HISTORIA DEL VEHÍCULO
Este 911 SC Targa se fabricó en abril de 1983, justo al final de la serie del SC. Según el código de opción M900, se trata de una recogida en fábrica con lo que se conoce como «Tourist Delivery». En consecuencia, este vehículo se recogió en la fábrica de Porsche, se condujo brevemente por Europa y, a continuación, se embarcó hacia su país de destino, EE. UU. Existe un informe CarFax correspondiente al periodo en el que el vehículo estuvo en EE. UU., que documenta los años 1991 a 2021 y recoge el kilometraje recorrido. Durante este periodo, el informe CarFax no registra ningún accidente ni otros incidentes negativos.
En 2021, con un kilometraje de 114 516 millas / 183 225 km, finalmente trajimos el Targa de vuelta a Alemania. A continuación, en 2022, se llevó a cabo una revisión estética y técnica exhaustiva en nuestro taller, cuyo coste ascendió a unos 24 000 €. Posteriormente, el Targa se ha utilizado muy poco y con mucho cuidado. En los últimos 4 años, el vehículo ha acudido regularmente a nuestro taller para someterse a trabajos de mantenimiento. Las últimas intervenciones técnicas (abril de 2026) incluyeron, además de la inspección técnica, un cambio de aceite, nuevas barras de acoplamiento de la barra estabilizadora del eje trasero y una revisión del varillaje de cambio, con casquillos nuevos.
ESTADO
Tanto desde el punto de vista técnico como estético, este 911 SC Targa se encuentra en muy buen estado.
Todas las intervenciones realizadas desde su reimportación en 2021 están debidamente documentadas mediante facturas. Si lo solicita, estaremos encantados de enviarle esta documentación junto con algunas fotos más (incluidas del bajos del vehículo). Actualmente, este vehículo no presenta ningún retraso en el mantenimiento y, según nuestra información, no requiere ninguna reparación.
El vehículo ha sido repintado por completo en su color original, verde musgo metalizado. La mayor parte de los trabajos de pintura se realizaron en Alemania durante la restauración que llevamos a cabo. El espesor de la capa de pintura varía entre 180 µ y 1 mm. De un total de 30 puntos de medición, se obtuvo un valor medio de 368 µ de espesor de la capa de pintura. Estaremos encantados de facilitarle fotografías de la medición del espesor de la capa de pintura. El acabado de la pintura es uniforme y puede calificarse de bueno.
A simple vista, la carrocería no presenta daños previos, reparaciones ni signos de óxido.
El interior se encuentra aún en su estado original.
Ya hemos renovado profesionalmente el techo Targá y las barras.
EQUIPAMIENTO DE FÁBRICA
- C02 – Código de país EE. UU.
- 20C Verde musgo metalizado
- Interior VX gris-beige
- M020 – Velocímetro con doble escala MPH-km/h
- M158 – Radio Blaupunkt Monterey
- M197 – Batería de mayor potencia
- M395 – Llantas de aleación forjadas: delanteras 6J x 16 con neumáticos 205/55 VR16; traseras 7J x 16 con neumáticos 225/50 VR16
- M454 – Control de velocidad automático
- M455 – Sistema antirrobo para llantas
- M474 – Amortiguadores deportivos delante y detrás
- M484 – Símbolos y rotulación de mandos e instrumentos
- M533 – Sistema de alarma
- M566 – Faros antiniebla blancos
- M567 – Parabrisas con tintado intenso en la parte superior
- M900 – Recogida en fábrica / Entrega para turistas
ENTREGA
Este Targa se vende por encargo de un cliente, con la inspección «H» ya superada y un informe de valoración actualizado para el seguro de coches clásicos.
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