Historique du véhicule
•01/07/1981 : première livraison à Munich (version allemande)
•1986 : exportation vers les États-Unis (New York)
•2015 : rapatriement en Europe (Rome, Italie)
•Novembre 2015 : réimmatriculation à Munich
•En ma possession depuis 2018
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Entretien et documentation
•2015 : révision du moteur (mentionnée dans le contrat de vente, facture manquante, justificatifs disponibles)
•2017 : brève évaluation à Munich (note 2-)
•2020 : évaluation Classic Data à Rotenburg (note 2-)
•2018 : révision technique complète par
un atelier certifié Porsche Classic – facture de 6 748 €
•2018 : installation d'une radio Blaupunkt Frankfurt Classic d'origine – facture de 408 €
•2024 : nouvel alternateur et nouvelle batterie
•2025 : révision complète – facture de 1 445 €
•09/2025 : remplacement du carter de régulation d'huile, des silentblocs et des amortisseurs de capot. Réglage du parallélisme et mise au point du moteur effectués et optimisés. Jeu de pneus entièrement neuf, pneus Michelin Pilot Sport (205/55 & 225/50) – facture totale de 2 607 €
Toutes les factures sont bien sûr disponibles.
Autres travaux et équipements
•Sièges rembourrés et recouverts à neuf
•Toit Targa recouvert d'un nouveau revêtement sur mesure
•Tapis de coffre renouvelé
•Jantes Fuchs d'origine remises à neuf par des professionnels (comme neuves)
•Peinture d'origine entretenue, partiellement repeinte, deux petites traces de rouille présentes (mesure de l'épaisseur de la peinture disponible)
•Tableau de bord présentant des fissures ; la ventilation, le chauffage et la jauge d'huile doivent être remis en état.
Le moteur est humide d'huile, comme il se doit. Pas une goutte.
Légers à-coups en conduite régulière (principalement à froid) à 2000 tr/min.
Il ne s'agit pas d'une vente urgente. Plus d'informations uniquement en cas d'intérêt réel.
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Caractéristiques du véhicule
•Modèle : Porsche 911 SC Targa (Super Sport)
•Première immatriculation : 01/07/1981 (Munich)
•Kilométrage : environ 184 000 km
•Moteur : 6 cylindres à plat, cylindrée 3,0 l, type de moteur 930/10, refroidi par air.
•Boîte de vitesses : manuelle
•Couleur : brun palissandre métallisé (d'origine)
•État : sans accident selon le contrat de vente
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Conclusion
Une 911 SC Targa honnête, en partie bien documentée, qui séduit tant sur le plan technique qu'esthétique et procure un plaisir immédiat, que ce soit en tant que pièce de collection ou pour une conduite régulière.
Le prix de 58 500 euros est négociable. Je suis ouvert à toute proposition sérieuse.
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