Fahrzeughistorie
•01.07.1981: Erstauslieferung in München (deutsche Ausführung)
•1986: Export nach USA (New York)
•2015: Rückführung nach Europa (Rom, Italien)
•11/2015: Wiederzulassung in München
•Seit 2018 in meinem Besitz
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Wartung & Dokumentation
•2015: kleine Motorrevision (laut Kaufvertrag dokumentiert)
•2017: Kurzbewertung München (Note 2-)
•2020: Classic Data Bewertung Rotenburg (Note 2-)
•2018: komplette technische Überarbeitung durch Porsche-Klassiker- Meisterbetrieb – Rechnung über 6.748 €
•2018: Einbau eines originalgetreuen Blaupunkt Frankfurt Classic Radios – Rechnung über 408 €
•2024: neue Lichtmaschine & neue Batterie
•2025: große Wartung – Rechnung 1.445 €
•09/2025: Ölregelgehäuse, Gummilager und Haubendämpfer ersetzt.
Spureinstellung und Motorabstimmung vorgenommen und optimiert. Komplett neue Bereifung, Michelin Pilot Sport Reifen (205/55 & 225/50) – Rechnung insgesamt über 2.607 €
Alle Rechnungen liegen selbstverständlich vor.
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Weitere Arbeiten, Ausstattung und Mängel
•Sitze neu aufgepolstert & bezogen
•Targadach neu bezogen, passgenau
•Teppichauskleidung im Kofferraum erneuert
•Original Fuchsfelgen professionell überarbeitet (nahezu neuwertig)
•Originallack gepflegt, Nachlackierungen, zwei kleine Roststellen am hinteren Kotflügel (Lackwertemessung von 2018 liegt vor)
•Armaturenbrett mit zwei Rissen
Lüftung, Heizung defekt
Ölanzeige funktionieren nicht einwandfrei.
Der Motor Mittelnaht, Kettenkästen und Getriebe leicht undicht. Kein Tropfen.
Motor ruckelt etwas hauptsächlich im kalten Zustand bei 2000 U/min
Es handelt sich um keinen Notverkauf. Weitere Infos nur bei wirklichem Interesse.
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Fahrzeugdaten
•Modell: Porsche 911 SC Targa (Super Sport)
•Erstzulassung: 01.07.1981 (München)
•Kilometerstand: ca. 184.000 km
•Motor: 6-Zylinder Boxer, Hubraum 3.0, Motortyp 930/10, Luftgekühlt.
•Getriebe: Schaltgetriebe
•Farbe: Palisanderbraun Metallic (Original)
•Zustand: keine Unfälle (Carfaxbelegung bis 2014 vorhanden) aber Nachlackierungen bekannt
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Fazit:
Ein ehrlicher, teilweise gut dokumentierter 911 SC Targa, der sowohl technisch als auch optisch klar da steht und sofort Freude bereitet – egal ob zum regelmäßigen Fahren oder vielleicht als Restaurationsobjekt. Wie man es möchte.
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