Storia del veicolo
•01/07/1981: prima consegna a Monaco di Baviera (versione tedesca)
•1986: esportazione negli Stati Uniti (New York)
•2015: Rimpatrio in Europa (Roma, Italia)
•11/2015: nuova immatricolazione a Monaco
•Dal 2018 di mia proprietà
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Manutenzione e documentazione
•2015: piccola revisione del motore (documentata nel contratto di acquisto)
•2017: breve valutazione a Monaco (voto 2-)
•2020: valutazione Classic Data a Rotenburg (voto 2-)
•2018: revisione tecnica completa da parte di un'officina specializzata in auto d'epoca Porsche – fattura di 6.748 €
•2018: installazione di una radio Blaupunkt Frankfurt Classic fedele all'originale – fattura di 408 €
•2024: nuovo alternatore e nuova batteria
•2025: manutenzione completa – fattura di 1.445 €
•09/2025: sostituzione del carter di regolazione dell'olio, dei supporti in gomma e degli ammortizzatori del cofano.
Allineamento delle ruote e messa a punto del motore effettuati e ottimizzati. Pneumatici completamente nuovi, Michelin Pilot Sport (205/55 e 225/50) – Fattura complessiva di 2.607 €
Naturalmente sono disponibili tutte le fatture.
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Altri lavori, dotazioni e difetti
•Sedili rivestiti e imbottiti a nuovo
•Tettuccio Targa rivestito a misura
•Rivestimento in moquette del bagagliaio rinnovato
•Cerchi Fuchs originali revisionati professionalmente (quasi come nuovi)
•Vernice originale trattata, ritocchi, due piccole macchie di ruggine sul parafango posteriore (è disponibile la misurazione del valore della vernice del 2018)
•Cruscotto con due crepe
Ventilazione e riscaldamento difettosi
L'indicatore dell'olio non funziona correttamente.
Il motore, la giuntura centrale, i carter della catena e il cambio presentano lievi perdite. Nessuna goccia.
Il motore ha qualche scatto, soprattutto a freddo a 2000 giri/min
Non si tratta di una vendita d'urgenza. Ulteriori informazioni solo in caso di reale interesse.
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Dati del veicolo
•Modello: Porsche 911 SC Targa (Super Sport)
•Prima immatricolazione: 01/07/1981 (Monaco di Baviera)
•Chilometraggio: circa 184.000 km
•Motore: 6 cilindri boxer, cilindrata 3,0, tipo di motore 930/10, raffreddato ad aria.
•Cambio: manuale
•Colore: marrone palissandro metallizzato (originale)
•Condizioni: nessun incidente (documentazione Carfax disponibile fino al 2014), ma sono note riverniciature
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Conclusione:
Una 911 SC Targa onesta, in parte ben documentata, che si presenta in ottime condizioni sia dal punto di vista tecnico che estetico e regala immediatamente gioia, sia per la guida quotidiana che come oggetto da restaurare. A seconda delle preferenze.
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