Porsche 911 S

O Porsche 911 S aqui oferecido é do ano-modelo de 1967 e, portanto, está entre os primeiros modelos S de todos os tempos. Com esses veículos, a Porsche deu início a uma linha de modelos com orientação especialmente esportiva, que marcou de forma duradoura o caráter do 911. Desde cedo, pilotos ambiciosos reconheceram o potencial do 911 S para ralis, provas de longa distância e uso esportivo.

Este veículo possui o número de chassi 306027, um dos primeiros, e foi originalmente entregue pela tradicional empresa Glöckler, em Frankfurt. A Glöckler já mantinha, naquela época, uma estreita ligação com o automobilismo e colocava inúmeros veículos em competições esportivas. Ao longo de sua trajetória, o Porsche passou algum tempo na Itália e está de volta à Alemanha há vários anos.

O carro é movido por um motor do tipo 901/02. No momento da entrega, o veículo estava equipado com o motor de número 961718. O motor original foi substituído ao longo dos anos. Atualmente, está instalado um motor com o número 961115.

Esse motor foi recentemente totalmente reconstruído por uma renomada oficina alemã especializada em motores clássicos da Porsche. O investimento na reconstrução totalizou pouco menos de 80.000 euros. O gráfico de potência atual indica 168 PS a moderadas 6.500 rpm. Assim, o motor combina o caráter original do 911 S inicial com uma base tecnicamente avançada e resistente para uso futuro.

O veículo foi originalmente entregue na cor especial Lemon Yellow, código de cor R1012. Hoje, o Porsche apresenta-se no branco histórico. A restauração já ocorreu há alguns anos. Portanto, não se trata de um veículo recém-reconstruído ou restaurado para o estado de carro novo. Pelo contrário, o carro possui um charme autêntico que combina muito bem com sua história e seu caráter clássico.

Particularmente interessante é o equipamento de caráter esportivo do veículo. Já de fábrica, o 911 S contava com um tanque de combustível de 100 litros. A título de comparação: o tanque padrão tinha capacidade para apenas cerca de 65 litros. Essa versão ressalta a orientação esportiva e era vantajosa especialmente para percursos mais longos e eventos.

Um detalhe excepcional e original é o raro instrumento adicional para indicação de temperatura. Ele está localizado à esquerda no painel de instrumentos, bem ao lado da chave de ignição, e já vinha instalado de fábrica no veículo. Especialmente em um 911 S antigo, esse instrumento representa uma característica de equipamento particularmente interessante.

A barra de proteção contra capotagem instalada atualmente, bem como os dois bancos de corrida originais com faixas centrais em padrão Pepita e laterais em couro sintético preto, foram montados posteriormente. No entanto, devido ao seu design da época, eles se integram de forma extremamente autêntica ao conjunto e realçam o caráter esportivo do 911 S antigo, sem parecerem modernos ou inadequados.

Este Porsche 911 S combina um número de chassi muito antigo, um histórico de entrega interessante, detalhes de equipamento originais raros e um motor recentemente reconstruído na íntegra. Ele é igualmente adequado para ralis históricos e passeios exigentes, bem como para ser um elemento de grande personalidade em uma coleção de alto valor.