Porsche 911 SC

Il veicolo in dettaglio

Motore e tecnologia

2017 – prima che ne prendessi possesso – revisione completa del motore presso 9elfer Competition a Neuried (Hohenlohe-Langenburg), azienda molto rinomata nell’ambiente delle 911 della Germania meridionale. Sono stati sostituiti, tra l’altro, gli anelli dei pistoni, i cuscinetti delle bielle e quelli principali, la catena di distribuzione, il tendicatena, lo scambiatore di calore, il silenziatore posteriore e varie guarnizioni. Il tutto documentato in modo completo tramite fatture. Da allora sono stati percorsi circa 17.000 km.

Il motore boxer da 3,0 litri (circa 205 PS, senza catalizzatore) si avvia senza problemi sia a freddo che a caldo e offre una spinta fluida su tutta la gamma di regimi. A ciò si aggiunge un impianto di scarico SSI in acciaio inossidabile con terminale sportivo: suono grintoso, adatto ai lunghi tragitti, nettamente superiore allo standard di serie. Il cambio a 5 marce garantisce cambi di marcia precisi.

Condizioni

Carrozzeria, meccanica e sottoscocca in ottime condizioni, ben curati. Perizia sul valore dell’auto d’epoca del 2026, valutazione dello stato 2, senza incidenti. Interni con patina adeguata all’età e segni d’uso autentici: non è un’auto da esposizione restaurata in modo eccessivo, ma un classico che vuole essere guidato.

Dotazioni e particolarità

– Targa con rollbar argentato

– Motore boxer da 3,0 litri, senza catalizzatore

– Revisione del motore nel 2017 presso 9elfer Competition, documentata in modo completo

– Ultima manutenzione effettuata 2000 km fa

– Sospensioni rinnovate

– Impianto di scarico SSI in acciaio inossidabile con terminale sportivo