Historial del vehículo
•01/07/1981: Primera entrega en Múnich (versión alemana)
•1986: Exportación a EE. UU. (Nueva York)
•2015: Repatriación a Europa (Roma, Italia)
•11/2015: Nueva matriculación en Múnich
•En mi poder desde 2018
⸻
Mantenimiento y documentación
•2015: pequeña revisión del motor (documentada en el contrato de compraventa)
•2017: breve evaluación en Múnich (nota 2-)
•2020: valoración Classic Data en Rotenburg (nota 2-)
•2018: revisión técnica completa realizada por un taller especializado en Porsche Clásicos – factura de 6.748 €
•2018: instalación de una radio Blaupunkt Frankfurt Classic fiel al original – factura de 408 €
•2024: alternador y batería nuevos
•2025: revisión general – factura de 1.445 €
•09/2025: Se sustituyeron la carcasa del regulador de aceite, los soportes de goma y los amortiguadores del capó.
Se ha realizado y optimizado la alineación de las ruedas y la puesta a punto del motor. Neumáticos completamente nuevos, Michelin Pilot Sport (205/55 y 225/50) – Factura total de 2.607 €
Por supuesto, se dispone de todas las facturas.
⸻
Otros trabajos, equipamiento y defectos
•Asientos retapizados y revestidos
•Techo Targá retapizado a medida
•Moqueta del maletero renovada
•Llantas Fuchs originales restauradas profesionalmente (prácticamente como nuevas)
•Pintura original cuidada, repintados, dos pequeñas zonas de óxido en el guardabarros trasero (se dispone de medición del espesor de la pintura de 2018)
•Salpicadero con dos grietas
Ventilación y calefacción defectuosas
El indicador de aceite no funciona correctamente.
El motor, la junta central, las cajas de cadena y la caja de cambios tienen ligeras fugas. No gotea.
El motor da algunos tirones, sobre todo en frío a 2000 rpm
No se trata de una venta urgente. Más información solo si hay interés real.
⸻
Datos del vehículo
•Modelo: Porsche 911 SC Targa (Super Sport)
•Primera matriculación: 01/07/1981 (Múnich)
•Kilometraje: aprox. 184 000 km
•Motor: bóxer de 6 cilindros, cilindrada 3,0, tipo de motor 930/10, refrigerado por aire.
•Caja de cambios: manual
•Color: marrón palisandro metalizado (original)
•Estado: sin accidentes (historial Carfax disponible hasta 2014), pero se sabe que se ha repintado
⸻
Conclusión:
Un 911 SC Targa honesto y parcialmente bien documentado, que destaca tanto a nivel técnico como estético y que hace las delicias de cualquiera desde el primer momento, ya sea para conducirlo habitualmente o quizá como proyecto de restauración. Como uno prefiera.
Seguir leyendo