Carrera-Sport-Classics è orgogliosa di presentare questa affascinante Porsche 911 T 2.0 a passo corto, immatricolata per la prima volta il 20 giugno 1968 e originariamente consegnata nuova in Francia tramite Sonauto, l’importatore ufficiale francese di Porsche.
Realizzata nell’elegante e intramontabile colore Sand Beige, questa autentica Serie A appartiene all’ultima generazione della Porsche 911 originale a passo corto (SWB) prima dell’introduzione del passo più lungo nel 1969. Oggi, queste prime 911 SWB da 2,0 litri sono considerate tra le 911 raffreddate ad aria più pure e appaganti mai prodotte, grazie alla combinazione di struttura leggera, dimensioni compatte e un’esperienza di guida eccezionalmente coinvolgente.
Si ritiene che questo esemplare conservi il motore e il cambio originali con numeri corrispondenti e sfoggia ancora con orgoglio il suo badge Sonauto originale sul cofano posteriore del motore, un affascinante ricordo della sua eredità francese.
Uno degli aspetti più affascinanti di questa 911 è il notevole numero di caratteristiche originali dell’anno di produzione 1968 che sono state preservate. I collezionisti apprezzeranno dettagli quali le maniglie delle portiere a pulsante incassate, i vani portaoggetti rettangolari, la griglia posteriore cromata originale, i cerchi in acciaio verniciato con coprimozzi cromati, le finiture del cruscotto in alluminio, la targhetta identificativa del colore originale, i finestrini anteriori apribili, i finestrini posteriori laterali apribili, i tappetini in gomma originali, i sedili Recaro d’epoca con poggiatesta e il bellissimo volante originale in legno. Questi dettagli caratteristici contribuiscono enormemente all’autenticità e al fascino collezionistico di questa prima 911 SWB.
A differenza di molte 911 di prima generazione che hanno subito restauri completi, questa Porsche ha conservato il suo carattere genuino e originale. La carrozzeria è solida e priva di corrosione, e presenta un’attraente leggera patina insieme a sezioni di vernice originale di fabbrica. Piuttosto che puntare alla perfezione da concorso, questa è esattamente il tipo di Porsche d’epoca autentica che molti appassionati cercano attivamente oggi.
Consegnata originariamente con i tradizionali fari gialli francesi, l’auto è ora dotata dei corretti fari bianchi europei, pur conservando la sua inconfondibile identità francese.
Sebbene la documentazione storica non sia completa fin dalla prima immatricolazione, l’auto è accompagnata da una vasta raccolta di fatture di manutenzione e documentazione risalente ai primi anni ’90. Sono incluse fatture di manutenzione originali francesi, diversi rapporti di ispezione del Contrôle Technique e la documentazione relativa alla proprietà nel corso di molti anni, compreso un proprietario di lungo corso tra il 1998 e il 2012 e l’ultimo proprietario belga, che ha curato e mantenuto con attenzione l’auto dal 2019.
Le condizioni meccaniche rispecchiano la stessa filosofia. Solo negli ultimi due anni sono stati investiti oltre 11.000 € in interventi di manutenzione documentati e nella preparazione meccanica. Nel 2024 sono stati effettuati ulteriori interventi di manutenzione e lavori meccanici per un importo superiore a 4.100 €. Più recentemente, il Porsche Classic Center Gelderland ha eseguito un’ispezione approfondita e un servizio meccanico completo, con un investimento di oltre 6.900 € IVA inclusa. Gli interventi hanno compreso un tagliando completo con regolazione delle valvole, cambio dell’olio motore e del cambio, nuovi filtri, candele, liquido dei freni, sostituzione dei tubi del carburante, sostituzione dei tubi di ventilazione del basamento, revisione dei freni anteriori con nuove guarnizioni e tubi dei freni, correzione dello sterzo e allineamento professionale delle ruote, installazione di un nuovo radiatore dell’olio, nuove cinture di sicurezza originali e numerosi ulteriori miglioramenti meccanici.
Di conseguenza, questa 911 è in ottime condizioni meccaniche e pronta per essere goduta immediatamente dal suo prossimo proprietario.
Non si tratta di un pezzo da museo restaurato da concorso, né pretende di esserlo. Si tratta invece di una Porsche 911 di prima generazione onesta, splendidamente conservata e altamente autentica, dotata di un autentico fascino d’epoca e proprio del tipo di carattere che rende oggi così ambite le auto SWB di prima generazione.
Trovare una 911 di prima generazione completamente restaurata è relativamente facile. Trovare invece una Porsche 911 T 2.0 SWB del 1968 con numeri corrispondenti che conservi ancora così tanti dettagli originali dell’anno di produzione, una splendida patina d’epoca, una storia documentata e un significativo investimento meccanico recente è notevolmente più difficile.
Che venga guidata su tortuose strade di campagna, iscritta a raduni di auto d’epoca o semplicemente ammirata come una delle creazioni più iconiche di Porsche, questa affascinante 911 di prima generazione offre un’esperienza di guida autentica che solo una vera Porsche a passo corto può garantire.
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