Motor y tecnología
En 2017 —antes de que lo adquiriera— se llevó a cabo una revisión exhaustiva del motor en 9elfer Competition, en Neuried (Hohenlohe-Langenburg), un taller con excelente reputación en el ámbito de los 911 del sur de Alemania. Se renovaron, entre otros componentes, los segmentos de pistón, los cojinetes de biela y principales, la cadena de distribución, el tensor de cadena, el intercambiador de calor, el silenciador trasero y diversas juntas. Todo ello documentado exhaustivamente mediante facturas. Desde entonces, unos 17 000 km.
El motor bóxer de 3,0 litros (aprox. 205 PS, sin catalizador) arranca limpiamente tanto en frío como en caliente y ofrece una respuesta refinada en todo el rango de revoluciones. Además, cuenta con un sistema de escape SSI de acero inoxidable con tubo de escape deportivo: sonido potente, apto para largas distancias y notablemente superior al nivel de serie. La caja de cambios de 5 velocidades cambia con precisión.
Estado
Carrocería, mecánica y bajos en muy buen estado, bien cuidados. Informe de valoración de coche clásico de 2026, nota de estado 2, sin accidentes. Interior con pátina propia de su edad y signos de uso auténticos: no es un coche de exposición restaurado a la perfección, sino un clásico que pide ser conducido.
Equipamiento y características especiales
– Targa con barra plateada
– Motor bóxer de 3,0 litros, sin catalizador
– Revisión del motor en 2017 en 9elfer Competition, documentada de forma exhaustiva
– Último mantenimiento hace 2000 km
– Chasis renovado
– Sistema de escape de acero inoxidable SSI con tubo de escape deportivo
– Caja de cambios manual de 5 velocidades, tapicería de cuero
– Elevalunas eléctricos, sistema de limpieza de faros, faros antiniebla
– Radio de la época con función Bluetooth y altavoces
– Volante deportivo MOMO instalado; el volante original está disponible y incluido en el precio de venta
– Se incluyen dos juegos completos de llantas: llantas Fuchs originales y llantas BBS, ambas con neumáticos en buen estado. Las BBS son muy codiciadas entre los coleccionistas y tienen un valor propio por sí mismas.
Si hay interés serio, se pueden consultar el informe de tasación de septiembre de 2026, las facturas de revisión y el historial.
No hay prisa por vender. El coche debe ir a manos que lo aprecien. Pruebas de conducción solo con interesados serios. Los cazadores de gangas, por favor, pasen de largo.
Más fotos y detalles a petición.
Seguir leyendo
1980 
