Histórico do veículo
•01/07/1981: Primeira entrega em Munique (versão alemã)
•1986: Exportação para os EUA (Nova York)
•2015: Retorno à Europa (Roma, Itália)
•11/2015: Novo registro em Munique
•Em minha posse desde 2018
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Manutenção e documentação
•2015: pequena revisão do motor (documentada no contrato de compra)
•2017: Avaliação sumária em Munique (nota 2-)
•2020: avaliação Classic Data em Rotenburg (nota 2-)
•2018: revisão técnica completa realizada por oficina especializada em clássicos da Porsche – fatura no valor de 6.748 €
•2018: instalação de um rádio Blaupunkt Frankfurt Classic fiel ao original – fatura no valor de 408 €
•2024: novo alternador e nova bateria
•2025: grande manutenção – fatura de 1.445 €
•09/2025: Substituição da caixa de regulagem de óleo, dos suportes de borracha e dos amortecedores do capô.
Alinhamento das rodas e ajuste do motor realizados e otimizados. Pneus totalmente novos, Michelin Pilot Sport (205/55 e 225/50) – fatura total de 2.607 €
Todas as faturas estão, naturalmente, disponíveis.
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Outros trabalhos, equipamentos e defeitos
•Bancos reestofados e revestidos
•Capota Targá revestida com material novo, com ajuste perfeito
•Forro de carpete no porta-malas renovado
•Jantes Fuchs originais restauradas profissionalmente (praticamente como novas)
•Pintura original conservada, repinturas, duas pequenas manchas de ferrugem no para-lama traseiro (medição da espessura da pintura de 2018 disponível)
•Painel de instrumentos com duas rachaduras
Ventilação e aquecimento com defeito
O indicador de óleo não funciona corretamente.
O motor, a costura central, as caixas de corrente e a caixa de câmbio apresentam pequenos vazamentos. Sem goteiras.
O motor vibra um pouco, principalmente quando frio, a 2000 rpm
Não se trata de uma venda urgente. Mais informações somente para quem estiver realmente interessado.
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Dados do veículo
•Modelo: Porsche 911 SC Targa (Super Sport)
•Primeiro registro: 01/07/1981 (Munique)
•Quilometragem: aprox. 184.000 km
•Motor: Boxer de 6 cilindros, cilindrada 3,0, tipo de motor 930/10, refrigerado a ar.
•Caixa de câmbio: manual
•Cor: marrom palissandro metálico (original)
•Condição: sem acidentes (histórico Carfax disponível até 2014), mas com repinturas conhecidas
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Conclusão:
Um 911 SC Targa honesto e parcialmente bem documentado, que se destaca tanto tecnicamente quanto visualmente e proporciona prazer imediato – seja para uso regular ou talvez como projeto de restauração. Como você preferir.
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