Carrera-Sport-Classics è orgogliosa di presentare questa affascinante Porsche 911 T 2.0 a passo corto, immatricolata per la prima volta il 20 giugno 1968 e originariamente consegnata nuova in Francia tramite Sonauto, l’importatore ufficiale francese di Porsche.
Realizzata nell’elegante e intramontabile colore Sand Beige, questa autentica Serie A appartiene all’ultima generazione della Porsche 911 originale a passo corto (SWB) prima dell’introduzione del passo più lungo nel 1969. Oggi, queste prime 911 SWB da 2,0 litri sono considerate tra le 911 raffreddate ad aria più pure e appaganti mai prodotte, grazie alla combinazione di struttura leggera, dimensioni compatte e un’esperienza di guida eccezionalmente coinvolgente.
Si ritiene che questo esemplare conservi un motore originale dell’epoca, abbinato al cambio d’epoca, e sfoggi ancora con orgoglio il suo badge Sonauto originale sul cofano posteriore del motore, un affascinante ricordo della sua eredità francese.
Uno degli aspetti più affascinanti di questa 911 è il notevole numero di caratteristiche originali dell’anno di produzione 1968 che sono state preservate. I collezionisti apprezzeranno dettagli quali le maniglie delle portiere a pulsante incassate, i vani portaoggetti rettangolari, la griglia posteriore cromata originale, i cerchi in acciaio verniciato con coprimozzi cromati, le finiture del cruscotto in alluminio, la targhetta identificativa del colore originale, i finestrini anteriori apribili, i finestrini posteriori laterali apribili, i tappetini in gomma originali, i sedili Recaro d’epoca con poggiatesta e il bellissimo volante originale in legno. Questi dettagli caratteristici contribuiscono enormemente all’autenticità e al fascino collezionistico di questa 911 SWB di prima generazione.
A differenza di molte delle prime 911 che hanno subito restauri completi, questa Porsche ha conservato il suo carattere genuino e originale. La carrozzeria è solida e priva di corrosione grave, presentando un’attraente leggera patina insieme a sezioni di vernice originale di fabbrica. Piuttosto che puntare alla perfezione da concorso, questa è esattamente il tipo di Porsche d’epoca autentica che molti appassionati cercano attivamente oggi.
Consegnata originariamente con i tradizionali fari gialli francesi, l’auto è ora dotata dei corretti fari bianchi europei, pur conservando la sua inconfondibile identità francese.
Sebbene la documentazione storica non sia completa fin dalla prima immatricolazione, l’auto è accompagnata da una vasta raccolta di fatture di manutenzione e documentazione risalente ai primi anni ’90. Sono incluse fatture di manutenzione originali francesi, diversi rapporti di ispezione del Contrôle Technique e la documentazione relativa alla proprietà nel corso di molti anni, compreso un proprietario di lungo corso tra il 1998 e il 2012 e l’ultimo proprietario belga, che ha curato e mantenuto con attenzione l’auto dal 2019.
Le condizioni meccaniche rispecchiano la stessa filosofia. Solo negli ultimi due anni sono stati investiti oltre 11.000 € in interventi di manutenzione documentati e nella preparazione meccanica. Nel 2024 sono stati effettuati ulteriori interventi di manutenzione e lavori meccanici per un importo superiore a 4.100 €. Più recentemente, il Porsche Classic Center Gelderland ha eseguito un’ispezione approfondita e un servizio meccanico completo, con un investimento di oltre 6.900 € IVA inclusa. Gli interventi hanno compreso un intervento di manutenzione approfondito con regolazione delle valvole, cambio dell’olio motore e del cambio, nuovi filtri, candele, liquido dei freni, sostituzione dei tubi del carburante, sostituzione dei tubi di ventilazione del basamento, revisione dei freni anteriori con nuove guarnizioni e tubi dei freni, correzione dello sterzo e allineamento professionale delle ruote, installazione di un nuovo radiatore dell’olio, nuove cinture di sicurezza originali e numerosi ulteriori miglioramenti meccanici.
Di conseguenza, questa 911 è in ottime condizioni meccaniche e pronta per essere goduta immediatamente dal suo prossimo proprietario.
Non si tratta di un pezzo da museo restaurato a livello da concorso, né pretende di esserlo. Si tratta invece di una Porsche 911 di prima generazione onesta, splendidamente conservata e altamente autentica, dotata di un genuino fascino d’epoca e proprio quel tipo di carattere che rende oggi così ambite le auto SWB di prima generazione.
Trovare una 911 di prima generazione completamente restaurata è relativamente facile. Trovare invece una splendida Porsche 911 T 2.0 SWB del 1968 che conservi ancora così tanti dettagli originali dell’anno di produzione, una splendida patina d’epoca, una storia documentata e un significativo investimento meccanico recente è notevolmente più difficile.
Che venga guidata su tortuose strade di campagna, iscritta a raduni di auto d’epoca o semplicemente ammirata come una delle creazioni più iconiche di Porsche, questa affascinante 911 di prima generazione offre un’esperienza di guida autentica che solo una vera Porsche a passo corto può garantire.
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