Carrera-Sport-Classics ist stolz darauf, diesen charmanten Porsche 911 T 2.0 mit kurzem Radstand präsentieren zu dürfen, der am 20. Juni 1968 erstmals zugelassen und ursprünglich in Frankreich über Sonauto, den offiziellen französischen Porsche-Importeur, neu ausgeliefert wurde.
Dieser in der eleganten und zeitlosen Farbe Sandbeige lackierte, authentische Wagen der A-Serie gehört zur letzten Generation des ursprünglichen Porsche 911 mit kurzem Radstand (SWB) vor der Einführung der Langradversion im Jahr 1969. Heute gelten diese frühen 2,0-Liter-SWB-Modelle als einige der reinsten und lohnenswertesten luftgekühlten 911er, die je produziert wurden, da sie Leichtbauweise, kompakte Abmessungen und ein außergewöhnlich fesselndes Fahrerlebnis vereinen.
Dieses Exemplar verfügt vermutlich noch über einen zeitgenössischen, passgenauen Motor sowie sein Originalgetriebe und trägt nach wie vor stolz sein originales Sonauto-Emblem auf der hinteren Motorhaube – eine charmante Erinnerung an sein französisches Erbe.
Einer der reizvollsten Aspekte dieses 911 ist die bemerkenswerte Anzahl an originalen Ausstattungsmerkmalen des Modelljahres 1968, die erhalten geblieben sind. Sammler werden Details wie die versenkten Druckknopf-Türgriffe, die rechteckigen Türtaschen, den originalen verchromten Heckgrill, die lackierten Stahlfelgen mit verchromten Radkappen, die Armaturenbrettverkleidung aus Aluminium, das originale Farbkennzeichnungsschild, die zu öffnenden vorderen Ausstellfenster, die zu öffnenden hinteren Seitenfenster, die originalen Gummifußmatten, die zeitgenössischen Recaro-Sitze mit Kopfstützen und das wunderschöne originale Holzlenkrad zu schätzen wissen. Diese charakteristischen Details tragen enorm zur Authentizität und Sammlerattraktivität dieses frühen SWB bei.
Im Gegensatz zu vielen frühen 911ern, die einer Komplettrestaurierung unterzogen wurden, hat dieser Porsche seinen ehrlichen und ursprünglichen Charakter bewahrt. Die Karosserie ist solide und frei von starker Korrosion und weist eine attraktive leichte Patina sowie Stellen mit originalem Werkslack auf. Anstatt nach Concours-Perfektion zu streben, ist dies genau die Art von authentischem Oldtimer-Porsche, nach der viele Liebhaber heute aktiv suchen.
Ursprünglich mit den traditionellen französischen gelben Scheinwerfern ausgeliefert, ist das Fahrzeug nun mit den korrekten europäischen weißen Scheinwerfern ausgestattet, wobei seine unverwechselbare französische Identität erhalten bleibt.
Obwohl die Historie nicht lückenlos ab Neuzustand vorliegt, wird das Fahrzeug von einer umfangreichen Sammlung von Wartungsrechnungen und Unterlagen begleitet, die bis in die frühen 1990er Jahre zurückreichen. Darunter befinden sich originale französische Service-Rechnungen, mehrere „Contrôle Technique“-Prüfberichte sowie eine dokumentierte Besitzgeschichte über viele Jahre hinweg, darunter ein Langzeitbesitzer zwischen 1998 und 2012 und der letzte belgische Besitzer, der das Fahrzeug seit 2019 sorgfältig genossen und gepflegt hat.
Der mechanische Zustand spiegelt dieselbe Philosophie wider. Allein in den letzten zwei Jahren wurden mehr als 11.000 € in dokumentierte Wartungs- und mechanische Vorbereitungsarbeiten investiert. Im Jahr 2024 wurden weitere Wartungs- und mechanische Arbeiten im Wert von über 4.100 € durchgeführt. Zuletzt führte das Porsche Classic Center Gelderland eine umfassende Inspektion und einen umfassenden mechanischen Service durch, was einer Investition von mehr als 6.900 € inklusive Mehrwertsteuer entsprach. Die Arbeiten umfassten einen Großservice mit Ventileinstellung, Motor- und Getriebeölwechsel, neuen Filtern, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Austausch der Kraftstoffschläuche, Erneuerung der Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche, Überholung der Vorderradbremsen mit neuen Dichtungen und Bremsschläuchen, Lenkungskorrektur und professionelle Achsvermessung, Einbau eines neuen Ölkühlers, neuer originaler Beckengurte sowie zahlreiche weitere mechanische Verbesserungen.
Dadurch ist dieser 911 mechanisch bestens vorbereitet und bereit, seinem nächsten Besitzer sofort Freude zu bereiten.
Es handelt sich hierbei weder um ein im Concours-Stil restauriertes Museumsstück, noch gibt er vor, eines zu sein. Stattdessen ist er ein ehrlicher, wunderschön erhaltener und äußerst authentischer früher Porsche 911 mit echtem Vintage-Charme und genau dem Charakter, der die SWB-Modelle der ersten Generation heute so begehrt macht.
Einen vollständig restaurierten frühen 911 zu finden, ist relativ einfach. Einen wunderschönen Porsche 911 T 2.0 SWB aus dem Jahr 1968 zu finden, der noch so viele originale Details des Modelljahres, eine schöne Patina aus jener Zeit, eine dokumentierte Geschichte und erhebliche kürzlich getätigte mechanische Investitionen aufweist, ist hingegen wesentlich schwieriger.
Ob man ihn auf kurvigen Landstraßen genießt, bei Oldtimer-Touren einsetzt oder einfach als eine der ikonischsten Kreationen von Porsche bewundert – dieser charmante frühe 911 bietet ein authentisches Fahrerlebnis, wie es nur ein echter Porsche mit kurzem Radstand bieten kann.
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