.500 U/min aus. Damit verbindet der Motor den ursprünglichen Charakter des frühen 911 S mit einer technisch hochwertigen und belastbaren Basis für den zukünftigen Einsatz.

Das Fahrzeug wurde ursprünglich in der Sonderfarbe Lemon Yellow, Farbcode R1012, ausgeliefert. Heute präsentiert sich der Porsche in historischem Weiß. Die Restaurierung liegt bereits einige Jahre zurück. Dementsprechend handelt es sich nicht um ein frisch aufgebautes oder auf Neuwagenzustand getrimmtes Fahrzeug. Vielmehr besitzt der Wagen eine authentische Ausstrahlung, die sehr gut zu seiner Historie und seinem klassischen Charakter passt.

Besonders interessant ist die sportlich geprägte Ausstattung des Fahrzeugs. Bereits ab Werk verfügte der 911 S über einen 100-Liter-Kraftstofftank. Zum Vergleich: Der serienmäßige Tank fasste lediglich rund 65 Liter. Diese Ausführung unterstreicht die sportliche Ausrichtung und war insbesondere für längere Strecken und Veranstaltungen von Vorteil.

Ein außergewöhnliches und originales Detail ist das seltene Zusatzinstrument zur Temperaturanzeige. Es befindet sich links im Armaturenbrett direkt neben dem Zündschloss und war bereits ab Werk im Fahrzeug verbaut. Gerade bei einem frühen 911 S stellt dieses Instrument ein besonders interessantes Ausstattungsmerkmal dar.

Der heute montierte Überrollbügel sowie die beiden originalen Rennsitze mit Pepita-Mittelbahnen und schwarzen Kunstlederwangen wurden nachträglich eingebaut. Aufgrund ihrer zeitgenössischen Ausführung fügen sie sich jedoch äußerst authentisch in das Gesamtbild ein und unterstreichen den sportlichen Charakter des frühen 911 S, ohne dabei modern oder unpassend zu wirken.

Dieser Porsche 911 S verbindet eine sehr frühe Fahrgestellnummer, eine interessante Auslieferungshistorie, seltene originale Ausstattungsdetails und einen erst kürzlich vollständig neu aufgebauten Motor. Er eignet sich gleichermaßen für historische Rallyes und anspruchsvolle Ausfahrten wie auch als charakterstarker Bestandteil einer hochwertigen Sammlung.